第七名：2013款謳歌RDX
國(guó)內(nèi)售價(jià)：43.9-59.8萬(wàn)
美國(guó)售價(jià)：35,215-40,315美元

KBB上榜理由：寶標(biāo)配V6動(dòng)力和真皮座椅，外加一個(gè)美國(guó)其他所以小型豪華SUV都會(huì)嫉妒的價(jià)格，謳歌RDX知道怎么取悅你。干凈、溫馨的內(nèi)飾風(fēng)格和增強(qiáng)駕駛視野的外部造型，RDX成功地將“聰明”融合到豪華風(fēng)格中。

　　謳歌在國(guó)內(nèi)的銷量已經(jīng)可以用“慘淡”來(lái)形容，不過(guò)就像很多叫好不叫座的車型一樣，謳歌的車并不差，比如今天推薦的這款在北美大熱的RDX，僅僅是那臺(tái)可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)對(duì)得起它的售價(jià)了。

　　新一代的謳歌RDX較老款變得更加精致和富有豪華感，但傳承家族基因的外形卻讓你可以清晰地辨別出它的來(lái)歷，這似乎已經(jīng)是各大品牌約定俗成的事了，你很容易在RDX上找到MDX的影子，雖然有一張家族臉，但好在它看上去算是時(shí)尚的、年輕的。

　　謳歌的產(chǎn)品推廣向來(lái)以強(qiáng)調(diào)其機(jī)械性能為主，但其實(shí)它舒適而細(xì)膩的車廂鋪排往往被大家所忽略。尤其是一些最基本的感官細(xì)節(jié)，例如座椅造型、面料、方向盤握感、按鍵手感等等，視覺(jué)上雖然未必會(huì)極盡奢華，但用起來(lái)的質(zhì)感往往都給我們精湛貼心的印象。

　　謳歌RDX搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率204kW（277PS）/6200rpm，最大扭矩340N·m/5000rpm。采用本田研 發(fā)的新一代VCM可變汽缸管理系統(tǒng)，汽缸可以在3/4/6缸之間實(shí)現(xiàn)按需轉(zhuǎn)變：以80公里/小時(shí)以下速度在城市道路巡航時(shí)，僅3個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量相當(dāng)于 1.8L；而在高速巡航行駛時(shí)4個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量相當(dāng)于2.4L；當(dāng)在崎嶇山路、惡劣路況、爬坡或是迅猛加速等狀況下行駛時(shí)6個(gè)缸體運(yùn)轉(zhuǎn)，排量最大達(dá)到 3.5L。其實(shí)目的很簡(jiǎn)單，就是想減少發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)帶來(lái)的浪費(fèi)。而與之匹配的則是本田自己的順序式6速自動(dòng)變速器，該變速器的傳動(dòng)效率比普通6AT更高，略 低于雙離合。

　　點(diǎn)評(píng)：其實(shí)謳歌在美國(guó)賣得好還有一個(gè)重要因素就是便宜，但是國(guó)內(nèi)坑爹的稅收政策使得它賣到了60萬(wàn)，不過(guò)它也算對(duì)得起價(jià)格。

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PCauto試駕謳歌RDX 新銳派精英
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第六名：2013款奧迪Q5
國(guó)內(nèi)售價(jià)：35.85-65.8萬(wàn)
美國(guó)售價(jià)：36,795-52,295美元

KBB上榜理由：奧迪備受歡迎的緊湊SUV，結(jié)合了現(xiàn)代內(nèi)飾外形設(shè)計(jì)，駕駛感受上平衡了舒適、性能和輕松。我們喜歡他平順高效的2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而V6和hybrud則更適合有特定需求的買家。

　　4月底的上海車展，奧迪Q5發(fā)布了新的2013款車型，外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)有些許變化，配置上全系加裝了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收裝置，國(guó)產(chǎn)Q5新加入了使用6速手動(dòng)擋的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型，起售價(jià)拉低至35.85萬(wàn)，而其余5款車型售價(jià)不變。

　　內(nèi)飾也進(jìn)行了小幅修改，最明顯的不同就是方向盤中心的鍍鉻裝飾從方形變成了圓形，下部輻條改為鏤空設(shè)計(jì)并增加鍍鉻線條裝飾。變速箱檔桿也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新款MMI系統(tǒng)更加精簡(jiǎn)的按鍵減少了操作的繁瑣程度。（更多內(nèi)飾細(xì)節(jié)變化可猛戳此處查看）

