【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】經(jīng)過了各種風(fēng)波的比亞迪有種浴火重生的感覺，對(duì)于這個(gè)企業(yè)來講對(duì)于忠于它的消費(fèi)者來說無疑是一件好事，就從比亞迪先后推出的系列產(chǎn)品來看，它們著實(shí)在新品上下足了功夫，先是可以遙控的車速銳，再是亮相廣州車展的思銳和2013款M6，不論是從做工或者是配置以及外形設(shè)計(jì)方面，這幾款車都足夠體現(xiàn)比亞迪的誠(chéng)意，今天我們文章的主角是2013款M6，我們重點(diǎn)來說說這款車，這款車的外形幾乎照搬豐田普瑞維亞，但是過高的價(jià)格讓這款車剛推出沒多久就出現(xiàn)了“夭折”，這次改款車型出了外觀小改，配置增加，最給力的當(dāng)屬是價(jià)格下調(diào)，具體我們且往下看。

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　　2013款M6全系車型售價(jià)：

　　當(dāng)年M6剛推出來的時(shí)候，除了惹來非議的照搬造型之外，還有就是過高的定價(jià)，13.98-23.98萬元的定價(jià)讓不少人望而卻步，看看低配車型價(jià)格是不高但是配置方面卻也不敢恭維，高配車配置自然高但是價(jià)格也很高，如果到了20萬元左右，可以選擇的MPV車型海了去了，于是這個(gè)車在上市之后基本上就石沉大海了，推新款增加配置降低價(jià)格，頂配車型售價(jià)才到15萬元，這樣的定價(jià)才夠理智。

● 外觀部分：變化集中在前臉 有點(diǎn)速銳的味道

　　外觀上的改動(dòng)并不算大，主要集中在前臉部分，更加纖細(xì)的進(jìn)氣格柵令前臉看起來更扁平。車身輪廓依然是曾經(jīng)風(fēng)靡的“子彈頭”樣式，流線型的車身設(shè)計(jì)從造型上帶來強(qiáng)烈視覺沖擊，讓比亞迪M6一下子就給我們留下前衛(wèi)、動(dòng)感的印象。這樣的設(shè)計(jì)也為笨重的7座MPV帶來了更低的風(fēng)阻。由于是小改款，所以車身尺寸沒有發(fā)生改變。

　　鍍鉻的進(jìn)氣格柵和頭燈形成的弧形構(gòu)成了頗具特色的“笑臉”前臉。進(jìn)氣格柵仍然是鍍鉻設(shè)計(jì)，但輻條款式有明顯變化，粗細(xì)相間的非對(duì)稱設(shè)計(jì)和前不久上市的速銳頗為相似，或許這就是比亞迪的新家族前臉?

　　狹長(zhǎng)的頭燈沒有繼續(xù)采用舊款的熏黑處理，或許是處于想將鍍鉻中網(wǎng)和頭燈連成一個(gè)整體的造型考慮。銀色的電鍍底殼搭配透鏡形成了不錯(cuò)的科技感。頭燈造型相比舊款更加犀利狹長(zhǎng)，與車身線條更搭調(diào)。霧燈加入了鍍鉻條裝飾，樣式更加時(shí)尚，也為前臉提亮不少。

　　車身側(cè)面依舊是原來的樣子，雖然和豐田普瑞維亞的相似度很高，但不得不承認(rèn)這樣的側(cè)面確實(shí)是MPV中少有的驚艷之作。A、B、C、D柱都采用了黑色處理，這樣就造成了車頂?shù)膽腋「�，如果是白色車身的話�?huì)有更加強(qiáng)烈的科幻感。

　　新款M6配備了360°全景影像，通過裝在車頭、車尾，左右外后視鏡上的攝像頭可以在車內(nèi)中控屏幕上投射出車身周圍的影像，模擬出全景效果。

　　電動(dòng)側(cè)滑門終于出現(xiàn)在了新款的M6上，的引入也使得比亞迪M6的檔次又上了一個(gè)臺(tái)階，畢竟對(duì)于一臺(tái)MPV來說，擁有電動(dòng)滑門就似乎是和“面包車”徹底劃清界限了。

　　新款M6的尾部基本沒有變化，設(shè)計(jì)顯得比較平實(shí)，LED尾燈的運(yùn)用似乎已經(jīng)成了比亞迪的慣例，突出的集成了高位剎車燈的尾翼不失為尾部的一大亮點(diǎn)，后擋風(fēng)玻璃同樣采用了黑色的隱私玻璃，與側(cè)窗、D柱的整體感很好。

　　規(guī)格為215/55 R17的瑪吉斯輪胎依舊和舊款保持一致，17寸的10輻鋁合金輪轂和整車造型十分協(xié)調(diào)。