內(nèi)飾方面，領(lǐng)克09采用了完全不一樣的全新設(shè)計(jì)，相對(duì)以往不規(guī)則的造型，這一回全部回歸平直線條，同時(shí)車機(jī)屏幕尺寸進(jìn)一步增加，而液晶儀表盤也升級(jí)為懸浮式樣式，另外還采用了真鋁蝕刻的飾板，更有科技感。此外，新車還加入了類似游艇檔把的電子檔桿，與保時(shí)捷相類似。

　　全新傳祺GS8車內(nèi)大面積的軟質(zhì)包裹讓它盡顯檔次感的同時(shí)也兼具了科技元素，尤其是換裝了全新懸浮式中控觸屏后，取消了老款車型上很多物理按鍵，極簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)理念，讓中控區(qū)域更有一種前衛(wèi)科技質(zhì)感。

　　兩車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有千秋，兩做工和用料都算得上出眾。重要的是，兩車在科技感感的營(yíng)造、以及舒適性配置方面來(lái)看，均比同級(jí)別其他合資品牌車型更具優(yōu)勢(shì)。

　　兩款車型車內(nèi)的空間設(shè)計(jì)和人機(jī)交互都是同級(jí)別的領(lǐng)先水準(zhǔn)，在車身尺寸方面，領(lǐng)克09整體比全新傳祺GS8偏大一點(diǎn)。

　　實(shí)際乘坐空間方面，由于體驗(yàn)者身高、體重等因素?zé)o法統(tǒng)一，以下效果僅供參考。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)克09提供燃油版和插電混動(dòng)版車型，燃油版車型搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，插電混動(dòng)系統(tǒng)也基于這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)打造，0-100km/h僅為5.6秒，百公里綜合油耗僅為2L。底盤方面，領(lǐng)克09采用前雙叉臂、后多連桿的組合，并提供空氣懸架選項(xiàng)。

　　全新傳祺GS8除了2.0TGDI+8AT動(dòng)力總成，最大功率185kW，最大扭矩400N·m外，還新增了一套2.0TM+fen豐田第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)車型，基本可以理解為和漢蘭達(dá)剛推出的THS混動(dòng)車型一樣的動(dòng)力總成。

　　由此次全新一代傳祺GS8的產(chǎn)品特性可以看出，廣汽傳祺想把核心競(jìng)爭(zhēng)力從過(guò)去性價(jià)比向科技化方向轉(zhuǎn)型，并且還對(duì)軸距進(jìn)行了加長(zhǎng)，空間方面也全面升級(jí)。重要的是，還有來(lái)自豐田的第四代THS混合動(dòng)力系統(tǒng)加持，不得不說(shuō)廣汽傳祺產(chǎn)品總是能讓人感覺到新鮮感。

　　當(dāng)然領(lǐng)克09也不是省油的燈，領(lǐng)克時(shí)尚、個(gè)性化的新車造型一直都深得消費(fèi)者喜愛，領(lǐng)克09也不列外，加上不錯(cuò)的動(dòng)力總成、豐富的配置等更是在如今年輕化的市場(chǎng)中找準(zhǔn)了方向，同時(shí)在用料等方面也沒有任何妥協(xié)。在車內(nèi)空間同樣足夠?qū)捲?、配置豐富程度相當(dāng)、動(dòng)力部分均有不錯(cuò)表現(xiàn)的情況下，該怎樣選？只能看接下來(lái)兩車正式上市后的售價(jià)了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）