● 座椅空間：座椅包裹性上佳 空間表現(xiàn)出色

　　座椅也是哈弗H8的亮點(diǎn)之一，棕色的真皮座椅摸上去有著不錯(cuò)的質(zhì)感，且靠背和坐墊位置都有著聚攏的包裹設(shè)計(jì)，帶三組記憶的功能方便家里不同成員的駕駛。同時(shí)副駕駛還配備了可由后排調(diào)節(jié)的“老板鍵”，為H8加入了少許商務(wù)用車的味道。

　　而哈弗H8的后排分別三位乘客配備了頭枕，中央座位三點(diǎn)式安全帶和兒童安全座椅接口也都系數(shù)配齊。且后排中央的地板隆起高度并不高，對中央的乘客影響不大。得益于2.9米的軸距，后排的乘坐空間不成問題。 

　　后排座椅上最引人注目的當(dāng)數(shù)兩塊大尺寸觸控式液晶顯示屏，該顯示屏除了可以播放前排音響系統(tǒng)的DVD光盤，還可以獨(dú)立地播放從AUX和USB接口中輸入的信號，而后排獨(dú)立空調(diào)更是對后排乘客的照顧更進(jìn)一步。

　　哈弗H8的儲物空間并沒有做出什么新鮮的發(fā)明創(chuàng)造，但在儲物格細(xì)節(jié)處理上則讓我再次看到了其追求品質(zhì)的決心。杯架底進(jìn)行了防滑處理，中央扶手箱內(nèi)的細(xì)膩植絨，都讓我們看到了長城作為一個(gè)自主品牌在細(xì)節(jié)上向著合資乃至進(jìn)口車型的靠攏。

　　大尺寸帶來的除了乘坐空間上的優(yōu)勢外，在儲物空間上也有所得益。后排座椅折疊后可以擴(kuò)展出更大的儲物空間。后備箱處的三角窗面積不小，不禁讓我好奇是否H8有推出7座版本的計(jì)劃。全景天窗雖然缺席，但在H8強(qiáng)大的配置面前，這樣的的小瑕疵也沒什么好強(qiáng)求了。

● 動力：2.0T發(fā)動機(jī)搭配6AT變速箱

　　哈弗H8搭載的是長城自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并采用了缸內(nèi)直噴、進(jìn)/排氣可變氣門正時(shí)等技術(shù)，其最大功率可達(dá)160kW（218PS）/5500rpm、最大扭矩為324N·m/2000-4000rpm，在數(shù)據(jù)上已經(jīng)可以媲美同排量的合資發(fā)動機(jī)了。

　　在變速箱上，哈弗H8采用了來自ZF的6速自動變速箱，并使用多片中央離合器形式的四驅(qū)結(jié)構(gòu)。這款變速箱在技術(shù)含量上與寶馬的8速自動變速箱仍有一定差距，但相比以往用在哈弗SUV系列的自動變速箱已有了較大的提升。

　　由于定位于城市SUV，哈弗H8采用了承載式車身和前雙叉臂+后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，為車身舒適性和操控性打下了良好的基礎(chǔ)。至于更詳細(xì)的動態(tài)表現(xiàn)，請繼續(xù)留意太平洋汽車網(wǎng)的后續(xù)評測。

　　總結(jié)：在哈弗H8上足可見長城對這款SUV的用心，從內(nèi)飾的用料到外觀的設(shè)計(jì)，哈弗H8都在向合資對手在靠近著，而越級的配置和全尺寸的空間更是一大利器。對于自主品牌，我們在不斷挑刺的同時(shí)，也期待著它的進(jìn)步。哈弗H8的市場表現(xiàn)，我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）