途昂X配套真皮座椅，造型寬大，提供了相當不錯的舒適性，而兩側(cè)的支撐性于包裹行也令人滿意，主副駕駛座椅支持12向電動調(diào)節(jié)。值得一提的是，航空睡眠頭枕支持6向可調(diào)，車內(nèi)提供十色可調(diào)的格調(diào)環(huán)境氛圍燈，整體的舒適性無可挑剔。奧迪Q5L前排座椅造型比較運動，填充物稍硬，對腰部及大腿等位置都有較強的包裹；后排座椅的填充物稍軟些，坐墊長度適中，不過椅背角度比較直，長途乘坐的話容易產(chǎn)生疲勞感。

　　途昂X提供了2.0T和2.5T V6兩款發(fā)動機，如今這個級別的車型選用六缸發(fā)動機已經(jīng)是鳳毛麟角了，尤其是接近300PS和500N·m的數(shù)據(jù)就已經(jīng)可以給人足夠的信心了。與此同時，2.0T發(fā)動機完全可以滿足日常代步需求，而且兼顧市區(qū)代步時的油耗表現(xiàn)。奧迪Q5L搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達185kW（252PS），最大扭矩可達370N•m，只不過工程師并不打算讓它太過張揚，因此除了運動模式，通常狀態(tài)下油門都會顯得不緊不慢。

　　駕駛輔助配置方面，途昂X搭載了奧迪Q5L所沒有的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助等（這些配置，奧迪Q5L提供選裝），其余的配置兩款車型的區(qū)別并不大。值得一提的是，途昂X還提供軟硬可調(diào)的懸掛系統(tǒng)，對駕駛操控及乘坐舒適性都有很大的幫助。

　　安全配置方面，奧迪Q5L同樣提供多項選裝；相反，途昂X則是將奧迪Q5L的這些選裝配置變成了自己的標配，區(qū)別在于全車安全帶未系體型、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、后排側(cè)氣囊、主駕駛膝部氣囊等，而其他配置如前后排頭部氣囊、行車自動落鎖、遙控升降車窗、無鑰匙進入及一鍵啟動等，兩款車型都配備到位。

　　途昂X的出現(xiàn)不僅填補了大眾品牌在轎跑SUV領(lǐng)域的空白，還給消費者多一個選擇：這個價位并不是只能選擇價格更高的豪華品牌，大眾品牌也有品質(zhì)優(yōu)秀、性價比更高的車型。各項科技配置、4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，還有大眾品牌的附加值都讓途昂X擁有不一樣的身份及形象，對不少豪華中型甚至大型SUV造成一定餓壓力。

　　奧迪Q5L對中國市場的尊重、理解，與大眾品牌一樣深刻，大空間和合適的配置能夠滿足大部分朋友們的剛需，整體表現(xiàn)十分均衡，也許奧迪Q5L在同級別中不會是最張揚的那個，但應(yīng)該會是深受務(wù)實主義者喜歡的車型。

　　當然，同價位下途昂X的性價比要出色不少，相比奧迪Q5L的選裝配置，途昂X的方案是直接配備！大空間、高配置、倍有面，怎不惹人喜歡？您說呢。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）