● 道奇 酷威
官方指導(dǎo)價(jià)：27.49-29.19萬(wàn)（點(diǎn)擊查看最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型： 2013款 兩驅(qū)智尚版（27.49萬(wàn)）

　　廠家宣稱酷威是一款跨界SUV，你也可以稱它為CUV。CUV到底是什么意思呢？它是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，指以轎車底盤為設(shè)計(jì)平臺(tái)開發(fā)的，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車。這類車既提供轎車的駕駛感受和操控性，又有多用途運(yùn)動(dòng)車的功能，兼有良好的通過(guò)性。聽起來(lái)很不錯(cuò)，對(duì)不對(duì)？

● 外觀內(nèi)飾：厚重美國(guó)范 做工與科技感提升

　　酷威車身尺寸已經(jīng)超越中級(jí)SUV，但和全尺寸SUV還存在一定差距。領(lǐng)先的2890mm超長(zhǎng)軸距，可以營(yíng)造出類似MPV式的寬大乘坐及載物空間，這絕對(duì)是酷威的一大亮點(diǎn)。所以在這個(gè)級(jí)別中，和酷威定位相同、配置相近的競(jìng)品車型不多。

　　道奇酷威的外形則是典型的美式肌肉車，充滿肌肉線條的外形，喜歡肌肉車的人一定會(huì)愛上這股子“勁兒”。酷威經(jīng)典的“厚重”前臉造型，似乎在向大家暗示道奇車型皮實(shí)耐用的品質(zhì)。

　　相比于前臉來(lái)說(shuō)，酷威的尾部就顯得平淡了許多。除了“雙環(huán)形”LED尾燈以外，并不會(huì)吸引太多人的注意。所以，尾部并不像前臉那樣富有強(qiáng)烈的“個(gè)性”。

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　　新酷威一改以往的風(fēng)格，反而打起了“溫馨牌”，整體顯得很家居化。但是相比起德、日系主流車型來(lái)說(shuō)，酷威的中控臺(tái)仍然顯得有些保守，看著缺乏同時(shí)代車型的美感和現(xiàn)代感，而且內(nèi)飾風(fēng)格和粗獷的車身造型似乎也有些不搭。

● 乘坐空間：第三排一般 儲(chǔ)物空間豐富

　　作為一款跨界SUV，酷威的前排空間并不令人擔(dān)心，因?yàn)閱螐乃能嚿沓叽鐏?lái)看，就已經(jīng)讓人對(duì)它的內(nèi)部空間有了美好的憧憬。而實(shí)際體驗(yàn)中，新酷威無(wú)論是空間還是駕駛視線，都非常不錯(cuò)。

　　第二排座椅同樣可以前后調(diào)整，為了讓第三排乘客更寬敞舒適，第二排座椅可以稍稍前移。經(jīng)過(guò)實(shí)際測(cè)量，第二排座椅可以前后移動(dòng)15cm。

　　如果第三排有乘客的話，那么第二排的座椅需要調(diào)至最前，這樣才能讓第三排乘客的空間最大化。不過(guò)經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，將第二排座椅調(diào)至最前后，第三排腿部空間比較寬裕，腿部不會(huì)再緊貼著前排座椅靠背了。

　　和不少底SUV一樣，酷威的第二、三排座椅可以折疊放倒，最終擴(kuò)展成為寬敞的內(nèi)部空間。具廠家介紹，放平后酷威的終極最大內(nèi)部空間達(dá)到了1914升，它可以塞進(jìn)10個(gè)行李箱。

● 動(dòng)力底盤：動(dòng)力平緩 整體注重舒適

　　新酷威僅僅搭載一款2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)這個(gè)尺寸不小，重達(dá)1831kg的身軀來(lái)說(shuō)真的是有些小馬拉大車的感覺。事實(shí)上也在預(yù)料之中，匹配6速手自一體變速器后，整體的加速顯得很平順，卻不要期待有什么爆發(fā)力了，而且油耗著實(shí)不算低（工信部綜合油耗9.9L/100L）。

　　底盤的設(shè)計(jì)與菲躍是一個(gè)樣的，采用的是多連桿獨(dú)立后懸，四驅(qū)系統(tǒng)只有在后續(xù)的旗艦車型上才會(huì)配備。這套懸掛支撐如此重量級(jí)的軀殼依舊顯得堅(jiān)韌不屈，濾震性相當(dāng)不錯(cuò)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：選擇道奇酷威是一件倍有面兒的事，當(dāng)然，這不用依靠品牌，僅僅是該車自身散發(fā)的氣勢(shì)就可以達(dá)到這種效果；不過(guò)其動(dòng)力表現(xiàn)并不是特別顯眼，也只能在空間、配置等方面進(jìn)行彌補(bǔ)。如果你是一個(gè)霸氣外露的漢子，倒不妨考慮一下這個(gè)同樣霸氣的美系跨界SUV。

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挑戰(zhàn)漢蘭達(dá) 試駕道奇酷威2.4L尊尚版
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