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年輕人的第一輛“小鋼炮” 三款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車推薦

2021-10-26 00:12:40 作者:黃增鑒

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】大部分年輕消費(fèi)者購入第一輛車的預(yù)算可能不會(huì)太多,但90后不比上一代消費(fèi)者,他們對(duì)于顏值、品質(zhì)甚至操控樂趣的追求并不會(huì)因?yàn)轭A(yù)算的限制而將就,因此售價(jià)10萬元左右還能打響個(gè)性標(biāo)簽的運(yùn)動(dòng)型家轎自然就成為了年輕人們第一輛“小鋼炮”的理想之選。

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  對(duì)于一款十來萬級(jí)別的轎車來說,想要同時(shí)兼顧實(shí)用和性能,同時(shí)在科技配置方面也表現(xiàn)不俗,絕不是一件容易的事情。細(xì)數(shù)之下,自主品牌當(dāng)中則有廣汽傳祺影豹和領(lǐng)克03詢底價(jià)|查參配),而合資品牌當(dāng)中也有傳承年輕與運(yùn)動(dòng)所在的思域詢底價(jià)|查參配)。今天我們來詳細(xì)推薦一番,看看有沒有一款是你的菜。

 
廣汽傳祺影豹
官方指導(dǎo)價(jià): 9.83-12.80萬

  依托GPMA架構(gòu),廣汽傳祺進(jìn)入了全新的平臺(tái)化、模塊化造車時(shí)代,旗下產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了年輕化、駕控、智聯(lián)化、低油耗的進(jìn)化升級(jí)。而作為GPMA架構(gòu)下首款運(yùn)動(dòng)轎車——廣汽傳祺影豹的優(yōu)勢(shì)足夠突出,極具動(dòng)感的造型、科技而不失檔次的內(nèi)飾、6.95秒破百的同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力、優(yōu)秀的操控等等,給足了年輕人誘惑。

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  亮點(diǎn)一:炸裂全場的原廠改裝外觀

  外觀方面,傳祺影豹絕對(duì)是今天推薦的三款車當(dāng)中最拉風(fēng)的一位了。新車采用了“光塑曲面”的設(shè)計(jì)語言,在融合活力、年輕化的平臺(tái)特性之外,通過低車高、短前懸、寬輪距、長軸距、大車寬的設(shè)計(jì),營造低趴的視覺效果,搭配跑車般的大溜背,實(shí)現(xiàn)了0.26Cd的超低風(fēng)阻,顏值和性能兼得。

年輕人的第一輛“小鋼炮” 三款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車推薦

  影豹根據(jù)不同車型配置提供兩種外觀樣式可選,其中標(biāo)準(zhǔn)版的J10版和J11版車型采用了參數(shù)化機(jī)翼造型的中網(wǎng)格柵,看起來稍顯低調(diào)內(nèi)斂一些。如果你對(duì)運(yùn)動(dòng)的訴求更強(qiáng)烈,那么高配的J15版和J16版運(yùn)動(dòng)車型更值得推薦,后者采用了大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵,內(nèi)部為直瀑式中網(wǎng),搭配異形大燈組和亮黃色仿碳纖維飾板,看起來攻擊力十足。

年輕人的第一輛“小鋼炮” 三款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車推薦

  廣汽傳祺影豹這套全新的“光塑曲面”設(shè)計(jì)理念將曲面的柔美和棱角的沖擊感完美的柔和在了一起,尤其在側(cè)面,多重線與面的對(duì)撞交融賦予了影豹夢(mèng)幻的光影變幻。同時(shí),側(cè)面線條造型流暢,表現(xiàn)出強(qiáng)烈的速度與力量的美感。

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  車尾的設(shè)計(jì)偏向扁平化,后備廂蓋邊緣還有微微上翹的小鴨尾造型,結(jié)合雙邊共四出的排氣布局以及尾部擴(kuò)散器的設(shè)計(jì),整個(gè)尾部的運(yùn)動(dòng)氛圍十分明顯。

  亮點(diǎn)二:兼顧激情與科技的內(nèi)飾

  內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,影豹的內(nèi)飾延續(xù)了傳祺家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,一體式的中控屏橫跨在中控之上,搭配貫穿式空調(diào)出風(fēng)口,營造出簡約的質(zhì)感。同時(shí),中控臺(tái)碳纖維裝飾板、平底式三幅方向盤、撞色內(nèi)飾搭配等等,在精致的同時(shí)也處處彰顯出運(yùn)動(dòng)感,讓人充滿激情。

年輕人的第一輛“小鋼炮” 三款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車推薦

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  雙10.25寸一體式的中控屏與電子儀表盤設(shè)計(jì)在當(dāng)下已經(jīng)十分流行,但在同價(jià)位競品中仍然顯得十分出眾,簡潔的中控科技感十足,與競品相比更加符合潮流。

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  值得一提的是,這塊10.25寸懸浮式中控屏也足夠給力,首先是UI設(shè)計(jì)簡潔布局清晰,功能上支持AI語音游戲、車載K歌、生活/出行/娛樂等智能化體驗(yàn)。此外,新車還支持華為HiCar、Carplay、Carlife等手機(jī)互聯(lián),覆蓋蘋果和安卓陣營手機(jī)用戶群體,非常實(shí)用。

  值得一提的是,影豹是支持OTA迭代升級(jí)的,讓車實(shí)現(xiàn)自我進(jìn)化,能讓車主在用車過程中持續(xù)體驗(yàn)到新鮮感。

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  比較有意思的是,影豹在方向盤右側(cè)下方位置,設(shè)置了獨(dú)立的排氣閥門開關(guān)鍵,即便在ECO模式下也一樣可以擁有聲浪。

