【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】紅旗這個品牌在每一個國人的心中一定都占據(jù)著一個非常重要的地位，我們多么希望它能重新站到和勞斯萊斯一樣的高度。但令人失望的是自從一汽走上了合資的道路之后，除了國慶時出現(xiàn)在長安街上的檢閱車，基本上就沒個像樣點兒的產(chǎn)品。這次紅旗終于要發(fā)力了，在推出了可以改變官車格局的公務(wù)版紅旗H7后不久，民用版的紅旗H7也緊接著上市了，這下喜歡“裝官腔”的老板們要趕快準備好Money隨著小編一起來看看民用版的紅旗H7哪款才最值得購買吧？

　　我們所能買到的民用版，大家放心外觀方面和公務(wù)版絕對是一樣的，只不過沒有政府采購優(yōu)惠罷了，不過這對于老板們來說都不算事兒，畢竟有了一輛和省部級領(lǐng)導(dǎo)一樣的車，各種被誤認為是領(lǐng)導(dǎo)后帶來的便利哪怕再多花10萬也值啊。況且我們看到這次紅旗H7的定價并不是那么離譜，最低配才30萬不到，用奧迪A4L乞丐版的價格就能買到了一輛和奧迪A6L同等級的車型，而且要知道紅旗這個品牌在國內(nèi)的認可度那可是和勞斯萊斯同級別的，官車無價啊。

　　對這種低調(diào)的官車來說，顏色方面自然不可能亂七八糟的搞一大堆給你選，況且就算是搞一大堆也不見得消費者們會買賬，畢竟人家可是沖著官車的名頭去的，你見過有哪輛官車搞成紅色、綠色的？因此此次紅旗H7非常明智的僅提供了一款大氣的黑色。而內(nèi)飾方面目前也只有一套黑白搭配的可以選擇，不過不排除后期可能會對桃木裝飾條進行更換。

　　輪轂方面則按照不同的排量分成了兩種不同的造型，2.0T的車型采用的是10輻式直條狀輪轂，造型方面稍顯得簡單樸素了點，而3.0車型的輪轂，其實大體造型和2.0T是差不多的，只不過就是對直條狀稍微修飾了一下，變得更動感和時尚一些罷了。輪胎尺寸除了3.0L尊貴版采用了235/45 R18外，其他全部都用的是225/55 R17輪胎。

　　不同于公務(wù)版的三種排量，此次民用版只有兩款發(fā)動機可以選擇，一款是自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率：150kW，最大扭矩：260N·m；另一款3.0L的自然吸氣發(fā)動機則是一款老產(chǎn)品，最大功率和扭矩不變，不過達到最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速上分別變成了6000rpm和3000rpm。

● 紅旗H7入門級配置分析

紅旗H7 技術(shù)型
官方指導(dǎo)價：29.98萬元（2.0T）

　　30萬不到的價格就可以買到一輛紅旗H7這樣中大型車的最低配，怎么算都是個相當劃算的選擇。而且雖然是紅旗H7整個車系的最低配車型，但千萬不要用其他車的低配車型來看這款車，因為它的入門配置就相當?shù)呢S富了。

紅旗H7技術(shù)型外觀配置

　　其實紅旗H7的外觀配置很多在官網(wǎng)上并沒有詳細的列出來，像雨刷啊這些小部件連小編都不完全確定到底是不是雨量感應(yīng)式的，但結(jié)合后面豐富的配置，我們姑且認為這是紅旗H7對這些不怎么值錢的配置不削于浪費紙面吧。當然如果網(wǎng)友去4S店發(fā)現(xiàn)并沒有標配的話請及時通知我們改正。

紅旗H7技術(shù)型安全性配置

　　小編個人對行車的安全性一向是非常重視的，而紅旗H7的車身已經(jīng)通過了E-NCAP的測試并得到了五星的最高安全成績（小編在E-NCAP的官網(wǎng)上似乎并沒有找到紅旗H7的資料）。另外在安全性配置上，作為一款30萬級別的車型來說，紅旗H7不說比別的品牌豐富多多少吧，但至少已經(jīng)達到了主流的水準了。

紅旗H7技術(shù)型舒適性配置

　　整個技術(shù)型最豐富的的配置就數(shù)舒適性配置了，各種眼花繚亂的配置讓人不禁產(chǎn)生疑問，這還是一款乞丐版的車型嗎？光這些配置拿到奧迪寶馬什么的品牌上那絕對是個中高配的檔次啊。