雷克薩斯在國內(nèi)市場最受歡迎的車型無疑就是轎車ES系列與中大型SUV RX系列了，在雷克薩斯剛進(jìn)入國內(nèi)市場的時候，開一輛第一代RX上街的威風(fēng)程度可是絲毫不亞于“BBA”。如今雷克薩斯RX雖然已經(jīng)低調(diào)沉寂多時，但依舊不影響它作為一款低調(diào)的豪華品牌座駕。
雷克薩斯目前全系沒有現(xiàn)金優(yōu)惠，50萬預(yù)算可以買到2.0T的2020款 改款 300 典雅版車型。

　　現(xiàn)款雷克薩斯RX采用了雷克薩斯家族最新的家族設(shè)計風(fēng)格，由原先的內(nèi)斂優(yōu)雅風(fēng)格激變成了個性鮮明、凌厲大膽的樣式，只要看到實車就能留下極其深刻的印象。

　　雷克薩斯的“紡錘形格柵”設(shè)計已經(jīng)為人所熟知，但是這個家族化設(shè)計在每一款車型上都有新穎的變幻，所以當(dāng)看到新一代雷克薩斯RX之時，依然會有耳目一新的感覺，各種凌厲的線條相互交織，再配合雷克薩斯出色的漆面技術(shù)，不但產(chǎn)生了豐富而極具質(zhì)感的光影效果，而且由此勾勒出的車身及細(xì)節(jié)輪廓，都能帶來視覺上強烈的沖擊，整個車型會顯得很有活力。

　　新車尾部造型層次豐富，呈現(xiàn)出犀利的造型風(fēng)格，配合鍍鉻飾物，豐富的線條設(shè)計讓整個線條設(shè)計讓整個尾部看起來極具動感。

　　雷克薩斯RX的內(nèi)飾觀感相比外觀而言顯然“溫和”了很多，當(dāng)然，這幅層次感分明的設(shè)計還是新意十足的，中控臺采用了不對稱、向駕駛員側(cè)傾斜設(shè)計，駕駛座的環(huán)抱感以及各種人機工程學(xué)設(shè)計都很得當(dāng)，對于豪華品牌而言最關(guān)鍵的用料和做工更是無需擔(dān)心，這方面RX一定能讓你滿意，一些裝飾工藝也是獨一無二的。

　　最低配車型配備的是8英寸的懸浮式中控屏，而高配車型的尺寸被放大到12.3英寸，功能上支持藍(lán)牙/車載電話以及百度carlife等，滿足日常使用需求。

　　雷克薩斯定位為中大型SUV，但尺寸數(shù)據(jù)相比航海家并沒有拉開差距，除了車長有一定優(yōu)勢外，車高、軸距等均不如后者。但幸好雷克薩斯一貫的舒適是出了名的，除了座椅材質(zhì)足夠柔軟外，后排中間地臺也能做到平坦，造就了RX不錯的后排乘坐表現(xiàn)。另外在車內(nèi)儲物空間的設(shè)計方面，雷克薩斯RX也展示出了很多細(xì)心、巧妙的設(shè)計，使用起來十分便利。

　　動力方面，雷克薩斯RX提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.5L混動系統(tǒng)兩種動力可選，但考慮到今天50萬落地的預(yù)算，其實只能買到2.0T車型，最大功率170kW（231PS），與之匹配的是6速手自一體變速箱。

　　車型小結(jié)：

　　作為一款中大型的進(jìn)口SUV，雷克薩斯RX各方面實力都不差，無論是雷克薩斯品牌引以為傲的設(shè)計與氛圍感營造還是日系車獨有的那份舒適性體驗以及靠譜的口碑，雷克薩斯RX統(tǒng)統(tǒng)都給到了，唯一的小遺憾就是沒有終端優(yōu)惠，加上原本就較高的售價，實際相同落地價能買到的車型配置水平不及其它三位選手。

　　今天推薦幾款車型都是50萬價位當(dāng)中高品質(zhì)豪華SUV的代表性車型了，其中沃爾沃XC60安全、用料方面更出眾，但采用極簡的設(shè)計，從內(nèi)到外它都是那么“冷淡”，仿佛無欲無求，實在差了點意思；而奔馳GLC L設(shè)計上幾乎可以說滿分，但機械素質(zhì)墊底；雷克薩斯RX足夠低調(diào)、豪華，但價格較貴，缺少點性價比。唯獨是林肯航海家，可以算得上是同價位中的最具質(zhì)價比的選手了，論豪華、論氣場、論空間、論配置誠意，一樣不少，何況它身后還有百年林肯的深厚品牌底蘊加持，可以說是面子、里子都照顧到了。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）