【太平洋汽車網 導購頻道】隨著各大車企對新能源市場的重視程度不斷加深，各大品牌也開始在新能源領域布局自家的重磅車型。如今的高端新能源汽車市場，價位從三十萬到往上，都有了很多實力強大的車型可以選擇，而今天要介紹的這幾臺，正好售價區(qū)間跨度較廣，可滿足不同預算消費者的購車需求。

　　奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前臉呈現出運動的設計風格，多邊形中網也采用了全新的細節(jié)設計，使車頭看上去頗具動感的感覺。該車的頭燈呈現出銳利的設計風格，并標配了LED遠近光燈。

　　來到車身側面，該車長寬高為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm，該車三條的分段式腰線營造出一種俯沖向前的動感姿態(tài)。車輛的輪胎來自馬牌，前后輪胎規(guī)格均為265/45 R21。

　　往后來看，奧迪e-tron給人一種十分敦實的感覺，精致的熏黑尾燈為貫穿式造型，整體布局非常的舒緩，而且細節(jié)的處理也很彰顯檔次感。

　　奧迪e-tron內飾看起來非常有科技感，在視覺效果上相當耐看。中控臺采用了軟性材質，并采用了銀色飾物進行裝飾，簡約而不簡單，而且這樣的內飾設計非常受年輕消費者的歡迎。

　　該車四輻式方向盤握感非常細膩，采用了真皮材質，標配了方向盤加熱、方向盤4向手動調節(jié)。另外，該車儀表呈現出別致的設計風格，新穎的風格一下子就能抓住眼球。

　　奧迪e-tron的中控屏采用了兩塊屏幕的組合設計，對于內飾科技氛圍的提升效果顯著。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯等多項功能。

　　再看下配置，奧迪e-tron配備前排側氣囊、主/副駕安全氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等多項安全性配置。另外，該車配備空氣懸架、感應后備廂、懸架高低調節(jié)等多項舒適性配置。

　　奧迪e-tron采用了真皮座椅，座椅軟硬適中，乘坐起來十分舒適。同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱。

　　奧迪e-tron不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都能讓你滿意，而遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。此外，該車配備后排頭部氣囊、獨立空調、出風口、加熱。

　　奧迪e-tron的后備廂儲物能力出色，而且地臺也很平整，用戶拿取物品也很方便。此外，該車后排座椅支持按比例放倒，可進一步提升后備廂的實用性。

　　奧迪e-tron配備前后雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540?！っ?，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前后懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　Model Y 2021款 長續(xù)航全輪驅動版車頭看上去頗具動感的感覺，頭燈設計走了運動路線，看起來很犀利，顯得整個車頭力量感強。

　　從側面看，該車車側呈現出時尚的設計風格，凌厲的腰線也帶來動感的氣息。該車車身尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，配備的為韓泰輪胎，前后輪胎規(guī)格均為255/45 R19。

　　車尾方面，該車有著一個上揚的小尾翼，是車尾的一個亮點設計。該車尾燈采用熏黑處理，搭配簡約的尾部線條，視覺效果顯得很沉穩(wěn)。

　　Model Y的內飾給人的感覺非常有新意，該車取消了傳統(tǒng)意義上的儀表臺區(qū)域。同時車輛的中控臺造型方正，精美的飾板也讓內飾有了不錯的設計感。

　　該車三輻式方向盤握感非常細膩，采用了真皮材質，配備了方向盤4向電動調節(jié)、方向盤加熱、方向盤記憶。此外，該車儀表盤呈現出別致的設計風格，界面看上去很有特色。

　　中控屏方面，Model Y中控屏布局合理，且看起來很美觀，使用了懸浮式的設計。再看下配置，該車標配了藍牙/車載電話、車聯網、導航路況信息顯示等多項配置。

　　接下來看下配置，Model Y配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、前/后駐車雷達等多項安全性配置。另外，該車配備電動后備廂、前排手機無線充電、自動駐車等多項舒適便利配置。

　　Model Y配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理。同時該車配備主/副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)。

　　Model Y后排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。同時，該車配備后排側隱私玻璃、加熱、出風口、后排頭部氣囊。

　　Model Y的后備廂空間還不錯，在常規(guī)狀態(tài)下的空間雖然不算出彩，但倒也絕對夠用了。在緊急情況下，我們也可以通過放倒后排座椅來提升車輛的裝載能力，加上它還有一個前備廂，滿足我們額外的儲物需求不再話下。

　　動力方面，Model Y配備了前置+后置電動機，電動機總功率是431馬力，電動機總扭矩545牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　蔚來ES6 2020款 430KM 性能版前臉呈現出時尚運動的設計風格，頭燈造型犀利，是一個兼具顏值與辨識度的設計。

　　來到車身側面，該車車側呈現出優(yōu)雅的設計風格，符合多數流消費者的審美標準。該車尺寸是4850/1965/1731mm，軸距2900mm，輪胎來自馬牌，前后輪胎規(guī)格均為255/55 R19。

