【太平洋汽車網 導購頻道】最近正值兩會期間，對于各行各業(yè)來說，可是要盯緊新的政策走向了，比如汽車行業(yè)就爆出了重量級新聞，公務車采購的新標準很可能在近期出臺。并且，習近平主席在去年12月的一次會議上表示：“我們逐漸要坐自主品牌的車，現(xiàn)在也有了這個設計和生產，老坐外國車觀感也不好。很多外國領導人都坐自己國家生產的車，除非沒有生產。”這么強烈的支持自主品牌信號一放出，想必各自主品牌老總都很開心了，今天的推薦就一起來看看幾款符合新標準又有好品質的自主中級車。

　　此前，一些官員覺得自主品牌車型“不夠檔次”，如果將它們作為政府用車，會有損政府形象，這種觀點放在10年前來看，很站得住腳，因為那時候我們除了不太跟得上需求的紅旗外，再也找不到合格的自主品牌車；而就算時間倒退回5年前，我們的自主中級車也僅僅是處在起步階段，車輛的品質還不太靠譜；可事物總是在發(fā)展的，我們自主品牌的造車水平近些年也是突飛猛進，推出的高端中級車也越來越多，像廣汽傳祺GA5、榮威950、奔騰B90問世就是主攻公務車市場，而吉利帝豪EC8則是價格低品質高的典范，它也是合適的公務車采購對象。

公務車采購新標準（未正式頒布）：

　　正在修訂中的公務車采購標準包括：自主品牌采購比例不低于50%；正部級官員用車標準由此前的不高于3.0升排量、人民幣45萬元降至2.5升、35萬元；副部級官員由不高于3.0升、35萬元縮減至2.5升、30萬元；普通公務用車則由最高2.0升、25萬元被重新限定在1.8升排量及16萬元以內。

● 吉利帝豪EC8
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　吉利帝豪EC8的2013款在去年底推出，換裝全新的發(fā)動機后動力略有提升，并將變速箱更換為6擋手自一體，之前被人詬病的4AT終于消失。再加上超過2.8米的軸距和4.9米的車長，車內空間可以讓人民的公仆們坐得舒適，它絕對是一款合格的公務車。

● 外觀：霸氣的大塊頭

● 內飾配置：典型的美式豪華

　　帝豪EC8的內飾也是充滿著美式的粗狂美，讓習慣了歐式精致和日式溫馨風格的我們確實一下子有點接受不了。鋼琴烤漆材質的中控面板也是如今歐美品牌車型喜歡使用的設計，雖然有愛粘指紋的毛病，不過從提升檔次感方面看還是有很大作用的。

　　EC8頂配車型上有一塊高分辨率的6.5英寸觸摸顯示屏，除了GPS導航，還包括DVD、MP3和藍牙電話的功能，并且還可展示360°全息影像。另外，吉利獨有的爆胎檢測與安全控制系統(tǒng)，搭配TPMS胎壓檢測系統(tǒng)使用，可以實時跟蹤檢測每個輪胎的溫度和壓力變化，有效控制突發(fā)性爆胎情況的發(fā)生。

● 空間：很大很舒適

　　前文已經提到帝豪EC8擁有著2805mm的軸距，所以駕駛者和乘客完全不用為車內的駕乘空間不足而擔憂，特別是后排的腿部空間足以讓任何正常身材的人坐得舒適。

　　帝豪EC8的后備箱空間達到了504升，日常生活完全夠用。并且還設計了一個尼龍網，可以避免在物品多而后備箱蓋關不上的情況下物品掉落。

● 動力底盤：動力總成升級 底盤調校非常舒適

　　帝豪EC8所換裝的自主研發(fā)的GeTec發(fā)動機有2.0L和2.4L兩個排量。吉利方面表示，換裝后，EC8在動力、環(huán)保，以及駕乘舒適性等方面較老款車型都將顯著提升，油耗將有所降低。2.4L發(fā)動機的動力輸出水平也比此前所使用的三菱4G系列發(fā)動機有所提升，最大功率達到119kW（162PS），最大扭矩達210Nm。并且吉利的1.8T和1.5T發(fā)動機也可能在下半年即問世，到時動力水平還會有提升。

　　變速箱方面，吉利收購澳大利亞DSI變速器公司后，全線裝配了其6擋手自一體變速箱。

　　帝豪EC8采用前麥弗遜后多連桿的獨立懸掛，不適合激烈的駕駛，不過日常行駛中表現(xiàn)非常的舒適，而且在高速行駛中也是非常的穩(wěn)健。

● 車型點評：帝豪EC8不管在外形設計與動力總成方面都很適合成為公務車，其2.0L車型也很適合喜歡大車的個人使用。

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