光從配置的對(duì)比，可能大家都覺得全新漢蘭達(dá)配置的提升的確對(duì)不起它的溢價(jià)，但凡事不能只能表面，全新漢蘭達(dá)的亮點(diǎn)還沒挖掘完，其中就包括了它的動(dòng)力系統(tǒng)。全新漢蘭達(dá)目前全系搭載2.5L油電混動(dòng)系統(tǒng)，高配車型還提供電子四驅(qū)系統(tǒng)，混動(dòng)車型的售價(jià)往往比燃油車型搞，全新漢蘭達(dá)的溢價(jià)大部分都在這套混動(dòng)系統(tǒng)上，參考八代凱美瑞，同配置下2.5L混動(dòng)車型比2.5L燃油車型貴了2萬元，全新漢蘭達(dá)搖身一變成為一輛混動(dòng)新車，自然有了更多溢價(jià)的資格。

　　2.5L混動(dòng)系統(tǒng)??？不就是凱美瑞雙擎那套動(dòng)力嗎？為了讓尺寸更大的全新漢蘭達(dá)又更好的動(dòng)力體驗(yàn)，工程師針對(duì)全新漢蘭達(dá)搭載的增強(qiáng)版2.5L混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，整套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了179kW，電池組容量也更大，達(dá)到了1.73kW/h，整體動(dòng)力參數(shù)不僅第八代凱美瑞身上2.5L混動(dòng)系統(tǒng)有所提升，甚至比第三代漢蘭達(dá)搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還要更猛（最大功率162kW），之前擔(dān)心用上油電混動(dòng)系統(tǒng)后全新漢蘭達(dá)動(dòng)力會(huì)有所減弱的消費(fèi)者，這下應(yīng)該可以放心了吧？

　　除了動(dòng)力參數(shù)更高，根據(jù)多次試駕豐田雙擎車型的經(jīng)驗(yàn)，混動(dòng)系統(tǒng)因?yàn)榧尤肓蓑?qū)動(dòng)電機(jī)，擁有更好的動(dòng)力響應(yīng)，中低速行駛的靜謐性也會(huì)比純?nèi)加蛙囆透察o，E-CVT變速箱能帶來更平順的動(dòng)力體驗(yàn)，最關(guān)鍵的還是其超強(qiáng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，就算是推動(dòng)車身長度4965mm的全新漢蘭達(dá)，其綜合油耗也只要6.1L/100km。

　　自從豐田研發(fā)出TNGA架構(gòu)后，每款基于該架構(gòu)誕生的新車都會(huì)將TNGA作為新車的賣點(diǎn)之一，全新一代漢蘭達(dá)基于TNGA-K平臺(tái)打造，像八代凱美瑞、威蘭達(dá)，甚至豐田塞納，全新一代雷克薩斯NX等車型都是誕生于該平臺(tái)。

　　其實(shí)車企研發(fā)這些架構(gòu)也好，平臺(tái)也好，為的就是盡可能提高新車的零部件通用率，降低生產(chǎn)研發(fā)成本，提高生產(chǎn)效率，這些是廠家得益，那我們消費(fèi)者呢？縱觀目前豐田推出的新車，TNGA架構(gòu)的確給它們帶來了質(zhì)的改變，操控性更好，安全性更強(qiáng)，如果說你對(duì)底盤操控沒有多大興趣，那安全性能的提升，想必沒有消費(fèi)者會(huì)拒絕，全新漢蘭達(dá)美版車型此前已公布了IIHS（美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）的碰撞測(cè)試成績，不管是主駕25%偏置碰撞，還是副駕25%偏置碰撞，都拿了優(yōu)秀的評(píng)分。雖然國產(chǎn)版全新漢蘭達(dá)還沒參加碰撞測(cè)試，但根據(jù)之前TNGA架構(gòu)的國產(chǎn)新車碰撞測(cè)試來看，相信國產(chǎn)全新漢蘭達(dá)同樣會(huì)在碰撞測(cè)試有著優(yōu)秀的表現(xiàn)。

　　大家都知道全新漢蘭達(dá)的內(nèi)外都經(jīng)過全新設(shè)計(jì)，不再像現(xiàn)款車型那樣成熟大氣，多了幾分時(shí)尚年輕感，特別是它全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，不僅保留了現(xiàn)款漢蘭達(dá)超豐富的儲(chǔ)物空間，還對(duì)車廂用料進(jìn)行了升級(jí)，打造出更高級(jí)豪華的車廂。

