打開引擎蓋，3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機擁有355Ps、553Nm的強悍輸出，匹配10擋手自一體變速箱，飛行家的動力配置足矣令人怦然心動。

　　開上飛行家，瑞瀚的第一感覺是出乎意料的輕快。雖然是車重2.3噸的中大型豪華SUV，但起步提速絲毫不會拖泥帶水，油門初段比寶馬X5還要靈敏激進，時刻可以感受到3.0T雙渦輪的躁動。

　　為了深度體驗飛行家的動力系統(tǒng)表現(xiàn)，我們駛上了高速。深踩油門，轉(zhuǎn)速隨即突破3000rpm，此時3.0T雙渦輪機器才真正展露實力。

　　瑞瀚表示，飛行家在中低轉(zhuǎn)速區(qū)域的發(fā)力比自己的X5來得更加直接迅猛，整體動力表現(xiàn)無愧于355Ps的馬力，頻繁升降擋時的動力銜接質(zhì)感則還有精雕細琢的空間。

　　“現(xiàn)在120km/h巡航，轉(zhuǎn)速僅僅1000轉(zhuǎn)出頭，高速油耗一定是飛行家的優(yōu)勢”，高速上瑞瀚一下發(fā)現(xiàn)了10AT變速箱給飛行家?guī)淼慕?jīng)濟性方面的優(yōu)勢，同時他也指出10AT更加綿密的齒比讓該車長距離加速時動力輸出更順暢。

　　出類拔萃的行駛舒適性是飛行家一大優(yōu)勢，無論在何種速度及路況下巡航，飛行家都能提供四平八穩(wěn)、極其穩(wěn)健的車身姿態(tài)。這源于林肯向來對底盤車架材質(zhì)的不惜成本以及精湛的豪華車底盤調(diào)校功底。

　　下了高速后，我們又開上了瑞瀚那臺寶馬X5進行對比體驗。來到一段彎路相對較多的路段，飛行家的空氣彈簧+自適應避震桶前段柔軟，后段則有很充足的支撐。配合扁平比45、非常公路取向的輪胎以及四驅(qū)系統(tǒng)支持下，能夠?qū)⒙访媪钊瞬贿m的震動過濾之外。在高速入彎又給到很強的信心。

　　對于飛行家的剎車系統(tǒng)，瑞瀚同樣給予好評：行程較短，但制動力充足且線性，十分易控。

　　一番駕駛體驗，飛行家的動力表現(xiàn)、底盤質(zhì)感、操控均讓瑞瀚稱贊，“有一點不得不提，飛行家標配了3.0T雙渦輪動力，同價位入門版本的寶馬X5、奔馳GLE、奧迪Q7等車都是2.0T。飛行家不光舒適性、配置亮眼，運動性也不容小覷，動力比起相同價格的德系對手更是大幅占優(yōu)。”

　　深度體驗了飛行家之后，瑞瀚對此車的總結(jié)是“豪華兼具性能”。飛行家的外觀優(yōu)雅大氣，細節(jié)極具創(chuàng)意且融入不少年輕運動元素；內(nèi)飾展現(xiàn)濃郁得美式奢華，科技配置和用料選材優(yōu)異，座椅配置更是在同級別出類拔萃；動態(tài)表現(xiàn)方面，對比中大型豪華SUV里公認性能出眾的寶馬X5 3.0T，飛行家的加速性能同樣搶眼，穩(wěn)定性、操控極限也不落下風?，F(xiàn)在瑞瀚有些遺憾當時沒有選擇飛行家，畢竟它比寶馬X5便宜了不少，展現(xiàn)出的實力卻一點不弱。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）