　　此次全新加入的35 TFSI quattro 標(biāo)準(zhǔn)型其實(shí)與之前的40 TFSI 進(jìn)取型配置幾乎一致，最大的不同也就是動(dòng)力總成了，所以這兩款車其實(shí)你都可以看作是國(guó)產(chǎn)Q5的乞丐版車型。

　　點(diǎn)評(píng)：實(shí)際上從去年5月到今年4月，Q5累積銷量已經(jīng)超過(guò)90000輛，而同期最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLK僅有33000余輛，不得不說(shuō)奧迪宣傳做得更出色，而大眾旗下車型在中國(guó)也是相當(dāng)受消費(fèi)者喜愛(ài)。

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銷量冠軍是有理由的 奧迪Q5全系購(gòu)車手冊(cè)
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本質(zhì)大不同 奧迪Q5/謳歌RDX對(duì)比測(cè)試
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第五名：2013款英菲尼迪JX
國(guó)內(nèi)售價(jià)：61.8-71.8萬(wàn)
美國(guó)售價(jià)：42,245-43,645美元

KBB上榜理由：我們不確定這個(gè)市場(chǎng)需要更多豪華SUV，但當(dāng)我們?cè)囻{到JX的那一刻我們馬上意識(shí)到英菲尼迪回答了其他廠商還沒(méi)想明白的問(wèn)題。三排座椅在其他SUV上都顯得很尷尬，JX則不會(huì)。CVT變速箱的使用令油耗更低，這是一輛所有家庭婦男都想買回家的SUV。

　　4.997米的車身長(zhǎng)度不但讓它成為了大型SUV中最大的存在，而且相比于動(dòng)輒百萬(wàn)往上的全尺寸豪華SUV，價(jià)格只有六、七十萬(wàn)的英菲尼迪JX不但實(shí)惠而且還能提供幾乎相當(dāng)?shù)墓δ堋?/p>

　　與家族內(nèi)的其他車型一樣，英菲尼迪JX的外觀還是那么個(gè)性，夸張的圓弧狀橫條的H型鍍鉻格柵具有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，柔美的弧線和前臉融合在一起。相比 于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型來(lái)說(shuō)，英菲尼迪JX的車身尺寸非常均勻，并沒(méi)有任何“短板”，而且在車身長(zhǎng)度這項(xiàng)數(shù)據(jù)上具有比較明顯優(yōu)勢(shì)，幾乎達(dá)到了5米車身也會(huì)讓很多 對(duì)手汗顏。

　　進(jìn)入英菲尼迪JX的車艙內(nèi)，所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格具備了優(yōu)雅和精湛的制作工藝，配合桃木飾板與金屬邊框，凸顯了這款車的奢華與高貴。中控臺(tái)上，英菲尼迪經(jīng)典的時(shí)鐘雖然不見了，但那個(gè)帥氣的8英寸彩色觸摸屏依然被保留了下來(lái)。

　　動(dòng)力方面，英菲尼迪JX搭載的是我們熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它的最高功率可達(dá)到265匹馬力，最大扭矩輸出為336牛米。傳聞之后會(huì)引入2.5L車型，但從這款車的定位來(lái)看，引入2.5L排量的車型可能性并不大。

　　點(diǎn)評(píng)：英菲尼迪JX是一款外觀極具個(gè)性的大尺寸SUV，我想全新家族化設(shè)計(jì)可能還需要大家的適應(yīng)與認(rèn)可。而這款 車的內(nèi)飾，則顯示出了原汁原味的英菲尼迪元素，讓人感覺(jué)是那么的熟悉。對(duì)于這款車的動(dòng)力，我認(rèn)為還是有很多值得討論的地方。尤其是CVT變速箱，它雖然有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞裕@種特性也喪失了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力。也許英菲尼迪JX的定位就是這樣，它是一款注重乘坐感受的SUV，至于駕駛樂(lè)趣，與它無(wú)關(guān)。

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后發(fā)制人？靜態(tài)評(píng)測(cè)大型SUV英菲尼迪JX
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