·  雷凌

　　同樣是選取上述的三款車型，雷凌在動(dòng)力系統(tǒng)上采用1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的組合。其最大功率為85kW（116PS），最大扭矩為185N·m。在實(shí)際的駕駛過程中，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)在初段動(dòng)力會(huì)有比較積極的響應(yīng)，通過油門的深入，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速拉升得較快。當(dāng)渦輪介入后，車輛的提速能力還是足夠應(yīng)付日常道路駕駛。

　　匹配的CVT變速箱能夠帶來極致的平順性，表現(xiàn)在動(dòng)力輸出狀態(tài)無論處于哪種情況？變速箱會(huì)保證車輛行駛平順的前提下，變換動(dòng)力的輸出，因此實(shí)際駕乘中的升降檔感知并不明顯，這也是CVT變速箱慣有的特性。對(duì)于家用轎車追求舒適來說，這樣的動(dòng)力總成和調(diào)校就再適合不過了。

　　新一代基于TNGA架構(gòu)的雷凌，前后懸架均采用獨(dú)立懸架。當(dāng)車輛經(jīng)過坑洼路面時(shí)，車輛的底盤表現(xiàn)更為扎實(shí)，給人一種整體性的感覺，車身彈跳和震動(dòng)被弱化，細(xì)膩程度體現(xiàn)更為明顯。而行駛過程中，NVH的表現(xiàn)中規(guī)中矩，當(dāng)車速接近或超過60km/h時(shí)，胎噪的存在感過于“搶戲”，而對(duì)其他噪音的抑制會(huì)相對(duì)有效一些。

　　根據(jù)平臺(tái)用戶反饋的平均油耗來看，雷凌的平均油耗水平為7.5L/100km。雷凌1.2T車型使用的是92號(hào)汽油，我們以廣東地區(qū)最新的油價(jià)計(jì)算，92號(hào)汽油為7.15元/升，假設(shè)每年行駛20000公里，年度油費(fèi)支出為10725元。

·  伊蘭特

　　伊蘭特選取的版本搭載的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為84.5kW（115PS），最大扭矩143.9N·m，匹配CVT變速箱?？傮w數(shù)據(jù)呈現(xiàn)與雷凌1.2T版本相近，由于是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，因此峰值扭矩會(huì)有所減弱。

　　盡管如此，使用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的伊蘭特在中低速的表現(xiàn)總體表現(xiàn)出積極、輕快的感覺，動(dòng)力響應(yīng)不拖沓。來到中后段表現(xiàn)，動(dòng)力明顯不能跟上加速意圖，遇到加速超車的場景時(shí)，需要提前準(zhǔn)備好超車的節(jié)奏。

　　同樣的，和伊蘭特發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，整體動(dòng)力輸出平順且線性，如果日常用車經(jīng)常遇到堵車的情況，CVT變速箱能夠保障在擁堵路況下的用車舒適性。不會(huì)產(chǎn)生突如其來的竄動(dòng)感。

　　伊蘭特主要面向家庭用途的消費(fèi)者，因此整體的底盤調(diào)校偏向于舒適層面，它能夠有效過濾掉細(xì)碎震動(dòng)，即使是路過較大的坑洼位，底盤的韌性進(jìn)而產(chǎn)生作用，車輛保持一體化的駕駛感覺。NVH方面，城市道路下各路噪音得到有效的抑制，而當(dāng)處于高速路況巡航時(shí)，路噪和風(fēng)噪都會(huì)相應(yīng)的顯現(xiàn)出來，不過在這一級(jí)別中的整體表現(xiàn)，仍處在中上水平。

　　從平臺(tái)用戶反饋的平均油耗來看，伊蘭特的平均油耗水平為7.0L/100km。伊蘭特1.5L車型使用的是92號(hào)汽油，我們以廣東地區(qū)最新的油價(jià)計(jì)算，92號(hào)汽油為7.15元/升，假設(shè)每年行駛20000公里，年度油費(fèi)支出為10010元。

