【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】全新一代奔馳S級(jí)試駕在即，這臺(tái)在發(fā)布之初就已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新車即將掀起一波新高潮。遠(yuǎn)在加拿大的PCauto試車編輯第一時(shí)間帶來(lái)了實(shí)車圖片，我們也不敢怠慢，用最快的速度成文，以解大家的渴望。 

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀：新的家族特征 整體造型趨年輕化

　　奔馳雍容華貴的氣質(zhì)，就算不看車標(biāo)，在路上也能輕易的分辨出來(lái)。新一代奔馳S級(jí)完美繼承了上一代的設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升華，而最大的改變?cè)谟谇澳槨?/p>

　　大尺寸的中網(wǎng)仿佛是發(fā)展的潮流，新S級(jí)的中網(wǎng)樣式盡然是沒(méi)有不同，但更大的尺寸讓它看起來(lái)更加的沉穩(wěn)大氣�？梢钥吹�，這個(gè)前臉運(yùn)用了更加多的曲線元素，讓它的氣質(zhì)和新一輩的城市精英更加貼合。

　　中網(wǎng)的中央?yún)^(qū)域還隱藏著前攝像頭和前置雷達(dá)。其中，前置雷達(dá)與奔馳的Pre-safe安全系統(tǒng)相結(jié)合，能自動(dòng)偵測(cè)可能發(fā)生的碰撞事故，預(yù)先收緊安全帶，并把座椅自動(dòng)調(diào)節(jié)至安全的姿勢(shì)。

　　前大燈的改變估計(jì)是最為明顯的，這個(gè)大燈是奔馳的新家族設(shè)計(jì)，其中最大的亮點(diǎn)就是融合了56顆LED燈泡，就算燈還沒(méi)有亮起來(lái)，你或許已經(jīng)覺(jué)得足夠的華麗了。估計(jì)現(xiàn)在再看看老款的頭燈，會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)弱。

　　此外，這還是一款智能頭燈，除了集成了霧燈以外，還帶有鄉(xiāng)村道路模式、高速公路模式、主動(dòng)彎道照明等5鐘模式，遇到來(lái)車還能自動(dòng)將遠(yuǎn)光切換為近光，如果感應(yīng)到附近有移動(dòng)的物體，例如行人，還會(huì)閃燈提醒對(duì)方。

　　轉(zhuǎn)到側(cè)面，沉穩(wěn)的造型依舊，激進(jìn)的設(shè)計(jì)顯然是不符合奔馳S級(jí)的身份，但是，我們還是能夠從線條上感受到新S級(jí)的年輕化。據(jù)說(shuō)，新S級(jí)的風(fēng)阻系數(shù)是cd 0.24，這可是驚人的數(shù)據(jù)，可見(jiàn)，它其實(shí)沒(méi)少在空氣動(dòng)力上花功夫。

　　既然說(shuō)到車身，我們不如來(lái)說(shuō)一下新S級(jí)的尺寸吧。新S級(jí)有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距兩個(gè)版本，在寬度和高度上要比現(xiàn)款略大，和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也是不相伯仲了。

　　新S級(jí)的尾部造型上并沒(méi)有太大差別，不過(guò)，更加緊致的線條把奔馳式的優(yōu)雅表現(xiàn)的更加出色。尾燈也是經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，和前大燈相呼應(yīng)，嵌入了35顆LED燈，辨識(shí)度得到大大的提升，同時(shí)燈光也是更加的炫麗。 

　　新S級(jí)有多種輪轂可選，就實(shí)拍車型而言，選用了頗具力量感的AMG星型輪轂，這好像一般都是在性能車上才能看到，再一次印證了新S級(jí)年輕化的傾向。