【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】現(xiàn)在自主品牌的發(fā)展速度真的是相當(dāng)了得，不但已經(jīng)逐漸擺脫了廉價(jià)低質(zhì)量的形象，而且很多有實(shí)力的車企都開始收購國(guó)外的知名品牌了。于此同時(shí)國(guó)內(nèi)也涌現(xiàn)出了一大批的“自主”高端車型，不過，受技術(shù)方面的限制，目前大多數(shù)的高端產(chǎn)品主要還是采用國(guó)外成熟車型的技術(shù)。當(dāng)然啦，這對(duì)廠商而言是個(gè)需要解決的大難題，但對(duì)我們消費(fèi)者而言或許反倒是一件好事，畢竟用不成熟的技術(shù)打造出來的一輛純國(guó)產(chǎn)高端車，遠(yuǎn)沒有用別人的技術(shù)進(jìn)行二次開發(fā)而得到的一輛“自主車”來的讓人覺著放心和可靠。

北汽 紳寶
官方指導(dǎo)價(jià)：13.98-21.58萬元
車主點(diǎn)評(píng)：//price.pcauto.com.cn/comment/sg7681/

　　不同于其他自主品牌遮遮掩掩的行為，正如北汽紳寶每次宣傳都要來一次薩博的招牌節(jié)目“貼地飛行秀”一樣，紳寶毫不掩飾自己其實(shí)就是整過容的薩博9-5。當(dāng)然廠商敢于這樣直白，也是因?yàn)樗_博9-5確實(shí)是輛非常出色的車，不過就是內(nèi)飾外觀稍微老氣了一點(diǎn)罷了。所以紳寶將薩博最精華的底盤部分基本保持了原樣，將已經(jīng)過時(shí)的外觀和內(nèi)飾重新打造了一番。

● 外觀內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔大方 細(xì)節(jié)偏向運(yùn)動(dòng)

　　很難用一句話來概括北汽紳寶D系列的外觀特點(diǎn)，前臉相比起薩博9-5變得更加時(shí)尚和動(dòng)感，用大氣的流線勾勒出了其運(yùn)動(dòng)元素，而側(cè)面則比較平實(shí)穩(wěn)重，看上去更像一款很平常普通的中級(jí)車，但尾部的設(shè)計(jì)又有了一些運(yùn)動(dòng)的味道，整體而言，這部車還是延續(xù)了薩博品牌簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

　　紳寶D系列使用的是米其林Pilot Sport3 235/45 R17 94Y輪胎，這款輪胎的極速可以達(dá)到跑車級(jí)別的300公里/小時(shí)，紳寶D系列能否實(shí)現(xiàn)“貼地飛行”，這雙鞋必須要足夠給力。

　　對(duì)于一款賽車級(jí)別的車型來說，或許并不需要過多華麗的視覺裝飾，紳寶D系列的內(nèi)飾就是走的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，有棱有角的中控如同一顆水晶般吸引眼球。而黑色的座椅淺色的車墊，以及座椅上紅色的縫線，一切看起來都很普通平實(shí)，不過卻有了運(yùn)動(dòng)車型所需要的那種純粹的格調(diào)。

　　紳寶D系列的中控臺(tái)非常簡(jiǎn)潔，它把眾多科技按鈕全部集成到了擋把的后方。左上側(cè)的NIGHT PANEL按鈕是為了減少來自組合儀表的燈光對(duì)駕駛員夜間行駛中影響所設(shè)定的特別功能。向下則是倒車?yán)走_(dá)功能關(guān)閉/開啟按鈕、駕駛員座椅通風(fēng)按鈕、駕駛員前排座椅加熱按鈕。右上側(cè)按鈕則是ESP關(guān)閉/開啟按鈕，系統(tǒng)默認(rèn)開啟。

　　從擋把區(qū)的一圈按鈕，我們能看出紳寶D系列的配置不低，特別是安全配置繼承了北歐品牌的風(fēng)格，豐富而實(shí)用，而支持5.1聲道的BOSE11揚(yáng)聲器系統(tǒng)無疑也是一個(gè)亮點(diǎn)。

● 乘坐空間：后排空間足夠?qū)挸?/span>

　　紳寶D系列的平臺(tái)源自薩博9-5，不過考慮到國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)空間方面有著較高的要求，就像寶馬奧迪興起的“L”風(fēng)潮一樣，紳寶D系列也未能免俗的在薩博9-5的基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了52mm的軸距，使得整車軸距達(dá)到了2755mm的長(zhǎng)度。

　　紳寶D系列的后排空間很寬敞很舒適，而且不僅僅是空間上的舒適，后排出風(fēng)口、多功能中央扶手都說明了紳寶對(duì)第二排的重視，同時(shí)可折疊放平的后排座椅設(shè)計(jì)，也在強(qiáng)調(diào)著功能和實(shí)用性。

● 動(dòng)力底盤：對(duì)得起貼地飛行之名

　　目前北汽紳寶D系列有三款車型，1.8T車型命名為D230，2.0T命名為D280，而最高配的D320搭載的則是2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。 1.8T由于買不到，咱就不過多討論了，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩達(dá)290Nm/1800-4500rpm，2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率184kW/5300rpm，最大扭矩達(dá)350Nm/1900-4500rpm。由于采用了薩博的雙流道技術(shù)(類似寶馬的雙渦管)，使這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都能在2000轉(zhuǎn)以下就能夠發(fā)揮出不錯(cuò)的扭矩。雖然沒有缸內(nèi)直噴、可變正時(shí)氣門等技術(shù)，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中也屬于上游水平。

● 車型點(diǎn)評(píng)：薩博當(dāng)年在中國(guó)市場(chǎng)的境遇就是典型的叫好不叫座，越賣越小眾，不過卻贏得了不少個(gè)性一族的偏愛，北汽紳寶系列在薩博品質(zhì)的基礎(chǔ)上再次打造出性能型的自主車型，首先在運(yùn)動(dòng)性能方面有著足夠的競(jìng)爭(zhēng)力，而且配置檔次上也不差，最重要的是價(jià)格方面對(duì)得起這部車的整體表現(xiàn)，市場(chǎng)銷量很值得期待。

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