空間方面，君威 2829mm的軸距雖然比不上同級中天籟、雅閣這些空間好手，但對比思域的話畢竟擁有著大一級的優(yōu)勢，加上車身、車寬和車高也全面占優(yōu)，整體乘坐體驗還是更勝一籌的。而思域的乘坐空間也一向備受好評，但中配車型也沒有提供后排中間位置的頭枕一定程度上影響了長途乘坐的舒適性，加上受中置排氣影響，消聲器占用了部分底盤的空間，后備廂表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩。

　　別克君威空間展示：

　　首先來看君威，基于軸距和車身的加長，君威在空間方面的表現(xiàn)已經(jīng)達到了同級主流的水平，特別是后排乘客的膝部空間十分寬敞，輕松滿足一家大小的舒適乘坐需求。另外對于舒適性要求較高的話可以選擇更高一個級別的車型，配備的雙拼麂皮材質(zhì)座椅，類似翻毛皮的質(zhì)感在增加摩擦力的同時也增加了乘坐的舒適性。

　　本田思域空間展示：

　　在乘坐空間方面，思域一直都非常優(yōu)秀，甚至能媲美很多中型車。唯一遺憾的是，采用中置排氣的思域，消聲器占用了部分底盤的空間，把備胎槽頂高了，后備廂地臺高度也因此受到影響。

　　參考前面的探店詢價，我們選擇君威2020款 552T 精英型以及思域2019款 220TURBO CVT燃動版進來對比，兩車終端落地價都在16萬出頭，也都是目前各自車系中較為暢銷的版本，那么相比之下誰的配置更加豐富呢？

　　安全和駕駛輔助配置方面兩車各有高低，君威配備了全車安全帶未系提醒、行人碰撞防護系統(tǒng)以及定速巡航，安全性和駕駛便利性上表現(xiàn)更佳，而思域已經(jīng)來到了中高配車型也仍然缺失定速巡航其實真的不太厚道，當然了，思域的優(yōu)勢在于胎壓報警和自動駐車，也是比較實用的功能。

　　舒適性配置上，君威作為美系中型車的代表自然配置上也做到了入門即高配的水平，像皮質(zhì)方向盤、液晶儀表盤、仿皮座椅、前排座椅加熱、前排電動座椅調(diào)節(jié)、后排出風口以及自動LED大燈，這些都是使用頻率比較高而且能夠明顯提升用車品質(zhì)的配置君威統(tǒng)統(tǒng)都齊全了，而高配版本的思域配置反而還顯得有些“丐”，著實讓人有些意外。