　　蔚來ES6的車尾顯得頗具飽滿的感覺，熏黑的倒勾型尾燈造型非常的時尚，而且細節(jié)的處理也很到位，整體的視覺效果不俗。

　　蔚來ES6內飾給人一種非常簡約的感覺，內飾采用大面積的黑色，尺寸夸張的空調出風口設計看起來也非常大氣。

　　該車平底三輻式方向盤握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，采用了真皮材質，標配了方向盤4向電動調節(jié)。此外，該車儀表盤呈現出精致的設計風格，時尚的元素更容易被用戶所喜愛。

　　蔚來ES6的中控大屏造型簡約大方，并采用了時尚的縱置懸浮式的布局，符合當下主流審美。功能方面，該車具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。

　　接下來看下配置，蔚來ES6配備前排側氣囊、前/后排頭部氣囊、并線輔助等多項安全性配置。同時，該車配備內置行車記錄儀、電動后備廂、懸架高低調節(jié)等二十余項舒適性配置。

　　蔚來ES6采用了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理，同時該車配備主/副駕駛座電動調節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)。

　　蔚來ES6后排空間不錯，讓乘客的乘坐感受變得更好。同時，該車配備后排側隱私玻璃、出風口、后排頭部氣囊。

　　蔚來ES6的后備廂裝載能力十分可觀，能夠勝任絕大多數場景下的儲物需求。而且我們也可通過把后排座椅按比例放倒來提升后備廂的裝載能力，空間靈活性方面沒問題。

　　動力方面，蔚來ES6配備了前置+后置電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩725?！っ祝ヅ涔潭X比變速箱。底盤方面，該車前后懸架分別使用了雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　特斯拉Model X 2020款 長續(xù)航升級版的外觀造型和前面介紹的Model Y十分相似，該車的中網同樣采用了封閉式的設計，有助于降低風阻。車輛的大燈造型犀利，看起來有著很強的戰(zhàn)斗氣息。

　　從側面看，該車長寬高為5037/2070/1684mm，軸距為2965mm，前輪胎規(guī)格是255/45 R20，后輪胎規(guī)格275/45 R20。

　　Model X的尾部要比Model Y更加動感，整體線條流暢飽滿，熏黑的尾燈被一道精美的鍍鉻飾條所貫穿，加上可升降的尾翼設計，整體顏值非常在線。

　　Model X的內飾給人的感覺非常通透，該車內飾同樣走的是極簡風路線，中控為軟性材質，米色搭配黑色的內飾配色看起來十分典雅。

　　Model X的方向盤采用了三輻式設計，造型簡約并采用真皮材質包裹。功能性方面，該車具備多功能方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶等多項功能，同時該車的儀表為全液晶儀表，顏值在線功能齊全。

　　該車的中控大屏采用了懸浮式的布局，并縱置與中控臺的中央，造型相當霸氣。配置方面，該車具備導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等多項功能。

　　功能配置方面，Model X配備主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后排頭部氣囊、并線輔助等多項安全性配置。另外，該車配備全速域自適應巡航、懸架軟硬調節(jié)、前排手機無線充電等二十余項舒適性配置。

　　Model X采用了仿皮座椅，用料講究，提高了駕乘者的乘坐感受，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節(jié)、主/副駕駛座電動調節(jié)、駕駛位座椅記憶。

　　Model X后排空間不用擔心，能滿足居家旅行的需求。另外，該車配備后排頭部氣囊、加熱、后排側隱私玻璃、出風口。

　　Model X的儲物空間也不用擔心，該車后備廂在常規(guī)狀態(tài)下就有著可觀的容積，滿足一家人出行時的儲物需求綽綽有余。此外，該車的后排座椅可以按比例進行放倒，放倒后可有效提升后備廂的裝載能力。

　　動力方面，Model X配備了前置+后置電動機，電動機總功率是662馬力，電動機總扭矩為844?！っ?，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架采用前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架，同時采用了雙電機四驅的驅動方式。

　　最后來做一個總結。奧迪e-tron的外觀內飾顏值可謂獨樹一幟，兼具設計感與科技美感。而且該車配置豐富，中大型SUV的身材也能帶來不錯的空間表現，而60多萬的指導價也表明該車的定位還是比較高端的。Model Y與Model X的外觀設計風格十分接近，內飾也走的是簡約風路線。不過30多萬的Model Y與70多萬的Model X總歸還是有不小的差距，尤其是車輛的內飾、空間以及動力方面的體驗，兩車有著明顯區(qū)分，消費者可根據自己的預算作選擇。最后是蔚來ES6，作為今天四車中唯一的中國品牌，該車展現出很高的性價比。該車不到40萬的售價在高端新能源車中并不算高。此外，該車動力表現強勁，在同級車型中也爭取到了不錯的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）