我們針對三車的保養(yǎng)費(fèi)用來做個(gè)橫向?qū)Ρ?，三款車?dāng)中，伊蘭特目前是購車贈(zèng)送終身免費(fèi)保養(yǎng)，對于車主來說，后期用車成本只需要考慮油費(fèi)即可，所以省去了一大筆費(fèi)用。而雷凌由于1.5L新上市不久，所以未能獲取其保養(yǎng)價(jià)格和具體維保內(nèi)容，我們以1.2T車型作為參考，單次小保養(yǎng)價(jià)格在三四百元的樣子，加上保養(yǎng)間隔為10000km一保，所以6萬公里保養(yǎng)下來總費(fèi)用也才2463元。最后是軒逸的保養(yǎng)間隔為5000km一保，單次小保養(yǎng)費(fèi)用與雷凌相近，但由于保養(yǎng)頻次高，所以6萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用為5189元。

　　以下為雷凌和軒逸保養(yǎng)費(fèi)用明細(xì)，僅供參考：

　　三款車都是征戰(zhàn)國內(nèi)市場多年的選手了，都取得不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)，所以市面上的二手車源并不在少數(shù)，由于三款車先后進(jìn)行了更新?lián)Q代，所以我們以前代車型的保值率作為參考。在選擇過程中，我們以17-18年款，里程數(shù)為10萬公里內(nèi)的車型為準(zhǔn)，分別來看一下這三臺(tái)車的保值率究竟如何。

　　新車含稅價(jià)為13.01萬元的雷凌 2017款 改款 185T CVT精英版，經(jīng)過接近三年七萬公里的使用后，二手平臺(tái)報(bào)價(jià)在8.5萬元左右，殘值率達(dá)到了65%左右，保值率十分驚人。

　　猶記得2003年，第三代伊蘭特正式引入中國，歷經(jīng)17年的摸爬滾打已獲得了460萬消費(fèi)者的支持，在緊湊型車市場擁有不錯(cuò)的實(shí)力和口碑。值得一提的是，伊蘭特自引入中國以來，曾經(jīng)不斷更換著車型名字，而在第七代伊蘭特本名回歸前，第六代伊蘭特便是大家所熟知的“領(lǐng)動(dòng)”。

　　我們以2017年上牌的領(lǐng)動(dòng) 2017款 1.7L 自動(dòng)智炫·豪華型為例，新車含稅價(jià)為13.95萬元，經(jīng)過3年3.3萬公里的使用后，二手車平臺(tái)報(bào)價(jià)為8.5萬元，殘值率為61%，保值率也并不比雷凌差太多。

　　最后是軒逸，同樣以2017年上牌的2016款 1.7XL CVT豪華版為例，新車含稅價(jià)為14.08萬元，經(jīng)過4年9萬公里的使用后平臺(tái)給出的報(bào)價(jià)為8.88萬元，殘值率達(dá)到了63%。

　　三款車型相比之下也同樣各有特點(diǎn)，來自豐田旗下的新一代雷凌無論是顏值還是內(nèi)在質(zhì)感都有不小的提升，加之最低配車型也沒有在安全配置上簡配，如果你不太在乎后排空間和較為稍差的隔音處理。那么其實(shí)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　而基于全新設(shè)計(jì)理念和第三代技術(shù)平臺(tái)i-GMP打造的第七代伊蘭特?zé)o疑是三位選手中最年輕、顏值最高的一位，加上引進(jìn)中國后已經(jīng)獲得了超過460萬消費(fèi)者的支持，實(shí)力和口碑無需過多證明。價(jià)格方面，第七代伊蘭特最低配車型也是最有誠意的一位，入門配置也絲毫不低，非常適合不愿意接受平庸但又預(yù)算不高的年輕用戶。

　　最后是大家也已經(jīng)再熟悉不過的軒逸了，軒逸目前兩代同堂銷售，最近月銷均能保持在4萬輛以上，靠的就是一張大沙發(fā)走天下的本領(lǐng)，如果你的后排常坐家人，尤其是對舒適性要求較高的老人家和小孩，那么軒逸可能會(huì)是你的首選。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）