【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】當(dāng)這兩款車成為對(duì)比的主角，會(huì)不會(huì)有牛頭不對(duì)馬嘴的感覺？其實(shí)兩款車的消費(fèi)人群肯定是不同的，A4L更傾向于個(gè)人車主，而君越的消費(fèi)人群則與A6L更相近，而把兩者結(jié)合到一塊兒的就是它們的售價(jià)，36.99萬(wàn)的新別克君越3.0 V6智享旗艦型和售36.98萬(wàn)的奧迪A4L 2.0 35TFSI 技術(shù)型，這兩款車的價(jià)格就僅僅差了100元，讓我們先放下品牌觀念，來具體看看它們作為一輛車基本面的差別。

　　新款的君越3.0 V6旗艦型率先在今年的上海車展上市，而作為全系旗艦車型，其售價(jià)也被直接拉高5萬(wàn)元，直接沖擊中高級(jí)車市場(chǎng)，如此一來，就進(jìn)入了原本只屬于豪華品牌的售價(jià)區(qū)間，然后我們就發(fā)現(xiàn)，原來奧迪A4L 35TFSI技術(shù)型還比它便宜100元，小編一下就對(duì)這個(gè)比拼來了興趣……

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● 尺寸對(duì)比：君越大一圈 A4L軸距長(zhǎng)

　　雖然兩車歸為同級(jí)車型，但是看看長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)的差距就知道外觀大小差距還是挺大的，而實(shí)際上當(dāng)你看見一輛長(zhǎng)度超過5米的車所獲得的感受與4.8米左右的常規(guī)中級(jí)車還是有較大區(qū)別的，這個(gè)在講究“物以大為美”的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)無(wú)疑是一種優(yōu)勢(shì)。不過A4L始終是加長(zhǎng)過的，軸距上領(lǐng)先于君越，但這不大的優(yōu)勢(shì)并沒表現(xiàn)在車內(nèi)空間上。

● 外觀對(duì)比：君越更氣派 A4L更運(yùn)動(dòng)

　　君越中級(jí)商務(wù)用車的形象早已深入人心，而全新君越3.0 V6車型的上市，更是奠定了其別克品牌高檔舒適轎車旗艦車型的地位，超過5米的車身長(zhǎng)度所營(yíng)造出領(lǐng)先一干中級(jí)車的氣派之感。

　　A4L不是追求商務(wù)風(fēng)格的車型，它更多還是偏向運(yùn)動(dòng)屬性，而其家族式大嘴格柵以及前后大燈就是最能傳達(dá)其動(dòng)感的設(shè)計(jì)。

　　兩者的前臉都很具家族風(fēng)格，君越是傳統(tǒng)的“直瀑式”格柵，而A4L則是全新使用的家族“六邊形大嘴”格柵，值得一說的是君越“直瀑式”格柵的豎條部分全部使用烏金涂層，金屬光澤同樣耀眼并比一般的鍍鉻更顯檔次，而A4L的前臉想必大家更為熟悉，套娃臉是奧迪一貫風(fēng)格。

　　奧迪玩燈的功夫可以稱業(yè)界一流，每次的改款燈光的設(shè)計(jì)也是重中之重，現(xiàn)款的大燈就十分炫目，而君越的全新改款也把大燈重新設(shè)計(jì)，L型LED燈+藍(lán)眼氙燈效果同樣出色。尾燈兩車也同樣是LED光源。

　　而看到尾部設(shè)計(jì)，君越寬大的保險(xiǎn)杠和鍍鉻包邊雙尾排挺吸引眼球，而上方橫貫尾部的鍍鉻條及微微凸起的小尾翼使得整個(gè)尾部更具立體感、更美觀；再看A4L，幅度更大的尾翼設(shè)計(jì)能凸顯動(dòng)感，奢華元素很少，簡(jiǎn)潔的線條看上去比較小清新，年輕人或許更喜歡。

　　輪胎方面，君越依然使用245/45 R18的普利司通TURANZA EL400系列，這也是通用車型常用配置，產(chǎn)品特性是靜音、排水、節(jié)能和耐磨。而A4L則用的米其林Pilot Preceda系列，這是主打高性能操控的輪胎，尺寸為225/50 R17，胎面稍窄一點(diǎn)，市場(chǎng)售價(jià)上兩者差不多。比較遺憾的是兩者都沒有配備全尺寸備胎。