【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】此前我們相繼出了7座SUV空間體驗和熱門新車空間體驗文章，兩篇文章都得到了網(wǎng)友們的熱捧，這次又值深圳車展之際，我們集中體驗了幾款旅行車的裝人載物能力，就實際體驗來看，我可以負責任的告訴大家，旅行車確實很能裝，比普通兩廂、三廂轎車強多了。

　　眾所周知，旅行車都是基于三廂轎車車型打造的，歐洲大陸是其最主要的市場，而各旅行版的基礎(chǔ)轎車車型不可能是一個級別的，似乎這樣比較它們有點不公平， 不過旅行車都不會小，而且50萬以內(nèi)的基本上是差不多大的，超過50萬的已經(jīng)是比較另類的了，購買人群極其特殊，在這里也僅僅是共同展示，有個參照，其實貴了還真不代表它能大多少。

　　得分項也有必要說明一下，基礎(chǔ)分包含品牌和售價等因素，而后備廂裝載能力無疑是旅行車最重要的考量點，至于后排放倒后的擴展裝載能力也就是錦上添花的了；而旅行車的后備廂好不好用還涉及到其功能性設(shè)計，大家可以在文中看到具體實拍；另外第一排和第二排的載人能力則是傳統(tǒng)項目。

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車型：斯柯達昊銳（進口）
旅行版車型價格：29.98-33.48萬元
空間體驗得分：★★★★☆（后備廂功能性扣半星）

　　斯柯達作為大眾旗下品牌，近年來在國內(nèi)的銷量也是穩(wěn)步提升，不過說到它的進口車型昊銳旅行版，我想大家肯定沒啥印象。而其實旅行版和三廂版車型在軸距、長、寬三方面都是一樣的，并且從上面列表的車身尺寸對比中我們能看到昊銳旅行版可是個大家伙。

　　首先我們來了解下昊銳旅行版后備廂空間的實測尺寸（注意：此數(shù)據(jù)為編輯現(xiàn)場卷尺實測，手工測量難免會有誤差，或與官方數(shù)據(jù)有所不同，且為方便記憶與對比，最終記錄數(shù)值只為精確到厘米的整數(shù)），后備廂深度110cm、寬度100cm、隔板高度55cm、整體高度80cm，其中高度的表現(xiàn)是本文6款車中最好的，而其他幾項也達到常規(guī)標準。

實測實拍圖

　　官方給出的后備廂常規(guī)容積為603L，第二排座椅放倒后可擴展至1865L，這個表現(xiàn)是很不錯的。光有數(shù)據(jù)大家是不會有具體印象，所以我們用一個標準的20寸登機箱作為參照來衡量每一款車常規(guī)后備廂的大小，據(jù)實測顯示昊銳旅行版后備廂能輕松放下13個登機箱，表現(xiàn)讓人吃驚！

　　要說昊銳旅行版后備廂儲物的功能性設(shè)計是十分足夠了，可是非常遺憾的是不能直接放倒后排座椅，尾門也沒有電動開關(guān)功能，不過考慮到它僅33.48萬的售價，整體性價比還是不錯的。

　　空間展示部分大家再次見到我們的導購組首席模特@阿牛，180cm標準身高用來測試任何車的空間都是很合適的，而我們看到，昊銳旅行版的乘坐空間方面，除了后排頭部空間稍顯不足外，其余表現(xiàn)優(yōu)良，特別是后排腿部空間與其三廂轎車一樣夸張。

　　點評：盡管昊銳旅行版也是一跨進口車，但是斯柯達車型相對厚道的售價（與大眾品牌比）依舊得到保留，所以再加上其碩大的后備廂空間和不錯的功能性，以及寬松的乘坐空間，昊銳旅行版可以說是一款性價比很高的車型，普通家用很不錯。

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車型：大眾邁騰（進口）
旅行版車型價格：32.48-41.21萬元
空間體驗得分：★★★★（售價偏高扣半星/后排腿部空間扣半星）

　　邁騰旅行版同樣也是進口車型，所以它的軸距與國產(chǎn)邁騰并不一樣，要短了不少，不過車長還是超過了A4 allroad，而車身高度更是6款車中最高的，這也保證了它在軸距一般的情況下能創(chuàng)造出一個不錯的內(nèi)部空間。

　　邁騰旅行版雖然軸距和車長不如昊銳旅行版，不過常規(guī)后備廂尺寸卻和相差無幾，深度110cm、寬度103cm、隔板高度48cm、整體高度78cm，后排放倒后的深度可達190cm，不過官方給出的后排放倒容積為1731L，這比昊銳旅行版少了134L。

　　我們看到，邁騰旅行版的后備廂常規(guī)情況下尺寸與昊銳相近，實際上官方容積數(shù)據(jù)也是相同的603L，但實際上我們用20寸登機箱實測時，邁騰的裝載能力應該說稍弱于昊銳旅行版，不過放10個登機箱是沒什么問題的。造成差別的有兩方面，邁騰旅行版的隔板高度略低，再加上配備了滑動地板，所以影響了在上面累放貨物的空間。

　　上面提到的滑動地板對于拿放超重貨物有一定好處，但是邁騰旅行版沒有提供其他地面上的隔板，側(cè)面掛鉤和儲物格沒差，而小編認為電動后備廂和一鍵放倒后排座椅功能更能提升使用便利性。

　　1550mm的車身高度帶來了十分理想的前后排頭部空間，而較短的軸距則顯示在了較差的后排腿部空間上，實際上就體驗來看1拳加3指的后排腿部空間也是最為普通的了。

　　點評：邁騰旅行版作為旅行車來說可以達到帶來便利的基本要求，不過看看它的售價，低配都與昊銳旅行版頂配相當了，更別說頂配車型售價超過40萬了，要知道它們的發(fā)動機、變速箱都是一樣的，配置差異也不足以支撐如此大的價差。

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