近十年來，國內(nèi)也進(jìn)口過不少情懷十足的掀背車，它們各有趣味各有風(fēng)情，雖然早已停售，但民間仍流傳不少二手車源，只是鑒于其稀缺性和粉絲的狂熱程度，當(dāng)中不少車的二手價(jià)格仍然非常“沒有性價(jià)比”，不過，既然下定決心要買的，就不能奢求性價(jià)比了。

　　兩廂的寶馬1系在海外一直有更新?lián)Q代，此前兩代也有進(jìn)口到國內(nèi)市場，雖然這種價(jià)格高昂的兩廂豪華小車一直叫好不叫座，但寶馬在2013年仍然進(jìn)口過五門版M135i，搭載320馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450牛·米，零百加速4.9秒，售價(jià)49.9萬-50.5萬。要知道，在緊湊型掀背小車中設(shè)置前置后驅(qū)布局，再塞入如此一副大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（相比起如今的1.3T三缸），在2021年的國內(nèi)汽車市場簡直不可想象。到了2016年，寶馬更帶來340馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)的M140i，匹配8速手自一體變速箱，定價(jià)46.9萬，甚至比起動(dòng)力稍遜的M135i還要便宜一點(diǎn)。

　　只要你經(jīng)常流連于社交媒體的汽車KOL的內(nèi)容，總會看到大家都會嘉年華ST贊不絕口。而這一代的嘉年華，當(dāng)年也曾經(jīng)被長安福特國產(chǎn)過，憑借優(yōu)秀的駕控和親民的價(jià)格收獲了不少粉絲。進(jìn)口的ST版則在2013年被引進(jìn)，采用前驅(qū)+1.6T 182馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱的設(shè)定，當(dāng)時(shí)售價(jià)為18.59萬元，比起之前提及的鋼炮，門檻低了不少。目前嘉年華ST的二手價(jià)格普遍在10-12萬元左右，想要擁有享譽(yù)車壇的歐洲鋼炮似乎并不遙遠(yuǎn)。

　　想更詳細(xì)了解嘉年華ST的試駕感受？不妨回顧一下咱們當(dāng)年的測試文章：

　　在海外市場，最近還有熱度極高的豐田GR Yaris、現(xiàn)代i30N、奧迪S1/S3、嘉年華ST（現(xiàn)款）、208/308 GTi等鋼炮小車，國內(nèi)的車迷暫時(shí)只能”望車興嘆“，但也不必灰心，因?yàn)樵诩磳⒌絹淼纳虾＼囌?，領(lǐng)克會帶來02 Hatchback，大眾也會攜新一代國產(chǎn)高爾夫GTI亮相，再加上去年上市的兩廂思域和奔馳AMG A45，這一細(xì)分領(lǐng)域在國內(nèi)似乎仍有頑強(qiáng)的生命力。在未來，各大品牌還要繼續(xù)面對雙積分、排放法規(guī)、成本與利潤等壓力的挑戰(zhàn)，好玩的hatchback是否能延續(xù)下去仍充滿未知數(shù)，若閣下真心熱愛這類小車，趁現(xiàn)在還能買到就趕緊圓夢了。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊嘉臻）