【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】前不久小編去了趟深港澳車展，被路虎展臺(tái)水泄不通的場(chǎng)面結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地驚到了，回來(lái)后查查銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)像奧迪Q5這樣的豪華SUV也已經(jīng)賣(mài)到了每月近一萬(wàn)臺(tái)。正巧，最近美國(guó)權(quán)威汽車評(píng)估媒體《凱利藍(lán)皮書(shū)》（Kelly Blue Book，KBB）評(píng)選了美國(guó)市場(chǎng)十大豪華SUV，上榜車型居然全部在國(guó)內(nèi)有售，想來(lái)對(duì)日漸升溫的豪華SUV市場(chǎng)有著一定的指導(dǎo)意義，所以拿來(lái)同大家分享之。

　　KBB網(wǎng)站給這個(gè)榜單的序言（點(diǎn)此進(jìn)入）也很有意思，“身未動(dòng)，心已遠(yuǎn)，你已經(jīng)活了大半輩子，終于你想要去看遠(yuǎn)處的風(fēng)景。這件事一定要有范，要有style，要舒適，要安全可靠。這十大頂級(jí)豪華SUV就為你而生，他們能把一路的崎嶇艱辛化作豪華包間SPA般享受”。至少小編覺(jué)得和國(guó)內(nèi)的豪華SUV賣(mài)家的心態(tài)是一樣一樣的。

點(diǎn)擊圖片瀏覽原文

　　猶豫了一下還是將國(guó)內(nèi)售價(jià)和美國(guó)的售價(jià)都放上了，雖然參考價(jià)值并不算很大……

第十名：2013款凱迪拉克凱雷德ESV
國(guó)內(nèi)售價(jià)：168.8萬(wàn)
美國(guó)售價(jià)：67,340-86,665美元

KBB上榜理由：有些人說(shuō)全尺寸非承載式SUV已經(jīng)過(guò)時(shí)，可是看看現(xiàn)在的凱迪拉克凱雷德ESV多牛逼。不像其他豪華SUV，凱雷德是真的實(shí)用，可以游刃有余地完成拖游艇以及裝下8個(gè)乘客和行李的任務(wù)。

　　顯然美國(guó)同行對(duì)著臺(tái)車贊不絕口，但凱雷德代表的生活方式還是太美國(guó)了，諸如拖游艇和一家8口人的概念離我國(guó)國(guó)情尚還有一段距離。盡管如此在今年的上海車展上凱迪拉克還是推出了凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版車型，作為頂配車型該車售價(jià)為168.8萬(wàn)元。

　　從外觀上而言，凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版的長(zhǎng)度增加至5661mm，擁有獨(dú)有的前險(xiǎn)杠、格柵、LED頭燈等，配備了22寸電鍍限量輪圈，此外，車尾處還貼有Platinum銘牌。而從內(nèi)飾上，我們可以看出，凱雷德ESV鉑金版加長(zhǎng)型的內(nèi)飾是由人手縫制的真皮。

　　在配置方面，凱雷德ESV鉑金加長(zhǎng)版裝有前排的16向電動(dòng)座椅有通風(fēng)、加熱功能，飲料座，后排顯示器等舒適便利性裝備。更值得一提的是，該車還配置 Magnetic Ride Control系統(tǒng)，它通過(guò)處理來(lái)自車身的每1/1000秒收集一次的信號(hào)，控制懸掛系統(tǒng)的阻尼，使車輛操控精準(zhǔn)的同時(shí)，大大提高這款車的安全性。

　　點(diǎn)評(píng)：凱雷德的頂配售價(jià)不過(guò)8萬(wàn)美元，對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)確實(shí)是不錯(cuò)的家庭旅行座駕。而到了國(guó)內(nèi)我們只好安慰自己凱迪拉克的品牌價(jià)值還是物有所值的，更何況凱雷德?lián)碛型?jí)車中最大的尺寸。

如果想了解凱迪拉克凱雷德ESV的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊以下鏈接查看：

凱雷德ESV鉑金版加長(zhǎng)型上市 售168.8萬(wàn)
//www.pay1999.com/shanghai/245/2454214.html

低碳奢華 PCauto測(cè)試凱雷德Hybrid
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1007/1218918.html

第九名：2013款沃爾沃XC60
國(guó)內(nèi)售價(jià)：38.99-65.99萬(wàn)
美國(guó)售價(jià)：35,245-49,845美元

KBB上榜理由：舒適，多功能，引以為豪的安全規(guī)格和5年質(zhì)保，5座的沃爾沃XC60是一款瑞典現(xiàn)代風(fēng)格的中性尺寸SUV。除了低功率版（240PS）車型外均搭載AWD全時(shí)四驅(qū)，更有燒無(wú)鉛汽油的R-Design高功率版（325PS）。

