7萬(wàn)塊就有CR-V的空間? 哈弗M6 PLUS對(duì)比歐尚X5
兩車的售價(jià)都不算貴,其中哈弗M6 PLUS的頂配車型售價(jià)為9.29萬(wàn)元,而相近預(yù)算只能買到歐尚X5的次頂配版本,我們選取兩車的配置進(jìn)行一番對(duì)比。
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||
---|---|---|
車型 | ||
官方價(jià) | 9.29萬(wàn) | 10.29萬(wàn) |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ●胎壓顯示 | ●胎壓報(bào)警 |
疲勞駕駛提示 | - | ● |
行車自動(dòng)落鎖 | ● | - |
遠(yuǎn)程啟動(dòng) | - | ● |
泊車影像系統(tǒng) | ●360度全景影像 | ●360度全景影像 |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● | - |
天窗類型 | ●單天窗 | ●可開啟式全景天窗 |
車頂行李架 | ● | ● |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副- | 主● / 副- |
后排座椅調(diào)節(jié) | ●靠背調(diào)節(jié) | - |
自動(dòng)頭燈 | - | ● |
前霧燈 | ● | - |
作為售價(jià)在十萬(wàn)元以下的車型,兩車都能提供LED遠(yuǎn)近光燈、皮質(zhì)方向盤、自動(dòng)空調(diào)、定速巡航等日常使用頻率比較高的配置,其實(shí)已經(jīng)值回了票價(jià)。當(dāng)然了,具體來(lái)看,價(jià)位相近的兩款車型配置各有高低,其中哈弗M6 PLUS多出了車頂行李架、行車自動(dòng)落鎖、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、360度全景影像、后排出風(fēng)口等實(shí)用性配置。而歐尚X5也不遑多讓,比哈弗M6 PLUS多出了諸如遠(yuǎn)程啟動(dòng)、可開啟式全景天窗、自動(dòng)頭燈等。
動(dòng)力上,歐尚X5搭載了藍(lán)鯨NE 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可選,但顯然那具名聲在外的藍(lán)鯨1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更值得推薦,長(zhǎng)安NUI-T、CS55 PLUS都搭載了這臺(tái)高效動(dòng)力,最大功率達(dá)到了132kW,最大扭矩有著驚人的300N·m,它是目前市面上參數(shù)表現(xiàn)最好的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)之一,這樣的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了市面上很多2.0T動(dòng)力的水準(zhǔn)。與之匹配還是那臺(tái)熟悉的7速雙離合變速器。
而相比之下,哈弗M6 PLUS的動(dòng)力儲(chǔ)備就顯得佛系了一點(diǎn),繼續(xù)沿用舊款的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),匹配熟悉的7速雙離合變速箱。作為主打家用的SUV車型,最大功率110kW,峰值扭矩210N·m,賬面數(shù)據(jù)來(lái)看不算猛,只能算是夠用的水平。
兩車動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比 | |||||
車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī) | 最大功率(kW) | 最大扭矩(N·m) | 變速箱 | 官方零百加速時(shí)間(秒) |
歐尚X5 | 1.5T渦輪增壓 | 132 | 300 | 7擋雙離合 | 7.79 |
哈弗M6 PLUS | 1.5T渦輪增壓 | 110 | 210 | 7擋雙離合 | 無(wú) |
歐尚X5駕乘體驗(yàn):低扭強(qiáng)后勁足,藍(lán)鯨動(dòng)力很硬核
在此之前,搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的車型都沒(méi)有在10萬(wàn)以內(nèi)的市場(chǎng)中配備過(guò),這次長(zhǎng)安歐尚X5從8.19萬(wàn)的精英型開始就已經(jīng)全部使用了藍(lán)鯨1.5T動(dòng)力,對(duì)于最核心的產(chǎn)品力提升顯然是相當(dāng)明顯的。那么這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)真的有這么強(qiáng)勢(shì)嗎?就駕駛歐尚X5而言這臺(tái)1.5T已經(jīng)不只是滿足日常駕駛所需了,從2300轉(zhuǎn)開始動(dòng)力的爆發(fā)就感受明顯,并且可以持續(xù)到3000轉(zhuǎn)以上,這讓它的中后段加速變得更為輕松。
由于動(dòng)力調(diào)校的十分激進(jìn),不需要太大的油門深度就能夠找到躍躍欲試的感覺(jué),隨著油門下探較為充實(shí)的動(dòng)力儲(chǔ)備讓我不用去擔(dān)心高速駕駛會(huì)有明顯的乏力期,你可以想象對(duì)于動(dòng)力的壓榨到了什么地步,而隨著轉(zhuǎn)速的提高發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音會(huì)逐漸加強(qiáng),但在后面的噪音測(cè)試中我們發(fā)現(xiàn),100km/h的時(shí)速下它的噪音控制反而比UNI-T還要更好一些。
哈弗M6 PLUS動(dòng)力介紹:
由于哈弗M6 PLUS新上市不久,我們暫時(shí)未能對(duì)其進(jìn)行試駕評(píng)測(cè),但該車動(dòng)力總成沿用了2019款車型,所以我們參考舊款車型的評(píng)測(cè)來(lái)看,那具4G15B 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),其實(shí)就是經(jīng)典版哈弗H6上面那臺(tái),用的還是多點(diǎn)電噴,技術(shù)上沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言,但可靠性方面是沒(méi)有問(wèn)題的。
而說(shuō)到動(dòng)力方面,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大的問(wèn)題還是在于低扭輸出實(shí)在有點(diǎn)無(wú)精打采,它的發(fā)力范圍決定了2000轉(zhuǎn)往上才是施展的舞臺(tái),只要保持在這個(gè)轉(zhuǎn)速以上,即使推動(dòng)車身重量為1.6噸多的哈弗M6,跑起來(lái)也是能找到些許輕快感的。
不得不感嘆一句,如今不到十萬(wàn)元的售價(jià)就能擁有像哈弗M6 PLUS和歐尚X5這樣大空間的高品質(zhì)SUV,這在早幾年前是不可想象的。而兩車的對(duì)比恰如神仙過(guò)招,各顯神通,它們都能很好地滿足有著不同需求的朋友。如果你的用車場(chǎng)景是后排經(jīng)常有家人乘坐,對(duì)于車內(nèi)用料和舒適性要求比較高,那么哈弗M6 PLUS會(huì)是個(gè)性價(jià)比非常高的選擇。當(dāng)然了,如果你只是后排偶爾會(huì)載一下父母,更多時(shí)候只需要前排就足夠了,而且更加在意車子的智能化和動(dòng)力體驗(yàn),那么不妨相信我,歐尚X5會(huì)是這個(gè)價(jià)位里你能玩得最爽的選擇之一了。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)
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