● 起亞秀爾
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網(wǎng)友上報百公里油耗：1.6L車型，8.9L手動/9.5L自動

　　秀爾與前面推薦的雅力士有點難兄難弟的味道，因為兩款車在國內(nèi)銷售情況都同樣不理想，但是正常的更新?lián)Q代還是要的，新一代將會以Trackster概念車為藍本設計，前期還是現(xiàn)在北美市場投放，隨后會來到中國。反正不管新款還是老款，秀爾都是一部很潮的車。

起亞Trackster概念車

● 外觀內(nèi)飾：看一次就能記住的外觀

　　秀爾出街的回頭率絕對是很高的，可是這種盒子車再加特立獨行的前臉，似乎不是普通人hold得住的，這就像那些時尚秀上的衣服大家都會說好看，但是沒幾個人敢在生活中嘗試去穿。

　　與外觀一樣，秀爾的內(nèi)飾也算是比較有特色的，前凸的中控面板、尺寸不小的三炮筒儀表，還有多種色調(diào)的內(nèi)飾顏色搭配等，都是個性的體現(xiàn)。

● 空間：儲物空間優(yōu)勢大

　　計較小型車的空間是一件沒多大意義的事，逼近車身尺寸就在那兒了，空間很大是不可能的，而相對舒適是你應該追求的，秀爾憑借盒子車身，保證了車內(nèi)頭部空間，至于后排腿部空間，已經(jīng)算很好了。

　　秀爾肯定是合資小車中裝載能力最強的了，這是其一個優(yōu)勢，可誰又愿意把一款時尚小車拿去拖貨呢？也許除了像小編公司附近喜士多小超市的老板會這樣做以外，很難再有車主愿意這樣了！

● 動力底盤：1.6L發(fā)動機功率高

　　韓系車在發(fā)動機技術(shù)上的進步還真不小，從近期上市的車型來看，其同排量的發(fā)動機數(shù)值總會比一般的要高上一些，可見韓系品牌對動力的調(diào)校還真是不遺余力。起亞秀爾也是一樣，1.6L的排量就擁有123匹馬力，著實不錯。不過傳動系統(tǒng)依舊是5速手動與4速自動變速器的組合，不僅缺乏吸引力，也使得油耗有些高。當然，如果你能時刻注意“eco”節(jié)能指示燈的提示，相信油耗會下降到更合理的水平。

　　雖然秀爾只是機械液壓助力轉(zhuǎn)向，但方向盤的手感比較輕，控制起來很輕松；在彎道中懸掛對于車身的支撐效果還是比較理想的，雖然從外形上看秀爾的重心比較高，但實際上在車內(nèi)側(cè)傾的感覺并不算明顯，綜合來看屬于都市中的舒適轎車類型。

● 車型點評：其實秀爾賣得不好，我想外觀個性這個因素的影響并不是最大的，而是高高在上的價格實在讓人望而卻步，不過如今，2萬的優(yōu)惠不是不可能，如果你是一個性格開朗的年輕人，為什么不考慮呢？

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百變魔方 PCauto測試東風悅達起亞Soul秀爾
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● 總結(jié)：選擇買小車的人大多也都是普通工薪階層，所以價格上也就會錙銖必較，而本文推薦的四款車型又正好處于改款前的大額度優(yōu)惠期，這就十分適合大家來選購了，四款車可以說特點各不相同，相信總有一款適合你。（文/圖：太平洋汽車網(wǎng) 李智）