亮相之初，極氪001還是以領(lǐng)克ZERO概念車的名字來展出的，目前極氪是作為獨立品牌在進行運營的。極氪001是極氪品牌的首款車型，基于全新SEA浩瀚架構(gòu)打造，補貼后售價：28.10-36.00萬；雖然近期出現(xiàn)不少關(guān)于極氪001的負面報道，但吸引人的產(chǎn)品配置還是讓極氪001擁有著很高的熱度。

　　極氪001采用獵裝轎跑的造型，車頭除了寬大低趴外，還能看到明顯的領(lǐng)克設(shè)計元素。側(cè)面是極氪001最優(yōu)美的地方，線條流暢，其車身尺寸為4970/1999/1548mm，軸距達到了3005mm，同樣配備了隱藏式門把手。

　　車尾部分，極氪001采用掀背式設(shè)計，側(cè)窗向上收窄的幅度很大，C柱之后的設(shè)計相當激進。貫穿式尾燈組一直延伸至車身兩邊的翼子板處，拉寬了尾部的視覺效果，而其尾燈組的設(shè)計也比較別致，內(nèi)部擁有3D立體的設(shè)計，經(jīng)得起近距離觀摩的考驗。

　　相比其他新勢力車型，極氪001的內(nèi)飾設(shè)計就顯得相當克制了，并沒有天馬行空的元素，而是更多考慮實用性。車廂提供4種不同的配色可選，除了常規(guī)的碳黑單色外，還有氮藍、鉑灰、鈦棕共三種雙色內(nèi)飾，其中氮藍配色最能顯示高級感與豪華感。

　　極氪001前排采用一體式座椅，表面配有特別的縫線，值得一提的是，坐墊與靠背的顏色并不相同（氮藍內(nèi)飾為例），除了配備電動調(diào)節(jié)外，還通風(fēng)、加熱等功能。后排座椅配有電動的靠背調(diào)節(jié)、空調(diào)系統(tǒng)（液晶屏還可控制音樂功能）等，后備廂內(nèi)部空間規(guī)整，座椅放倒后可以擴展至2144L。

　　極氪001配有W-HUD超寬全色抬頭顯示系統(tǒng)，據(jù)悉，該系統(tǒng)靈感源于噴氣式飛機的機艙布局，可引導(dǎo)駕駛者關(guān)注重要信息，全面掌控行車動態(tài)。還有一塊8.8英寸3D液晶儀表，視覺顯示采用扁平化設(shè)計，界面簡潔，讓各種行車信息變得更加清晰，駕駛員也能快速獲取想要的信息。

　　15.4英寸的中控屏內(nèi)置高通驍龍820A Prem芯片，界面采用卡片式設(shè)計，分為三大功能區(qū)；在二級菜單中，屏幕左側(cè)為主要分類，右側(cè)為詳細信息，跟我們平時用的平板操作邏輯類似，所以用起來很快就能上手。

　　車機自帶的應(yīng)用并不多，但常用的功能如地圖（百度）、音樂（酷我）、視頻（騰訊）等一樣沒落下，滿足日常的用車、出行需求，后續(xù)還可以通過OTA升級來增加更多可玩性高的應(yīng)用。無論是語音交互還是常規(guī)觸摸操作，實際體驗下來極氪001車機系統(tǒng)反應(yīng)還是較為靈敏。

　　極氪001同時擁有著相當高階的駕駛輔助硬件儲備，比方說7個長距800萬像素攝像頭、1個250m的毫米波雷達、12個短距離超聲波雷達、4個高清環(huán)視攝像頭、2個車內(nèi)監(jiān)控攝像頭等等。自動駕駛芯片層面則是mobileye EyeQ5H 七納米的規(guī)格。

　　在動力方面，極氪001有雙電機、單電機兩種動力，其中搭載的雙電機最大功率400kW、最大扭矩768N·m，0-100km/h加速時間僅3.8s。電池包使用了寧德時代4.35V單晶高壓NI55+電芯，電池整包能量密度175Wh/kg，全系標配直接式熱泵系統(tǒng)以及全新一代電池主動溫控技術(shù)。

　　續(xù)航里程上則有兩種電池包容量、三種續(xù)航里程可選，搭載容量為100kWh的三元鋰電池的單電機版本車型，NEDC工況下的續(xù)航里程為712km，雙電機版本的續(xù)航里程則為606km，搭載86kWh電池組的雙電機版本車型，續(xù)航里程為526km。

　　車型小結(jié)：極氪001的高熱度也離不開領(lǐng)克品牌近些年打下的良好口碑以及中高端的品牌印象，它身上擁有不少的亮點，就像是一位有備而來的勇士，戰(zhàn)斗力十足，誓要在競爭激烈的新能源市場闖出自己的天地。