【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】海馬M3是一款以實(shí)用低調(diào)為主的自主家用車，對(duì)于不少剛剛步入社會(huì)的年輕人，以及追求物美價(jià)廉的消費(fèi)者，海馬M3絕對(duì)算是一個(gè)值得考慮的車型。這款車確實(shí)具有自身特點(diǎn)，外形時(shí)尚、空盡充裕、安全配置完備，尤其在操控性方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

　　海馬M3是定位于海福星和福美來之間的車型，已經(jīng)在4月的上海車展上市，售價(jià)5.98-8.98萬，頂配車型配備的ESP、6氣囊在同級(jí)別車型中比較少見。前期上市車型以手動(dòng)版為主，CVT車型僅有頂配一款。

● 海馬M3的基本選擇

　　海馬M3的造型設(shè)計(jì)由意大利LD‘A公司、韓國(guó)MAREUM、韓國(guó)Thirdeye國(guó)際團(tuán)隊(duì)操刀設(shè)計(jì)打造。當(dāng)然并沒有說明白具體是怎么分工的，不過只要看過海馬M3的側(cè)面，你就知道這一定是韓國(guó)人設(shè)計(jì)的。

　　海馬M3的車身采用短前懸設(shè)計(jì)，車身尺寸相比同級(jí)別車型只是在寬度和高度上有優(yōu)勢(shì)，這也保證了乘坐的空間和行駛的平穩(wěn)性。腰線帶有明顯的現(xiàn)代風(fēng)格，從A柱貫穿至車尾，也讓海馬M3風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.27。

　　海馬M3采用了15寸的輪轂，造型中規(guī)中矩，共搭配兩種尺寸的輪胎：185/60 R15和195/55 R15，后者在性能上要優(yōu)于前者，因此只有在高配車型上配備，輪胎品牌為佳通 舒適221。

　　海馬M3內(nèi)飾采用深灰+米色搭配，并且只有這一種配色。“飛翔”造型中控臺(tái)，整體呈字母“V”型，簡(jiǎn)單大方，造型上沒有可以挑剔的地方。而在做工上M3也做到了基本能接受的程度，雖然以硬塑料為主，但整體質(zhì)感尚可。

　　車內(nèi)空間方面，海馬M3算是交了一份及格的答卷，身高一米八的乘客在前排和后排都有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)，只是后排的頭部空間稍微小一些，這和車頂?shù)牧骶€型造型也是有關(guān)系的。

　　海馬M3搭載了海馬新一代自主研發(fā)的鋁缸體HMA GN15-VF發(fā)動(dòng)機(jī)。采用多種輕量化技術(shù)，鋁缸體、塑料進(jìn)氣歧管、塑料缸蓋罩等，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)重量低于90kg，配合可變氣門正時(shí)和電子油門技術(shù)，最大功 率達(dá)到82Kw/6000rpm、最大扭矩為147Nm/4000rpm，百公里油耗5.9L，實(shí)現(xiàn)了領(lǐng)先同級(jí)的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)；手動(dòng)擋車型搭載青山五擋變速器，為手動(dòng)全同步機(jī)械變速器；自動(dòng)擋車型，搭載邦奇金屬帶式無級(jí)變速器。

　　海馬M3的底盤是由中國(guó)工程院郭孔輝院士標(biāo)定，日本東機(jī)工進(jìn)行精心調(diào)校。不過話說回來就是我們常見的前麥弗遜后扭力梁組合配合，當(dāng)然在后懸上裝配了橫向穩(wěn)定桿，對(duì)彎道中側(cè)傾的抑制有所幫助。

● 入門：1.5 MT 基本型
指導(dǎo)價(jià)格：5.98萬

　　 入門車型售價(jià)僅為5.98萬，而且上市后就有近千元的優(yōu)惠，作為一款代步車，價(jià)格上首先不能拒人千里之外，海馬M3做的還不錯(cuò)。

　　沒有霧燈沒有天窗，入門車型受制于成本因素精簡(jiǎn)了許多配置，不過還好有流暢的線條設(shè)計(jì)可以撐場(chǎng)面?？傮w來說這款車要比一般品牌的自主設(shè)計(jì)強(qiáng)多了，至少不是七七八八胡亂拼湊的。

基本安全舒適配置

　　 盡管是入門車型，但海馬M3還是保證了前排雙安全氣囊和ABS的主被動(dòng)安全配置，對(duì)于那些僅僅只是要一個(gè)代步工具的朋友來說也是足夠了。

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