● 空間：座椅寬大豪華 后備箱擴(kuò)展性有限

　　寬大厚實(shí)的座椅很有美式車的味道，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)且?guī)в洃浌δ�。除了這些常規(guī)項(xiàng)目，前排座椅還配備了座椅按摩、通風(fēng)、加熱，功能之豐富可謂嘆為觀止。

　　除了豐富的舒適性功能外，座椅還是碰撞預(yù)警系統(tǒng)的一部分，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測即將發(fā)生碰撞時(shí)，儀表會(huì)顯示碰撞警告圖標(biāo)，并伴有聲音報(bào)警和座椅震動(dòng)警示，如果駕駛者未采取任何措施且預(yù)計(jì)碰撞時(shí)間小于約1秒時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)剎車，避免追尾碰撞的發(fā)生或減輕碰撞造成的傷害。而在車道偏移預(yù)警系統(tǒng)開啟時(shí)，如果車輛行駛中無故偏離車道，座椅相應(yīng)方向的護(hù)墊將震動(dòng)提醒駕駛員，從而防止疲勞駕駛造成行車事故。

　　舊款君越的空間表現(xiàn)就已經(jīng)很令人滿意，新款繼承了這一良好表現(xiàn)，身高184cm的乘客在前后排的體驗(yàn)中都有不錯(cuò)的空余空間，后排的老板位更是能享受到最寬敞奢侈的后排待遇。

　　后排作為君越的重點(diǎn)打造空間，各種功能可謂一應(yīng)俱全。首先是副駕駛位側(cè)邊的“老板鍵”，可以讓后排乘客調(diào)整前排座椅為自己找到最舒適的坐姿；其次中央扶手上的強(qiáng)大功能控制區(qū)，可以控制全車的空調(diào)、多媒體系統(tǒng)，同時(shí)還可控制后排座椅的通風(fēng)、加熱，電動(dòng)遮陽簾的開閉；最后，后排頭枕上的獨(dú)立屏幕能消解長途旅行中的漫漫時(shí)光。如此全方位的配置，后排的尊崇地位可以說無以復(fù)加了。

　　儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，手套箱和儲物格內(nèi)都采用了植絨處理，在細(xì)節(jié)上還是體現(xiàn)了君越在豪華感上的努力。后備箱容積很大，但開口大小一般，后排座椅雖然可以放倒，但也是開口偏小，導(dǎo)致了實(shí)際使用中放倒座椅后能騰出來的空間不是很大。

　　新君越采用分段式全景天窗，相比一體式的來說少了點(diǎn)兒霸氣和震撼感，但從實(shí)用的角度來說并無差別。

● 動(dòng)力：共有3種排量可選 均搭6速變速箱

 　　改款別克君越在動(dòng)力方面也有所提升。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發(fā)動(dòng)機(jī)型號不變，但最大功率調(diào)整為187kW（254PS）。2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)型號變?yōu)榱薒UK，最大功率137kW（186PS），與現(xiàn)款保持不變。而3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之前是St Catherina工廠生產(chǎn)的進(jìn)口LF1機(jī)型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進(jìn)口機(jī)型，排氣量微弱調(diào)增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。

　　新車與現(xiàn)款車型一樣采用6速手自一體變速箱。雖然這款變速箱在之前受到不少詬病，但在經(jīng)過上一次換代后，在換擋邏輯和響應(yīng)速度上有了不小的提升。

　　君越旗艦版配置CDC(Continuous Damping Control)全時(shí)主動(dòng)懸掛可變系統(tǒng)。四個(gè)車輪上的感應(yīng)器每隔10毫秒就讀取一下路況信息以及時(shí)地對減震器做出相應(yīng)的調(diào)整。而H-arm增強(qiáng)型后懸掛，H-arm臂替代了其他車型中四連桿中的下連桿，其特殊的幾何造型可以承受來自橫向和縱向的更多的沖擊力。

　　總結(jié)：由君越的旗艦版的豐富配置我們可以看到別克向高端沖擊的決心，但性價(jià)比一直都不是這個(gè)價(jià)位車型成功的關(guān)鍵，想要站穩(wěn)腳，車輛造工配置的硬實(shí)力和品牌服務(wù)售后的軟實(shí)力兩方面都要提高才行。對于大部分君越準(zhǔn)車主來說，他們更關(guān)心的是中低配版本的配置和價(jià)格幾何，希望君越在沖擊高端的同時(shí)不要失了根基。（文/太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）