從上表的我們可以看出，價格稍貴的漢蘭達更注重舒適性的配置，例如前排座椅通風、負離子發(fā)生器和舒適進入等等，而攬境則更注重科技性的配置，例如道路交通標示識別、疲勞駕駛監(jiān)測、自動泊車等等。所以也能進一步看出兩車面對的消費群體也有所不同，漢蘭達更偏向于注重舒適體驗的年紀更大一點的人群，而攬境則更關(guān)注更喜歡科技性配置的年輕消費群體。

　　兩車的動力系統(tǒng)其實很難比較，一個是注重性能的攬境，一個是注重燃油經(jīng)濟性的漢蘭達。第四代全新漢蘭達搭載2.5L混動總成，提供兩驅(qū)/四驅(qū)可選，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為238N·m；電機方面，兩驅(qū)版車型搭載134kW的電機，四驅(qū)版則增加了一個40kW的后電機，傳動系統(tǒng)部分則匹配了E-CVT變速箱。總體上，這套HEV動力系統(tǒng)的綜合輸出功率為183kW（249PS）。另外電池組安放在后座下放，不會影響后備廂的空間，駕駛模式則有NORMAL、ECO和SPORT可選。

　　攬境則提供2.0T與2.5T V6兩種排量，2.5T V6發(fā)動機最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。2.0T的高功率版本，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。全系匹配的是大眾最新的DQ501濕式7速雙離合變速器，這套動力總成大家一定不會陌生。總體上看，兩座的動力參數(shù)還算接近，但是調(diào)教肯定大相徑庭，比較漢蘭達還是更注重油耗表現(xiàn)，E-CVT的動力表現(xiàn)肯定也沒有DQ501濕式7速雙離合變速器的好，相信年輕人也會更喜歡速度與激情，前提是你要舍得加98號汽油。

　　看完兩臺新車的對比，相信大家心中也有自己的結(jié)論。咱們姑且不要被加注98號汽油的攬境嚇跑，畢竟現(xiàn)在官方已經(jīng)通知，目前改為最低加注95號汽油，在4S店的展車的油箱蓋標簽已經(jīng)被更換，而下方小字話術(shù)由推薦油品98變?yōu)榱薘ON 95（MIN），這兩句話有什么差別大家自行體會。

「4S店展車貼紙已更換為請加注95號汽油，而不是推薦」

       而反觀漢蘭達作為中型SUV，頂配價格直逼大眾旗艦型SUV中配的價格也，也能趕跑一大波預(yù)算不足的消費者。

　　兩車對比下來其實也能發(fā)現(xiàn)，漢蘭達面對的消費人群是更看重舒適的人群，而攬境則是面對更年輕的消費群體，也從側(cè)面看出兩個品牌走的路線也不太相同。漢蘭達多處也有更年輕化的更新，但總體的核心包括內(nèi)飾的布局還是能看到不少第三代漢蘭達的影子，目前漢蘭達也還能試駕體驗，但是相信動力參數(shù)相仿的它們也會有差異較大的駕駛體驗，我們也會繼續(xù)跟蹤報道。不知看完文章的您會怎么選擇？不妨投一下票并在評論區(qū)說說您的看法。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王培宇）