運(yùn)動(dòng)和年輕化依舊是全新名圖內(nèi)飾不變的主題，全黑配色搭配底部扁平的方向盤讓人很有駕駛的欲望，它也提供不同的顏色搭配，所以個(gè)性化不會(huì)缺失。此外，12.3英寸液晶儀表盤與多媒體液晶屏都是全系標(biāo)配的，即便是低配車型也不用擔(dān)心。值得一提的是全新名圖的車機(jī)系統(tǒng)在處理速度和功能豐富程度上，我認(rèn)為是合資品牌中做得最好的，當(dāng)你用語音控制導(dǎo)航幾乎無需等待就可以快速搜索導(dǎo)航路線，這個(gè)效率已經(jīng)超過了手機(jī)導(dǎo)航。

　　速騰的內(nèi)飾仍然是熟悉且經(jīng)典的大眾式風(fēng)格，在設(shè)計(jì)方面會(huì)略顯老氣。但值得一提的是，速騰在細(xì)節(jié)方面還是下了點(diǎn)功夫，內(nèi)飾用料不錯(cuò)，比如它使用了鋼琴黑漆面板、搪塑面板，并且還有雙色內(nèi)飾可選，用料精致度看得出是花了心思。

內(nèi)飾對比小結(jié)：

　　內(nèi)飾方面，兩車的做工和用料都算得上出眾，尤其是大眾速騰，本來定位就要比軒逸、寶來這些要高半級，像鋼琴黑漆面板、搪塑面板的加入非常加分，整體質(zhì)感已經(jīng)靠近主流B級車。而名圖的優(yōu)勢更多在于全系標(biāo)配了雙12.3聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感的營造上可圈可點(diǎn)。

　　名圖雖然在同級中尺寸不占優(yōu)勢，但定位要比速騰高上半級，從車身數(shù)據(jù)來看，前者確實(shí)要占一點(diǎn)優(yōu)勢的，但相差并不大。此外，兩車的后排中間地臺(tái)都有一定的凸起，名圖的凸起高度相比速騰要小一點(diǎn)，對中間乘客體驗(yàn)影響比較小。

名圖乘坐空間體驗(yàn)：

　　有人說2770mm的軸距后排堪憂，但其實(shí)這個(gè)問題老款的名圖就能給你做一個(gè)完美的解答，即便是軸距并不是很長，但結(jié)合懸掛結(jié)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)形式來看，全新名圖的確能將B級車所需要的空間和舒適帶給那些懂“生活”的人，雖然現(xiàn)在許多A+級車型也同樣具有類似B級車的腿部空間，但在舒適度的這個(gè)問題上，還是會(huì)有所區(qū)別。

速騰乘坐空間體驗(yàn)：

　　速騰雖然數(shù)據(jù)上處于劣勢，但實(shí)際體驗(yàn)起來也不比名圖差，整體延續(xù)了上代車型的優(yōu)良傳統(tǒng)，車內(nèi)儲(chǔ)物空間較多，上車后手機(jī)錢包門禁卡可以隨便放。另外值得一提的是中央手扶箱內(nèi)空間較大，并且內(nèi)部規(guī)整，可以放不少雜物。不過擋把前方的儲(chǔ)物空間偏小，僅能容納一個(gè)手機(jī)。

　　后備廂容積上，車長占優(yōu)的名圖數(shù)據(jù)居然不如速騰，著實(shí)有點(diǎn)讓人意外。此外，名圖并不支持后排座椅放倒，在儲(chǔ)物靈活性上，速騰同樣更有優(yōu)勢。如果你經(jīng)常出遠(yuǎn)門，或者經(jīng)常需要后備廂載物的話，速騰的實(shí)用性會(huì)更強(qiáng)。