● 福特蒙迪歐致勝

高功率版本車型：2.0 GTDi240 豪華運(yùn)動(dòng)型
指導(dǎo)價(jià)：23.78萬（點(diǎn)擊查看蒙迪歐致勝最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）

　　雖然很多人都對(duì)新的“阿斯頓蒙迪歐”期待萬分，但對(duì)于手里有20萬預(yù)算的消費(fèi)者來說，新款蒙迪歐估計(jì)還得等上好長(zhǎng)時(shí)間才能降價(jià)。而小編還是非常推薦目前的這款蒙迪歐-致勝，搭載的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)非常暴力，不管是外觀還是動(dòng)力上都已經(jīng)能夠完全匹配得上運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車這個(gè)稱號(hào)。

　　相比低功率版的豪華型，豪華運(yùn)動(dòng)型最大的改進(jìn)就是將馬力從203PS提升到239PS，與很多3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不逞多讓，這在家用車范疇來說真的十分罕見。

　　配置上主要是一些配合運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的改變，比如全黑的內(nèi)飾，包裹性更好的運(yùn)動(dòng)座椅，側(cè)安全氣簾也提高了安全系數(shù)。

● 動(dòng)力依舊秒殺一條街

　　說到蒙迪歐-致勝，編者最想說的，必須是它的動(dòng)力系統(tǒng)，全系搭載2.0L、2.0T以及2.3L三種不同選擇，最值得細(xì)說的理應(yīng)是同樣搭載在路虎極光上的2.0T EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)（高低功率兩種調(diào)校），239的最大馬力以及340Nm的峰值扭矩，就足以秒殺一條街的同價(jià)中級(jí)車了。

　　這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進(jìn)技術(shù)的GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)，更是蟬聯(lián)過2012年和2013年的全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，更多信息大家不妨去發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)巡禮 福特GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)詳解，一探究竟。

　　在你對(duì)大眾“TSI+DSG”組合心存芥蒂的時(shí)候，你完全可以放心致勝的PowerShift變速器，起碼到目前為止國內(nèi)外都還沒有其出現(xiàn)質(zhì)量問題的報(bào)道。

　　蒙迪歐-致勝的懸掛調(diào)校的比較柔軟，在經(jīng)過顛簸路面時(shí)的濾震效果很好，懸掛可以吸收掉大部分的路面顛簸。相應(yīng)地，彎道中車身的側(cè)傾會(huì)比較大。在高速公路上，較寬的輪距和沉穩(wěn)的車身帶來了出色的穩(wěn)定性，偏軟的懸掛在不平整的公路上反而更貼合地面，高速并線或者巡航都沒有發(fā)飄的感覺。所以總體看來，底盤的能力還是值得肯定的。

● 外觀內(nèi)飾：非常的動(dòng)感

　　蒙迪歐-致勝的外觀和我們?cè)陔娪吧峡吹降臎]有什么大的區(qū)別，只是為了適應(yīng)流行趨勢(shì)和歐洲的安全法規(guī)增加了前LED日間行車燈，除此之外，沒有什么太大的改變，依舊是那么的動(dòng)感和時(shí)尚。

　　內(nèi)飾上，和外觀一樣都是十分的動(dòng)感，不過同時(shí)也兼具了一定的家用，而且現(xiàn)在還可以有碳纖維的裝飾面板可以選擇，進(jìn)一步凸顯出了蒙迪歐-致勝的運(yùn)動(dòng)基因來。唯一有點(diǎn)不是很到位的地方就是，整個(gè)內(nèi)飾的層次感不是很強(qiáng)，導(dǎo)致內(nèi)飾看起來過于空曠。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：帶著十佳發(fā)動(dòng)機(jī)來到中國的蒙迪歐-致勝，本以為能夠很討人喜歡，誰知叫好不叫座，這款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的車型始終不是市場(chǎng)的關(guān)注點(diǎn)，大家更喜歡有口碑的、好看的、空間大的。隨著日系的敗退，汽車的消費(fèi)結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生一定的改變，在大眾的強(qiáng)大營(yíng)銷能力下，人們開始接受渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，相信今后會(huì)有更多人能挖掘到蒙迪歐-致勝ECO-Boost發(fā)動(dòng)機(jī)的好。