最后聊聊別克GL8，作為MPV車型中的老大哥，今年又陸續(xù)更新迭代了其產(chǎn)品，讓其在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中仍然能屹立不倒，即是傳奇又是各廠牌努力趕超的標(biāo)桿。而讓其始終保持霸主地位的根據(jù)還是它的核心產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)牢靠，完備的售后服務(wù)體系以及從入門到定制化細(xì)分車型精準(zhǔn)定位是它成功的關(guān)鍵。

　　外觀方面，陸上公務(wù)艙和ES陸尊基本沒有太多變化，還是延續(xù)著家族化的設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)中勾勒出明顯的線條，讓它具備了公務(wù)車的穩(wěn)重，也兼?zhèn)淞思矣脮r(shí)的溫和，設(shè)計(jì)的非常討巧。況且它還提供了豐富的定制化服務(wù)。

　　內(nèi)飾配置方面也是別克GL8相比老款改動(dòng)最大的地方，雙12.3英寸的液晶屏顯示效果清晰、細(xì)膩。并且搭載了別克家族最新的eConnect3.0車機(jī)系統(tǒng)，上手容易、UI設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔且功能豐富，這也是它與時(shí)俱進(jìn)的地方。最重要的是，它內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)和科技配置的融入，擺脫了它過于商務(wù)的氣質(zhì)，反而我們?nèi)粘＜彝ヱ{乘的話也完全沒問題，大佬還是大佬。

　　后排是新款GL8升級(jí)的亮點(diǎn)。老款GL8的后排相對(duì)來(lái)說比較簡(jiǎn)單，所以，很多車主都會(huì)去改裝，最多的就是換航空座椅。新款GL8從豪華型開始就配備了航空座椅，并且?guī)щ妱?dòng)腿托和電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，整體的后排氛圍和舒適性都更好了。但是，前后移動(dòng)不是電動(dòng)的，而是按住按鈕，靠腿的支撐力把座椅頂開，移動(dòng)的距離完全靠腿來(lái)控制，這個(gè)設(shè)計(jì)有點(diǎn)破壞后排的尊貴感。如果您想更加奢華的話，不妨考慮它Avenir版本車型。

　　動(dòng)力方面，新車?yán)^續(xù)搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350Nm，與之匹配的是9速手自一體變速箱。官方表示新車的綜合百公里油耗僅為7.8L。

　　編輯總結(jié)：其實(shí)從實(shí)力來(lái)說，無(wú)論是榮威iMAX8、大通G20 PLUS還是傳祺M8，不僅價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，而且在智能網(wǎng)聯(lián)科技配置上也更加豐富，對(duì)于霸主別克GL8來(lái)說還是具有不小市場(chǎng)沖擊的。當(dāng)然，我們也不能局限于眼前，更多的還是根據(jù)自己預(yù)算和需求來(lái)選車，況且現(xiàn)在的MPV市場(chǎng)如此火熱，加上國(guó)家又開放了二胎政策，相信在未來(lái)的一段時(shí)間，SUV車型逐漸飽和，而MPV時(shí)代也即將來(lái)臨，上述幾款車型無(wú)論品牌、口碑都是可以豎大拇哥的車型，如果您年后需要置換或者新增車輛的話，這幾款車型還是值得去看一看的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）