　　現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者越來(lái)越看重車輛的安全性能了，而一直以高安全性享譽(yù)全球的沃爾沃在國(guó)內(nèi)也開(kāi)始越來(lái)越受大眾的歡迎了。不過(guò)國(guó)內(nèi)并沒(méi)有R-Design車型，只有2.0T和3.0T兩種動(dòng)力選擇，沒(méi)有搭載AWD系統(tǒng)的2.0T車型價(jià)格會(huì)更親民。

　　在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上XC60既簡(jiǎn)潔而又不單調(diào)乏味，斯堪的納維亞的設(shè)計(jì)風(fēng)格在XC60上進(jìn)一步得到升華。全黑或者淺色調(diào)的內(nèi)飾搭配均有不同的感覺(jué)， 整體氛圍很舒適，感覺(jué)很自然不突兀。整個(gè)中控臺(tái)外側(cè)由金屬外框裝飾，懸浮式的超薄中控臺(tái)采用了不對(duì)稱設(shè)計(jì)并稍向駕駛者一側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出環(huán)抱的感覺(jué)，同時(shí)也 便于駕駛員操控。

　　沃爾沃XC60主打就是安全性，全系標(biāo)配了自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、CITY SAFETY系統(tǒng)，可以有效的避免在轉(zhuǎn)彎、并線以及因?yàn)榉稚袼a(chǎn)生的事故。

　　沃爾沃XC60提供了2.0T和3.0T的兩種動(dòng)力選擇，其中2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出320N·m/1800-5000rpm的扭矩，并且配備了6檔雙離合的手自一體變速器。而3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出440N·m/2100-4200rpm的強(qiáng)大扭矩，配備的是6速手自一體變速器（非雙離合）。

　　點(diǎn)評(píng)：沃爾沃XC60這款車的優(yōu)勢(shì)自然不用多說(shuō)，扎實(shí)的品質(zhì)與高安全性配置都是這款車的亮點(diǎn)，而且它在自重2噸的情況下，還能跑出6.02秒破百的成績(jī)實(shí)屬不易，確實(shí)值得認(rèn)可。但極強(qiáng)的北歐特性也不都是優(yōu)勢(shì)，一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)需要作出修改以適應(yīng)亞洲人的使用習(xí)慣，還有配置與品牌影響力都需要繼續(xù)提升。

如果你對(duì)所述車型感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

6秒破百 測(cè)試沃爾沃XC60 3.0T AWD智雅版
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1212/2251661.html

都市小硬漢 奔馳GLK 350對(duì)比VOLVO XC60
//roadtest.pcauto.com.cn/dbpc/1002/1087608.html

第八名：2014款寶馬X1
國(guó)內(nèi)售價(jià)：25.9-49.9萬(wàn)（sDrive18i、sDrive20i、xDrive20、ixDrive28i）
美國(guó)售價(jià)：31,695-39,495美元（sDrive28i、xDrive28i、xDrive35i）

KBB上榜理由：寶馬運(yùn)動(dòng)SUV車型陣營(yíng)中最小、最便宜的車，5座的寶馬X1比其他SUV更加具備轎跑的動(dòng)感氣質(zhì)。內(nèi)部意外的寬敞，提供雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用后驅(qū)或四驅(qū)模式，寶馬X1深諳實(shí)用和樂(lè)趣的融合之道。

　　目前國(guó)內(nèi)的寶馬X1還是2013款但是和海外2014的造型已然沒(méi)有多少區(qū)別了，不過(guò)人家多了xDrive35i的版本。雖然不能和美國(guó)的售價(jià)比，但X1無(wú)疑還是國(guó)內(nèi)最便宜的寶馬之一。

　　內(nèi)飾采用了寶馬傳統(tǒng)風(fēng)格，無(wú)論方向盤(pán)、儀表布局還有插在擋把右側(cè)的可拆卸杯架，幾乎與老款3系和1系完全相同。不僅如此，像擋把、空調(diào)控制區(qū)、中控臺(tái)液晶屏以及車門(mén)內(nèi)襯等部位，也都延續(xù)了寶馬的一貫風(fēng)格。在配色方面，X1提供了棕色、象牙白以及黑色三種內(nèi)飾顏色。

　　新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成：2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為 110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm，推動(dòng)這一款自重并不是很大的車來(lái) 說(shuō)絕對(duì)是綽綽有余。

　　點(diǎn)評(píng)：2013款寶馬X1跨界的特性，讓它具有相當(dāng)均衡的綜合性能，比如行駛在公路或短途的顛簸路面上，都不可能輕易難倒寶馬X1。寶馬獨(dú)特的品牌魅力和出色的操控性，再加上SUV差強(qiáng)人意的通過(guò)性，寶馬X1 xDrive28i確實(shí)值得擁有。

如果你對(duì)寶馬X1感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

新增手動(dòng)擋拉低入門(mén)價(jià) 新寶馬X1購(gòu)車手冊(cè)
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1211/2214603.html

新增6MT/調(diào)整配置 實(shí)拍解析2013款寶馬X1
//www.pay1999.com/teach/tiyan/1211/2201433.html