近十年來(lái)，國(guó)內(nèi)也進(jìn)口過(guò)不少情懷十足的掀背車(chē)，它們各有趣味各有風(fēng)情，雖然早已停售，但民間仍流傳不少二手車(chē)源，只是鑒于其稀缺性和粉絲的狂熱程度，當(dāng)中不少車(chē)的二手價(jià)格仍然非常“沒(méi)有性?xún)r(jià)比”，不過(guò)，既然下定決心要買(mǎi)的，就不能奢求性?xún)r(jià)比了。

　　兩廂的寶馬1系在海外一直有更新?lián)Q代，此前兩代也有進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，雖然這種價(jià)格高昂的兩廂豪華小車(chē)一直叫好不叫座，但寶馬在2013年仍然進(jìn)口過(guò)五門(mén)版M135i，搭載320馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩450牛·米，零百加速4.9秒，售價(jià)49.9萬(wàn)-50.5萬(wàn)。要知道，在緊湊型掀背小車(chē)中設(shè)置前置后驅(qū)布局，再塞入如此一副大排量發(fā)動(dòng)機(jī)（相比起如今的1.3T三缸），在2021年的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)直不可想象。到了2016年，寶馬更帶來(lái)340馬力的3.0T直六發(fā)動(dòng)機(jī)的M140i，匹配8速手自一體變速箱，定價(jià)46.9萬(wàn)，甚至比起動(dòng)力稍遜的M135i還要便宜一點(diǎn)。

　　只要你經(jīng)常流連于社交媒體的汽車(chē)KOL的內(nèi)容，總會(huì)看到大家都會(huì)嘉年華ST贊不絕口。而這一代的嘉年華，當(dāng)年也曾經(jīng)被長(zhǎng)安福特國(guó)產(chǎn)過(guò)，憑借優(yōu)秀的駕控和親民的價(jià)格收獲了不少粉絲。進(jìn)口的ST版則在2013年被引進(jìn)，采用前驅(qū)+1.6T 182馬力發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手動(dòng)變速箱的設(shè)定，當(dāng)時(shí)售價(jià)為18.59萬(wàn)元，比起之前提及的鋼炮，門(mén)檻低了不少。目前嘉年華ST的二手價(jià)格普遍在10-12萬(wàn)元左右，想要擁有享譽(yù)車(chē)壇的歐洲鋼炮似乎并不遙遠(yuǎn)。

　　想更詳細(xì)了解嘉年華ST的試駕感受？不妨回顧一下咱們當(dāng)年的測(cè)試文章：

　　在海外市場(chǎng)，最近還有熱度極高的豐田GR Yaris、現(xiàn)代i30N、奧迪S1/S3、嘉年華ST（現(xiàn)款）、208/308 GTi等鋼炮小車(chē)，國(guó)內(nèi)的車(chē)迷暫時(shí)只能”望車(chē)興嘆“，但也不必灰心，因?yàn)樵诩磳⒌絹?lái)的上海車(chē)展，領(lǐng)克會(huì)帶來(lái)02 Hatchback，大眾也會(huì)攜新一代國(guó)產(chǎn)高爾夫GTI亮相，再加上去年上市的兩廂思域和奔馳AMG A45，這一細(xì)分領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)似乎仍有頑強(qiáng)的生命力。在未來(lái)，各大品牌還要繼續(xù)面對(duì)雙積分、排放法規(guī)、成本與利潤(rùn)等壓力的挑戰(zhàn)，好玩的hatchback是否能延續(xù)下去仍充滿(mǎn)未知數(shù)，若閣下真心熱愛(ài)這類(lèi)小車(chē)，趁現(xiàn)在還能買(mǎi)到就趕緊圓夢(mèng)了。 （圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 楊嘉臻）