·  星瑞

　　作為星瑞配置上的亮點(diǎn)，動(dòng)力系統(tǒng)全系配備了沃爾沃Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140kW（190PS），最大扭矩300N·m。盡管定位為家庭用車，但星瑞的動(dòng)力數(shù)據(jù)想要低調(diào)處理有點(diǎn)難度。車型在1400rpm就能迸發(fā)出300N·m的峰值扭矩。匹配7速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出更有保障。

　　星瑞的整體加速體驗(yàn)線性且節(jié)奏感較強(qiáng)，同時(shí)，雙離合變速箱也能保障換擋的平順。低速與中高速段的動(dòng)力儲(chǔ)備都明顯優(yōu)于對(duì)手。CMA平臺(tái)下的星瑞，底盤同樣展現(xiàn)出應(yīng)有的實(shí)力，過彎時(shí)底盤的支撐性良好，車身循跡跟隨駕駛者意圖，不過由于車身尺寸較大，因此能夠明顯的感知車身后半部分在努力的跟上節(jié)奏。

　　星瑞較長行程的懸掛表現(xiàn)，在車輛通過坑洼或凸起路面時(shí)，依然保持著舒適的乘坐感受。出色的濾震效果減緩了大部分路況下傳來的細(xì)碎震動(dòng)。NVH的表現(xiàn)整體符合車型的定位，穿梭于鋪裝路面時(shí)，良好的車況有效抑制環(huán)境中的雜音。而隨著車速的提升，路噪及風(fēng)噪的存在感才逐漸顯現(xiàn)。

　　同樣的，我們按照平臺(tái)用戶反饋的情況，星瑞的平均油耗水平為8.6L/100km。星瑞2.0T車型使用標(biāo)號(hào)為95號(hào)的汽油，繼續(xù)以廣東地區(qū)最新的油價(jià)計(jì)算，95號(hào)汽油為7.75元/升，假設(shè)每年行駛20000公里，年度油費(fèi)支出為13330元。

　　看完一輪對(duì)比后，我們對(duì)來自中日韓的轎車代表有了更深刻的認(rèn)識(shí)?；氐筋A(yù)算15萬元的初衷，選取的具體車型指導(dǎo)價(jià)約為12萬元，部分車型結(jié)合終端售價(jià)，落地價(jià)格甚至可以更低。

　　假如你的購車需求更偏重于品牌、關(guān)乎保值率，以及對(duì)安全配置有較高的權(quán)重，那么這三款車中選擇豐田雷凌就最合適了。以上提及的點(diǎn)都是雷凌身上所突顯的部分，且雷凌目前普遍有1-1.5萬元左右的終端優(yōu)惠（具體視不同城市的行情而定），擁有很高的性價(jià)比。

　　而如果你想擁有一款外觀個(gè)性、機(jī)械素質(zhì)可靠，或者有一定品牌影響力的車型，那最新的第七代伊蘭特會(huì)是這個(gè)價(jià)位里不錯(cuò)的選擇。更為激進(jìn)的全新家族式設(shè)計(jì)語言，為伊蘭特帶來耳目一新的視覺觀感，同時(shí)，車型配置的豐富程度也較為突出，核心三大件經(jīng)得起時(shí)間和用戶的考驗(yàn)。上個(gè)月19433輛的銷量，更是刷新了新車上市以來的月度新紀(jì)錄。

　　星瑞的側(cè)重點(diǎn)則是體現(xiàn)在內(nèi)飾做工、空間軸距、動(dòng)力系統(tǒng)等層面，以越級(jí)的姿態(tài)降維打擊同級(jí)別車型，也是車型搶占市場的策略之一。在自主品牌向上發(fā)展的過程中，也將出現(xiàn)更多“星瑞”的身影。如果你對(duì)以上提及的層面比較關(guān)注，花15萬元落地一款“準(zhǔn)中型車”也是值得的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 廖煒凱）