既然我們是來選豪華車的，那豪華感對(duì)比自然是少不了的一環(huán)。顯然，奔馳寶馬奧迪它們對(duì)豪華的定義是不一樣的。奔馳C級(jí)素有“小S級(jí)”的稱號(hào)，C級(jí)很好延續(xù)了家族式外觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，再做了一些細(xì)節(jié)上的處理。

　　當(dāng)然了，現(xiàn)在的年輕消費(fèi)者喜歡追求個(gè)性化、運(yùn)動(dòng)風(fēng)，奔馳也C級(jí)也順勢(shì)推出了運(yùn)動(dòng)套件，從原來的橫幅型鍍鉻中網(wǎng)變成了滿天星式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，加上碩大的奔馳標(biāo)點(diǎn)綴，年輕運(yùn)動(dòng)的氣息一下就呈現(xiàn)了出來。對(duì)比之下，寶馬3系還是我們熟悉的雙腎格柵+天使大燈設(shè)計(jì)。不過，這一代的3系已經(jīng)不再是單純追求運(yùn)動(dòng)了，而且走起了舒適的路線。奧迪4L則是標(biāo)志性的多邊形大嘴格柵，內(nèi)部豎條狀的燈帶，整體設(shè)計(jì)越來越年輕化。

　　而最能體現(xiàn)一臺(tái)車豪華感的地方，當(dāng)然就是車內(nèi)了。只要你一坐進(jìn)車?yán)?，都不用銷售來給你介紹，這臺(tái)車豪不豪華自己都能一目了然。奔馳還是那個(gè)以豪華著稱的奔馳，豪華氛圍營造在奔馳C級(jí)身上也得了很好體驗(yàn)。設(shè)計(jì)豪華，做工精致，在你看得到和摸到得到的地方都很舍得下成本，這非常討喜消費(fèi)者。

　　這一代寶馬3系舍棄了引以為傲的操控標(biāo)簽，變得舒適起來了，被人吐槽已久的內(nèi)飾終于得到了改善。我們可以看到A4L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是注重簡潔和科技感。雖然你挑不出它有什么毛病，但奧迪引以為傲的數(shù)字化座艙內(nèi)飾并未普及到奧迪A4L身上，令人遺憾。

　　各有千秋在動(dòng)力方面，三車處于同一水平。奔馳C級(jí)搭載了48V高性能輕混發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)能量回收、發(fā)動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)輔助牽引動(dòng)力功能，從而改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性降低尾氣排放。值得一提的是，奔馳C級(jí)動(dòng)力系統(tǒng)還搭配同級(jí)別少有的9速手自一體變速箱，換擋動(dòng)作又快又平順，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在較低轉(zhuǎn)速，從而進(jìn)一步降低奔馳C級(jí)的油耗水平，同時(shí)抑制了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，給駕駛?cè)藥砹己玫鸟{駛感受。

　　奧迪A4L采用的是 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上能夠滿足大多數(shù)的駕駛需求。至于寶馬3系則還是搭載型號(hào)為B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，小改之后，325Li比上一代寶馬320Li提升了30牛·米的最大扭矩，算是個(gè)小進(jìn)步。

總結(jié)：

　　經(jīng)過我們上面幾輪的對(duì)比，我們可以發(fā)現(xiàn)，在35萬元的預(yù)算里，想選一臺(tái)豪華中型車，奔馳C級(jí)毫無疑問是最優(yōu)選。無論是從優(yōu)惠力度、配置豐富程度、還是整體豪華程度來說，奔馳C級(jí)都是有著不小的優(yōu)勢(shì)。而對(duì)我們買車的消費(fèi)者來說，那當(dāng)然是希望能花最少的錢，買到體驗(yàn)最好的車。最后附上奔馳C級(jí)的金融政策，希望它能對(duì)意向車主有一定的幫助。

金融政策

　　1、“先享后選-星智享”（低首付） 方案：月付款人民幣4058元起。

　　2、“先享后選-星智享”（高首付）方案：月付款人民幣555元起。

　　3、0首付48期 “先享后選-星智享”方案：月付款人民幣5811元起。

金融貸款方案

　　1、 18至48個(gè)月靈活貸款期限。

　　2、 首付款低至車輛售價(jià)的 20%，緩解前期財(cái)務(wù)壓力。

　　3、“一站式”的服務(wù)，便捷的申請(qǐng)流程。 *更多詳情，敬請(qǐng)咨詢梅賽德斯-奔馳授權(quán)經(jīng)銷商，或致電400-818-1188。