【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年轎車?yán)塾?jì)銷量達(dá)925萬輛，盡管同比下降8.8%，但仍是三大類型中規(guī)模最大的板塊。可想而知，轎車市場的競爭有多么激烈；從銷量榜可以看到，消費(fèi)者的選擇集中在緊湊型轎車上，車企也在這一塊市場不斷推陳出新，通過更新設(shè)計(jì)、增加配置、提升智能化程度等方式來吸引消費(fèi)者，今天走上擂臺的兩款車型正是要通過升級自己的產(chǎn)品競爭力來征服市場。

　　10-15萬元級別除了有軒逸、朗逸等車型坐鎮(zhèn)之外，還有不容忽視的別克英朗（詢底價(jià)|查參配），在過去的2020年里總共賣出了30.5萬輛，同比增長了18.8%。另一邊，沉寂了有一段時(shí)間的廣汽傳祺GA4于近期亮相新款車型，帶來新的設(shè)計(jì)樣式，智能化配置也有所提升。

　　說到為什么要將這兩款車型放在一起對比？那是因?yàn)樗鼈兌继峁┝巳?a class="cmsLink" target="_blank">渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而且定位一致，同在競爭最激烈的緊湊型家轎市場中生存，今天我們就來看看它們都有哪些亮點(diǎn)。

　　考慮10-15萬元轎車的朋友都會(huì)對車型本身的價(jià)格相當(dāng)敏感，其次后續(xù)的養(yǎng)車/用車費(fèi)用也是他們所重點(diǎn)關(guān)注。根據(jù)太平洋用車頻道的資料庫數(shù)據(jù)，我們看到了卡羅拉、軒逸、英朗等車型的油費(fèi)在0.4元/km左右；加上保險(xiǎn)、保養(yǎng)等項(xiàng)目后，按照3年6萬km算用車費(fèi)用在0.7元/km左右，成本相當(dāng)?shù)汀?/p>

　　除此之外，車型本身的設(shè)計(jì)和配置也比較講究，鑒于10-15萬元區(qū)間的車型受眾之多，車型設(shè)計(jì)不能過于個(gè)性，拿捏好中庸之道便能取勝，可以腦補(bǔ)卡羅拉、軒逸、英朗等車型的設(shè)計(jì)，除了好看、耐看，就沒有過多特點(diǎn)了。舒適配置要到位，如自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、天窗等都要有所配備，畢竟這些對家用都比較重要。

　　從整體上來看，就是要做到“均衡”，設(shè)計(jì)耐看、乘坐舒適、配置豐富、省油耐用，照顧到方方面面才是一輛合格的家用車。

　　在大環(huán)境的“催促”下，部分車企也開始了一些嘗試，為更好地應(yīng)對嚴(yán)苛的排放法規(guī)、雙積分政策，豐田、福特等廠商將三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在了旗下的家用車上。在1月4日上市的豐田卡羅拉、雷凌正是搭載豐田全新1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，據(jù)了解豐田將會(huì)在2021內(nèi)逐步停產(chǎn)1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，表明1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)將全面取代其位置。

　　另一邊，福特?？怂?/a>早早就換上了1.5T/1.5L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，只是它僅提供三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而且品牌背書沒有豐田那么強(qiáng)，消費(fèi)者也在適應(yīng)當(dāng)中，所以導(dǎo)致了換代后的?？怂逛N量低迷。

　　盡管三缸之路困難重重，車企還是付之于努力，別克英朗提供1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還加入了48V輕混技術(shù)，其標(biāo)配的自啟停系統(tǒng)工作更加安靜，啟動(dòng)時(shí)間也縮短至500ms。廣汽傳祺也加入到戰(zhàn)斗當(dāng)中，旗下的新款傳傳祺GA4率先搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)120kW(163PS)。

　　推出3年后的現(xiàn)在，廣汽傳祺GA4終于迎來了改款，新車在外觀方面未車頭加入了更多的運(yùn)動(dòng)氛圍套件，前進(jìn)氣格柵的內(nèi)部又原來的鍍鉻裝飾變成如今的全黑處理，車標(biāo)更加突出。霧燈區(qū)域也跟進(jìn)“黑化”，內(nèi)部棱角分明，配合外凸的前保險(xiǎn)杠，為車頭增添不少運(yùn)動(dòng)感。

　　傳祺GA4的主副駕均配備了無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，車內(nèi)也支持一鍵啟動(dòng)功能，從上車到啟動(dòng)全程無需掏鑰匙，只要將車鑰匙放在身邊即可，舒適便利性配置并不馬虎。

　　車內(nèi)布局上并沒有發(fā)生太大的變化，最引人注意的就是懸浮式中控屏，屏幕升級為10.25英寸，省略了實(shí)體控制按鍵之后，中控屏改用全觸控的方式。

　　當(dāng)然ADiGO智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)給我們帶來了科大訊飛的語音控制功能，無需動(dòng)手喊一聲就能控制導(dǎo)航、音樂等。同時(shí)，還支持百度CarLife，后續(xù)還有會(huì)喜聞樂見的功能蘋果CarPlay。

　　去年9月份的時(shí)候，別克英朗更新了一次年款，官方指導(dǎo)價(jià)維持不變，典范及48V版本均進(jìn)行了配置提升，雖然LED仍是高配車型上的專屬，但LED日間行車燈、自動(dòng)大燈功能卻是全系標(biāo)配，對日常駕駛的便利性和安全性都有較好的幫助。

　　別克英朗配備7英寸中控屏，采用了別克最新的eConnect互聯(lián)系統(tǒng)，自帶高德地圖，支持智能語音功能，當(dāng)然還有蘋果CarPlay和百度CarLife。

　　除了真皮座椅、自動(dòng)大燈、倒車影像這些功能外，別克英朗嗨全系標(biāo)配了后排出風(fēng)口，這對家用而言是非常重要的。

　　通用48V輕混系統(tǒng)的加入，讓別克英朗的駕駛質(zhì)感進(jìn)一步提升。該系統(tǒng)由48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元組成，可以進(jìn)行動(dòng)力輔助、電動(dòng)怠速、敏捷啟動(dòng)、智能充電、能量回收等等。最直接的作用是起步瞬間的輔助和滑行時(shí)的節(jié)油效果，讓整體的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛體驗(yàn)更好。