● 雪鐵龍C4L
1.8L車(chē)型指導(dǎo)價(jià)：13.19-17.19萬(wàn)
推薦車(chē)型：1.8 MT/AT 勁智版 14.59萬(wàn)/15.79萬(wàn)
一句話(huà)點(diǎn)評(píng)：內(nèi)外兼修的好孩子

　　雪鐵龍C4L去年上市了1.6L和1.6T車(chē)型，1.8L則在今年4月投放市場(chǎng)，并且有多達(dá)五款車(chē)型，占據(jù)全系車(chē)型中的半壁江山，售價(jià)則是從13.19萬(wàn)到17.19萬(wàn)，原本品質(zhì)不錯(cuò)的C4L定價(jià)還是在主流區(qū)間內(nèi)，十分有競(jìng)爭(zhēng)力，但是凌派的上市明顯會(huì)為其帶來(lái)不小壓力。

● 動(dòng)力底盤(pán)：注重節(jié)油的新發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東風(fēng)雪鐵龍全新研發(fā)的1.8L EC8自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于長(zhǎng)沖程設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞行程比缸徑要大，使其低轉(zhuǎn)扭矩輸出更為充盈。最大功率達(dá)100kW(136PS)；在1500轉(zhuǎn)的時(shí)候就能夠釋放出90%左右的扭矩并持續(xù)至6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩出現(xiàn)在3500轉(zhuǎn)，達(dá)到172N·m。新的發(fā)動(dòng)機(jī)增加進(jìn)氣VVT系統(tǒng)、增大壓縮比至11:1、減小摩擦損失、對(duì)啟停系統(tǒng)提供支持，最終百公里油耗控制在7-7.5L的范圍。

　　C4L的自動(dòng)變速箱是愛(ài)信第二代6AT變速箱（F21-250），該變速箱邏輯性很好，運(yùn)動(dòng)模式降擋積極且頓挫感合理，普通模式下則是升檔很快，以保證轉(zhuǎn)速平穩(wěn)。

　　底盤(pán)方面，雪鐵龍C4 L采用了常見(jiàn)的扭力梁后懸結(jié)構(gòu)，但是雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校功力并不是幾句話(huà)或者幾段字能說(shuō)清楚的，如果你試駕過(guò)C4L，再對(duì)比一下其他車(chē)型自然也就會(huì)明白。

● 外觀：不呆板的家族化設(shè)計(jì)

　　如今各大品牌你基本上找不出不使用家族化設(shè)計(jì)的，所以C4L外觀看上去有DS4的影子不足為奇，懸浮式雙人logo中網(wǎng)格柵也與世嘉等一致，但是你并不會(huì)覺(jué)得它如同大眾車(chē)型的“套娃臉”那般呆板，整體來(lái)說(shuō)法國(guó)人對(duì)于“美”的理解還是要強(qiáng)于德國(guó)人。

● 內(nèi)飾配置：美觀且精致 做工質(zhì)感均優(yōu)良

　　內(nèi)飾就更能看出C4 L和DS4之間的血緣關(guān)系了，除了方向盤(pán)上的標(biāo)志換成了雪鐵龍以及變速箱檔把的造型不一樣外，整個(gè)中控完全看不出任何其他的區(qū)別，當(dāng)然這樣從高端品牌下放來(lái)的豪華動(dòng)感內(nèi)飾會(huì)讓很多消費(fèi)者感到物超所值。

　　內(nèi)飾大量的軟性材質(zhì)用料是大家都喜歡的東西，它對(duì)提升整體的檔次感很有幫助。

● 空間：同樣優(yōu)秀的車(chē)內(nèi)空間

　　C4L也是軸距2710mm的車(chē)型，車(chē)內(nèi)空間大小從而得到充分的保障，后排頭部空間也有特殊的掏挖設(shè)計(jì)，值得一提的是，C4 L的后排配備了很多高級(jí)車(chē)上才會(huì)使用的睡眠頭枕，可以通過(guò)調(diào)節(jié)包裹度給予乘客更加舒適的承托。

　　C4 L的后備箱空間只有435L的容積，不過(guò)其內(nèi)部的設(shè)計(jì)非常平整，對(duì)于大件物品的容納能力非常不錯(cuò)，再加上可以按比例放倒的后排座椅，足以應(yīng)付一家老小的各種雜物了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：雪鐵龍C4L小編是很喜歡的，一個(gè)是雪鐵龍的底盤(pán)調(diào)校確實(shí)很棒很有特點(diǎn)，另外C4L的內(nèi)飾也是很棒的，1.8L的新發(fā)動(dòng)機(jī)也是如今市場(chǎng)中技術(shù)和表現(xiàn)均不差的機(jī)頭，大家可以在購(gòu)買(mǎi)時(shí)優(yōu)先考慮一下。

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