車型：寶馬5系 旅行版（進口）
旅行版車型價格：67.4萬元
空間體驗得分：★★★★★（無扣分）

　　寶馬5系旅行版其實530i車型，它是包含在進口5系中的一款車型，并沒有單獨成一個系列。其軸距并沒有加長，不過也已接近3m了，長度也達到4.9m，寬和高也挺不小，所以可想而知它的車內(nèi)空間會有多好。

　　寶馬530i 旅行版后排座椅放倒后，縱深可達194cm，是本文6款車型中最長的；而實測寬度搞好達110cm，略微遜色于奔馳CLS獵裝版，官方容積為560L，最大可至1670L，溜背造型是其容積差于昊銳和邁騰的原因。

　　不過20寸的登機箱530i 旅行版后備廂也能塞下10個，4:2:4的后排座椅設(shè)計則保證了空間組合的多樣性，比如說放倒中間座椅，可以輕松放下一個高爾夫球包。

　　寶馬530i 旅行版的后備廂沒有設(shè)計滑軌，而是有與A4 allroad相似的金屬卡扣，另外也加上了后排放倒功能拉手，實用性得到了保障。

　　乘坐空間方面，雖不是本文列舉車型中最大的，但后排腿部空間也達2拳，后排頭部空間也是1拳還有點余量。

　　點評：寶馬530i 旅行版雖然沒有完全將尺寸優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為空間優(yōu)勢，不過想必在中國能買它的人最大需求也就是裝一裝高爾夫球包了，那它完全沒問題。

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生活態(tài)度的追求 測試寶馬530i旅行版
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車型：奔馳CLS 獵裝版（進口）
旅行版車型價格：91.8-96.8萬元
空間體驗得分：★★★★☆（前排頭部空間扣半星）

　　奔馳CLS 獵裝版是本文中最不像旅行車的家伙，并且它的價格實在太高昂了，僅僅把它看作是一款旅行車根本不能體現(xiàn)它的身份和地位，我的同事就直接把它看作是保時捷Panamera的對手，我們也不再糾結(jié)它的價格和對手了，還是看看作為旅行車它的載物能力如何。

　　雖然奔馳CLS 獵裝版是本文車型中車身高度最矮的，但是其后備廂整體高度也有69cm，不過隔板高度就只有40cm了，后備廂地板也呈正方形，深度和寬度都為112cm，而后排放倒則可達184cm以上，官方容積大小為590L-1550L。

　　由于后備廂寬大，放10個20寸登機箱輕而易舉，當(dāng)然我想買這個車的人也不會把后備廂塞滿，這可一點也不優(yōu)雅。

　　至于后備廂功能性，作為百萬級別的車，也很難挑剔什么，看著這個實木地板就很舒服了，我們講檔次不講其它。

　　前排的乘坐空間受車身高度影響略小，而后排就沒什么問題了，總體而言是旅行車的常規(guī)表現(xiàn)。

　　點評：它僅僅設(shè)計成了旅行車的樣子，實質(zhì)上它還是一款奢華轎跑。

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靜態(tài)體驗奔馳CLS獵裝版 不僅僅是旅行車
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