【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】傳祺GS4曾經(jīng)取得過十分輝煌的銷量表現(xiàn)，自2015年上市后，短短41個月就突破了100萬輛的總銷量，最高單月銷量曾達到3.5萬輛。不過第二代GS4上市后這種勢頭似乎有所回落，單月銷量徘徊在1萬輛上下。為了應(yīng)付來自競品的壓力，傳祺繼續(xù)強勢推出了GS4 PLUS。雖然是GS4家族的衍生車型，但與現(xiàn)款GS4相比，整體都要大上了一圈，同時還加入了鉅浪第三代2.0T發(fā)動機和ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等多項越級配置。很顯然，GS4 PLUS這招驚濤駭浪的降維打擊操作，背后瞄準(zhǔn)的對象自然是雄霸銷量榜多時的本田CR-V（詢底價|查參配）、豐田RAV4榮放等合資標(biāo)桿選手。

　　傳祺GS4 PLUS（詢底價|查參配）的官方指導(dǎo)售價區(qū)間為12.68-14.98萬元，而本田CR-V的指導(dǎo)售價區(qū)間為 16.98-27.68萬元。單從價格層面來看，作為后來者的傳祺GS4 PLUS無疑更有誠意，當(dāng)然了，持續(xù)熱銷已久的本田CR-V在品牌、可靠性、口碑、保值率等方面也有自己的優(yōu)勢。今天，我們選擇傳祺GS4 PLUS的頂配車型2021款 390T 自動星際版（官方指導(dǎo)售價14.98萬元）以及本田CR-V的中配車型2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版（官方指導(dǎo)售價19.58萬元）來對比一番，看看這位自主新星是否已經(jīng)有撼動合資老將的實力？

　　緊湊型SUV的購買群體很大比例是年輕消費者，在顏值方面，他們往往也有較高的要求。傳祺GS4 PLUS的外觀明顯要比傳祺家族的其它車型要硬朗許多，采用“展風(fēng)翼”式設(shè)計語言的它整個前臉看起來比GS4的“凌云翼”要更加具有視覺沖擊感。雖然基于GS5打造而來，但車尾也相較于前者有了比較大的調(diào)整，不再沿用貫穿式尾燈，而是采用獨立燈組的形式，整車設(shè)計雖不能說顏值很高，但霸氣又硬朗，細(xì)節(jié)也相當(dāng)精致。

　　而本田CR-V造型上繼承了本田家族式的風(fēng)格，整體的造型偏圓潤一些，維持典型的日式精致格調(diào)。

　　很明顯，兩車的外觀顯然是兩種完全不同的風(fēng)格，本田CR-V整體還是追求四平八穩(wěn)，沒什么可以吐槽的點，也很難有太大的新鮮感，還是以耐看為主。而相比之下，傳祺GS4 PLUS代表的是當(dāng)下潮流，足夠個性、運動的同時也不乏精致度，對于年輕人來說或許更加容易接受。