日產(chǎn) 騏達(dá)
推薦車型：1.6T MT 炫動版
官方指導(dǎo)價(jià)：13.88萬
最高優(yōu)惠：18000元

　　其實(shí)最早日本人開始玩渦輪增壓的時(shí)候，歐洲大眾之類的渦輪發(fā)動機(jī)估計(jì)還停留在工程師的腦海中呢，只是這些年日本車為了美國的市場導(dǎo)致現(xiàn)在搭載渦輪增壓的車型越來越少了。不過千萬不要因?yàn)榇钶d渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車變少了就覺得日系車的渦輪發(fā)動機(jī)不行，看看日產(chǎn)GT-R的百公里加速就知道日本的渦輪技術(shù)是什么水平了，而今天推薦的這款騏達(dá)1.6T 炫動版那也是相當(dāng)?shù)谋┝Α?/p>

● 動力底盤：1.6T真的很暴力

　　騏達(dá)采用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是適合日常駕駛的1.6L發(fā)動機(jī)，動力方面中規(guī)中矩，與這款發(fā)動機(jī)相匹配的是5檔手動變速箱和CVT無級變速箱。另外一臺則是1.6L的渦輪增發(fā)動機(jī)（排量其實(shí)已經(jīng)超過1.6L了）一下子就將動力提升了1/3，表現(xiàn)非常暴力，而且2400rpm就開始爆發(fā)最大扭矩，加速方面非常犀利。與這臺發(fā)動機(jī)相匹配的是6檔手動變速箱和模擬6速CVT無級變速箱，當(dāng)然由于12萬的價(jià)格限制，今天推薦的只能是手動擋了，不過這種車手動擋玩起了才爽。

　　騏達(dá)采用前麥弗遜獨(dú)立、后扭力梁式的非獨(dú)立懸架，這樣的組合明顯不是把操控的精準(zhǔn)度與動態(tài)控制能力作為產(chǎn)品最大訴求的，但在日常使用的舒適性方面，騏達(dá)同樣不會讓你失望，當(dāng)然這也是日產(chǎn)車型的優(yōu)秀傳統(tǒng)。

● 外觀內(nèi)飾：年輕動感

　　新騏達(dá)的外觀與上代產(chǎn)品有很明顯的傳承關(guān)系，所有的改動都是朝著動感、時(shí)尚的方向去的，帶有亮銀色鍍鉻邊框的倒梯形進(jìn)氣格柵、向兩側(cè)上挑的前大燈造型塑造出富有沖擊力的前臉，立體的雙腰線設(shè)計(jì)也讓它更能吸引年輕人目光。1.6T車型所匹配的風(fēng)火輪式輪轂也格外也張力，似乎在向你暗示，它們能讓你體驗(yàn)不一般的速度。

　　被稱作“懸浮式”設(shè)計(jì)的中控區(qū)完全擺脫了老款車型陳舊的感覺，鋼琴烤漆中控面板配以仿碳纖維飾板讓騏達(dá)有一股混搭的味道。方向盤的樣式和天籟更加接近，簡潔的線條柔和溫馨，不過沒有任何功能按鍵令人遺憾。黑底白字的儀表顯示清晰而直觀，而精致的做工保持了日產(chǎn)一貫給人的好感。

● 內(nèi)部空間：本來就不錯的空間加長后就更奢侈了

　　騏達(dá)去年改款后軸距長了100mm，并且通過對內(nèi)部空間更好的調(diào)整，大幅提升了其乘坐空間，尤其是此前被詬病的后排腿部空間，使得騏達(dá)搖身一變，成為了后排空間奢侈的家用兩廂車。騏達(dá)的座椅采用真皮加織物雙材料面料，做工精細(xì)，延續(xù)了日產(chǎn)車型一貫在座椅上的優(yōu)勢，坐上去會有一種從腿部到腰部持續(xù)放松的舒適感受。

　　騏達(dá)的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴(kuò)容，這樣的表現(xiàn)對于家用來說是完全足夠的。

● 車型點(diǎn)評：新騏達(dá)的外觀符合普通人的審美觀，并且還是一部后排很“奢侈”的兩廂車，而在CVT配合直噴發(fā)動機(jī)更省油的同時(shí)，你還能體驗(yàn)到渦輪增壓的快感，這是多么完美的事。

如果你對日產(chǎn)騏達(dá)感興趣想了解更多，可以點(diǎn)擊下面的文章：

1.6CVT舒適版最值 日產(chǎn)新騏達(dá)全系導(dǎo)購
//www.pay1999.com/teach/xcdg/1106/1517740.html

信仰勝過現(xiàn)實(shí)？ POLO TI對比騏達(dá)GTS
//www.pay1999.com/teach/bijiao/1209/2133142.html