　　中控臺(tái)通過一塊啞光銀Y型飾板將中控臺(tái)分為功能區(qū)和儲(chǔ)物區(qū)，Y型飾板包裹著中控大屏以及空調(diào)調(diào)整面板，下方則是實(shí)用性強(qiáng)大的儲(chǔ)物槽，這款粗壯的Y型飾板在提升車內(nèi)質(zhì)感同時(shí)，也給全新漢蘭達(dá)增加了幾分硬漢的氣息。

　　雙色搭配的車廂，從視覺上就能營造出不錯(cuò)的豪華感，而且車內(nèi)采用了大量皮革包裹，像門邊手枕、前排中央扶手這些地方都用上較柔軟的皮革包裹，并且配上了精致的縫線，觸感上更顯高級(jí)。

　　除了配備豐田TSS 2.0智行安全系統(tǒng)外，全新漢蘭達(dá)也對(duì)智能座艙進(jìn)行了升級(jí)，語音交互功能對(duì)口語化識(shí)別度有了明顯提升，像“空調(diào)溫度調(diào)高點(diǎn)”這樣的指令也能執(zhí)行，這對(duì)于漢蘭達(dá)來說絕對(duì)是明顯的升級(jí)。

　　車機(jī)系統(tǒng)也更符合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，像百度地圖、車載微信等實(shí)用的軟件也出現(xiàn)在全新漢蘭達(dá)上。大家在導(dǎo)航的時(shí)候除了可以通過全液晶儀表查看導(dǎo)航路線，還能通過HUD抬頭顯示系統(tǒng)了解導(dǎo)航信息，不僅帶來更安全的駕駛體驗(yàn)，也能營造出更強(qiáng)的科技感。

　　遠(yuǎn)程控制也沒有落下，車主用可通過“豐云悅享”APP實(shí)現(xiàn)手機(jī)對(duì)車輛的車況查詢、遠(yuǎn)程控制、車輛定位等智能遠(yuǎn)程服務(wù)，車主可隨時(shí)掌握車輛情況，提升用戶駕乘生活的便利性。像現(xiàn)在燃熱的大夏天，車主就能提前通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程開啟車內(nèi)空調(diào)，上車就能有一個(gè)涼快的空間，而且全新漢蘭達(dá)可享受5年免費(fèi)基礎(chǔ)流量和1年免費(fèi)影音流量。嗯，真香……。

　　買漢蘭達(dá)，就離不開“加價(jià)”這個(gè)詞，現(xiàn)款漢蘭達(dá)就算不用加價(jià)，也要在店內(nèi)選裝一些美容套餐或者車內(nèi)裝潢才能提車，為了杜絕這一現(xiàn)象，全新漢蘭達(dá)目前預(yù)訂開啟了線上/線下兩種預(yù)訂方式，有了線上預(yù)訂后，4S店就沒有操作空間，但這不但代表全新漢蘭達(dá)上市后不會(huì)加價(jià)，筆者探店的時(shí)候銷售也坦然：目前預(yù)售期間，一律按照官方預(yù)售價(jià)預(yù)訂，并不會(huì)加價(jià)，但正式上市以后會(huì)不會(huì)加價(jià)銷售，那就不好說了。

　　目前的線上預(yù)訂政策除了可以避免經(jīng)銷商私自加價(jià)外，還能讓車主更好的了解預(yù)訂的車輛的狀態(tài)，像愛車是否已經(jīng)下線？是否在運(yùn)輸途中？車主都能在線上查閱。

　　對(duì)于想要買全新漢蘭達(dá)的朋友，肯定還會(huì)關(guān)心一個(gè)消息，那就是就是全新漢蘭達(dá)的提車周期？根據(jù)4S店銷售表示，目前下訂的話，大概4個(gè)月后才能提到車。

　　看完了配置對(duì)比，再了解完全新漢蘭達(dá)升級(jí)的地方，筆者認(rèn)為全新漢蘭達(dá)的提升對(duì)得起它的溢價(jià)，雖然從28萬元的起售價(jià)來看，全新漢蘭達(dá)的確比現(xiàn)款車型貴了4萬元，但考慮到全新漢蘭達(dá)混動(dòng)車型的身份以及配置、安全性能的提升，還有現(xiàn)款車型加價(jià)銷售的情況，全新漢蘭達(dá)上漲的價(jià)格也似乎合情合理，而且新車的預(yù)售價(jià)往往會(huì)比正式指導(dǎo)價(jià)貴一點(diǎn)，說不定全新漢蘭達(dá)上市價(jià)格還能便宜個(gè)一千幾百塊！（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 何展鵬）