相信未來實(shí)拍觀致3 1.6T+6速雙離合
【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】也就是最近幾個(gè)月您會(huì)經(jīng)常在媒體的報(bào)道中聽到“觀致”這個(gè)聽起來比較陌生的汽車品牌,所以在開篇和大家談?wù)動(dòng)^致這個(gè)品牌的前世與今生。
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車輛提供 | 觀致汽車 | 圖文/攝 | 陳可源 |
車型 | 觀致3 | 指導(dǎo)價(jià) | 未上市 |
成立于2007年的觀致汽車是由奇瑞汽車與以色列量子公司共同出資組建,目前在德國(guó)慕尼黑、奧地利格拉茲和上海擁有設(shè)計(jì)和研發(fā)中心、制造工廠位于江蘇常熟,年產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)到15萬(wàn)輛左右。
2013年觀致的第一款產(chǎn)品(就是我們今天實(shí)拍的觀致3)將在中國(guó)及歐洲市場(chǎng)同步上市,相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)奇瑞這個(gè)國(guó)產(chǎn)自主品牌在熟悉不過了,憑借著可靠的品質(zhì)和相對(duì)低廉的價(jià)格奇瑞旗下的各個(gè)車型在國(guó)內(nèi)銷量都可圈可點(diǎn),但大家千萬(wàn)不要把奇瑞和觀致劃等號(hào)。
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● 外觀:符合國(guó)人審美的歐式設(shè)計(jì),時(shí)尚大氣而不失穩(wěn)重
說外觀之前先得談?wù)動(dòng)^致的管理團(tuán)隊(duì),觀致的管理團(tuán)隊(duì)集中了一大批具有海外知名車企工作經(jīng)驗(yàn)的行業(yè)領(lǐng)袖。比如今年已經(jīng)67歲已到退休年齡的前寶馬MINI設(shè)計(jì)總監(jiān)何哥特先生,老先生打算用自己的余生去實(shí)現(xiàn)自己職業(yè)生涯的第二次飛躍。
在整體車身尺寸上,我們拿大眾的“神車”高爾夫來與觀致3作比較。顯而易見除了在車身的高度上觀致3稍遜于高爾夫,在其他參數(shù)上基本上完勝。當(dāng)然參數(shù)尺寸也只能作為衡量車內(nèi)空間的標(biāo)準(zhǔn)之一,座椅是否舒服實(shí)際空間利用率如何還要坐進(jìn)去才能體會(huì)得到,在下面介紹內(nèi)飾的環(huán)節(jié)我們會(huì)做詳細(xì)的介紹。
觀致3的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向于沉穩(wěn)大氣,由前面說到的曾任職于像寶馬MINI的設(shè)計(jì)師何歌特(Gert Volker Hildebrand)操刀完成。乍一看普普通通的車頭車頭卻在不少細(xì)節(jié)上耐人尋味。
觀致3的側(cè)面線條設(shè)計(jì)比例恰到好處,給人的第一感覺非常勻稱,不像某些家轎那樣為了加長(zhǎng)軸距而顯得十分臃腫,車身的幾道腰線提升了整車的層次感,一條優(yōu)雅的曲線從B柱一直延伸下來和緊湊的車尾融合到一起顯得簡(jiǎn)潔而精神。
車尾的線條沒什么華而不實(shí)的設(shè)計(jì),看到尾燈的第一感覺讓我想到了大眾的某款豪華級(jí)行政轎車。內(nèi)斂注重細(xì)節(jié)的尾部線條符合大部分國(guó)人的審美,雙出的排氣設(shè)計(jì)給觀致3多少帶了那么一些運(yùn)動(dòng)氣息。
觀致3的輪轂設(shè)計(jì)“觀致”味很足,18的輪轂在緊湊級(jí)家轎中并不多見,鏤空的長(zhǎng)條與觀致的LOGO相互呼應(yīng),顯得特有品位。規(guī)格為225/45 R18的輪胎來自馬牌的ContiMaxContart MC5系列偏向于舒適和靜音。
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