軟硬件均升級(jí) 靜態(tài)實(shí)拍2021款理想ONE
內(nèi)飾的大基調(diào)也是沒(méi)有變化，車(chē)門(mén)內(nèi)板的縫線(xiàn)減少，方向盤(pán)多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進(jìn)行了微調(diào)，并且內(nèi)部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設(shè)計(jì)，給第三排拓展出了41mm的空間，內(nèi)飾可見(jiàn)之處基本上就有這么幾點(diǎn)變化。
2021款理想ONE內(nèi)飾最吸人之處當(dāng)屬四塊大屏幕組成的“視覺(jué)震撼區(qū)”，為了操作、顯示的穩(wěn)定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統(tǒng)。所有行車(chē)信息在儀表盤(pán)上都有顯示，中控系統(tǒng)功能相當(dāng)多，大部分關(guān)乎車(chē)輛的設(shè)置在其中都可以調(diào)節(jié)，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒(méi)有任何延遲，使用起來(lái)跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習(xí)慣，不難上手。最右側(cè)屏幕就是一塊兒純娛樂(lè)的“移動(dòng)影院”，能看電影也能聽(tīng)歌，簡(jiǎn)直就是副駕駛的福音，打發(fā)時(shí)間的利器。
2021款理想ONE在動(dòng)力方面沒(méi)有太大變化，依舊是1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)配前后雙電機(jī)，燃油機(jī)始終不直接參與驅(qū)動(dòng)，作為增程器為發(fā)電機(jī)發(fā)電，前后雙電機(jī)總功率達(dá)到了245kW，比老款稍有提升，總扭矩則降為455N·m。而2021款理想ONE在后電機(jī)布局上進(jìn)行了改進(jìn)，采用了體積更緊湊的三合一電機(jī)，從而又更多的空間放置更大的油箱，油箱容量從45L增大到了55L，純電續(xù)航提升到了188km，綜合續(xù)航里程達(dá)到了1080km。
總結(jié)：
理想ONE可以說(shuō)是一個(gè)比較貼近消費(fèi)者的品牌，每一次的改進(jìn)都是經(jīng)過(guò)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)研以及傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音反饋出來(lái)的，當(dāng)然這一次也不例外。2021款主要是對(duì)主動(dòng)安全方面做出了升級(jí)，硬件上配備了更多的感知設(shè)備，同時(shí)軟件上也同步更新，采用兩顆地平線(xiàn)提供的征程3自動(dòng)駕駛芯片來(lái)提供運(yùn)算能力，無(wú)論是外在還是內(nèi)在，在自動(dòng)駕駛方面都得到了提升，綜合競(jìng)爭(zhēng)力比老款得到了晉級(jí)般的提升。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳）
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