作為秦PLUS DM-i的賣點(diǎn)之一，其DM-i超級(jí)混合動(dòng)力系統(tǒng)是最大亮點(diǎn)，這套動(dòng)力系統(tǒng)包含了驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，得益于出色的混動(dòng)邏輯，使得這套發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率高達(dá)43.04%，這也是秦PLUS DM-i省油的關(guān)鍵要點(diǎn)之一。電機(jī)部分，秦PLUS DM-i 120KM旗艦型搭載的電機(jī)功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，容量為18.32kWh的磷酸鐵鋰刀片電池能為車輛提供120km的純電續(xù)航。在虧電工況下，官方公布油耗僅為3.8L/100km。

　　另一方面，朗逸搭載的是1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為110kW，峰值扭矩250N·m，匹配7速雙離合變速箱。官方公布綜合工況油耗為5.5L/100km

　　得益于DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的加持，讓秦PLUS DM-i 120KM旗艦型擁有7.3秒的百公里加速成績(jī)，而朗逸則為8.3秒；動(dòng)力表現(xiàn)力壓朗逸。同時(shí)，得益于電動(dòng)機(jī)的發(fā)力特性，秦PLUS DM-i的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)比純?nèi)加桶l(fā)動(dòng)機(jī)的朗逸要好。除了動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)秀，在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)上同樣不容小覷。官方公布秦PLUS DM-I NEDC工況下最低荷電狀態(tài)油耗為3.8L/100km，把本來燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已經(jīng)十分不錯(cuò)的朗逸比下去。

　　經(jīng)過對(duì)比我們可以看到，在同樣的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，比亞迪秦PLUS DM-i能給到更加全面的用車體驗(yàn)，除了舒適性配置以及智能化配置上的碾壓，還有動(dòng)力表現(xiàn)更好、更省油的動(dòng)力系統(tǒng)。更重要的是其新能源車型的身份，能省去限牌城市的牌照問題。反觀朗逸，作為國(guó)際大廠的出品，其產(chǎn)品品質(zhì)以及口碑就擺在面前，但除此以外也沒有明顯的優(yōu)點(diǎn)。兩款車型該怎么選？我想大家心中自有答案。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 張華）