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  作為一款10萬元左右定價(jià)的轎車,影豹并沒有忽略車主們的家用需求,像無線充電、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等舒適性配置都配齊全了。

  亮點(diǎn)三:空間表現(xiàn)不輸于同級(jí)競品

  當(dāng)然了,影豹在家用屬性的突出表現(xiàn)并不止于配置,空間和乘坐舒適性間也是它的一大優(yōu)勢(shì)。

  車身尺寸方面,影豹可謂是全面占優(yōu),不僅車身長度和軸距相比競品都要長上一截,寬度也是同級(jí)中最寬的,而高度僅菲斯塔略低于影豹,相比思域要低不少。這種扁平寬大的設(shè)計(jì)讓影豹在視覺上有更加穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì),而長度和軸距保證了車內(nèi)最為寬裕的使用空間。

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  亮點(diǎn)四:6秒俱樂部實(shí)力選手

  動(dòng)力方面,影豹采用了廣汽傳祺自主研發(fā)的全新“鉅浪動(dòng)力”第三代1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī),三代機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性方面相比老款發(fā)動(dòng)機(jī)均有提升,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m,與之匹配的7速濕式雙離合變速箱在換擋體驗(yàn)方面也保持了較為平順的質(zhì)感。

年輕人的第一輛“小鋼炮” 三款緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車推薦

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  廣汽傳祺首創(chuàng)的4+X駕駛模式,即四個(gè)常用模式加一個(gè)自定義模式帶來的上萬種個(gè)性化選擇,讓這套動(dòng)力有了更強(qiáng)的發(fā)揮空間,百公里加速僅需6.95秒,是同級(jí)中罕見的6秒俱樂部成員。而與此同時(shí),油耗低至5.7L/100km,經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也十分出眾。

  影豹?jiǎng)討B(tài)駕駛體驗(yàn):

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  初次駕駛影豹時(shí),除了感官體驗(yàn)上內(nèi)飾非常戰(zhàn)斗之外,當(dāng)你輕踩油門踏板后,車輛可以給予你非常積極的動(dòng)力回饋,而且隨著擋位的升高,變速箱換擋銜接很快,察覺不出頓挫感,整體的加速過程一直很線性,而這僅僅是標(biāo)準(zhǔn)模式。當(dāng)你開啟運(yùn)動(dòng)模式后,動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加激進(jìn)一些,油門踏板更靈敏,在配合上排氣閥門開啟后尾部傳來的運(yùn)動(dòng)聲浪,真的很難想象它僅僅是一臺(tái)10萬元左右車型的調(diào)校標(biāo)準(zhǔn)。

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  它運(yùn)動(dòng)化調(diào)校上最直觀的就是運(yùn)動(dòng)+模式,除了儀表切換至5連表彰顯運(yùn)動(dòng)特征外,無論是動(dòng)力響應(yīng)還是變速箱升降擋邏輯都會(huì)更加擬人化,完全可以根據(jù)駕駛者的意圖合理的對(duì)動(dòng)力儲(chǔ)備與換擋快慢做一個(gè)很好的中和,讓你在持續(xù)加速時(shí)擁有了更好的動(dòng)力匹配,那個(gè)運(yùn)動(dòng)味道瞬間就來了。

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  另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)我認(rèn)為就是它靈活的指向性了,雖然并不屬于過于運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格,但精準(zhǔn)度和指向性都很清晰,轉(zhuǎn)向力度適中,并沒有粘手的感覺,尤其是在高速行駛時(shí),靈敏的轉(zhuǎn)向手感可以讓駕駛員輕松且自信的完成并線超車的動(dòng)作。

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  自動(dòng)駕駛層面,影豹影豹配備L2駕駛輔助系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)全速段跟車,并有雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)前方路況,同時(shí)配備主動(dòng)碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車和行人識(shí)別及保護(hù)等安全機(jī)制,保障車主的行車安全。

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  細(xì)節(jié)層面,影豹同樣考慮周全。它的巡航按鍵在設(shè)計(jì)時(shí)特意遠(yuǎn)離方向盤常用操作區(qū)域,在方向盤輻條的下方,有效避免了誤操作。

  另外,即使用戶誤操作按了ACC自適應(yīng)巡航開關(guān),踩剎車可以立即解除巡航功能。而且,AUTO HOLD狀態(tài)下啟動(dòng)巡航功能,車速默認(rèn)為30km/h,即達(dá)到15km/h時(shí)需要3.5s。也就是說,即使用戶誤觸了ACC開關(guān),也可以立即糾錯(cuò)制動(dòng),確保行車安全。

  車型小結(jié):

  坦率來講,無論是扎根市場多年的思域,還是在個(gè)性化上發(fā)力的菲斯塔、領(lǐng)克03,影豹需要面對(duì)的對(duì)手個(gè)個(gè)都不好惹,作為后來者,影豹的誠意不僅體現(xiàn)在更高的性價(jià)比,在硬對(duì)硬的實(shí)力對(duì)碰中,它也沒落下下風(fēng),運(yùn)動(dòng)、個(gè)性、質(zhì)感、性能等樣樣精通,能夠做到面面俱到實(shí)屬不易。如果你預(yù)算不是十分充足,但又想擁有一輛可玩性高的家轎,那么影豹會(huì)是個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

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    黃增鑒 編輯

    太平洋人稱小胖,食物鏈頂端的男人

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