● 長安逸動
指導價：7.39-9.49萬（點擊查看最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）
近5個月平均銷量：6338輛
擴展內(nèi)容：購車手冊/論壇

　　在之前做過的一期叫好不叫座的文章中，就曾經(jīng)提到過逸動，這款剛上市就被抱以重望的精品車型，剛開始的銷量卻真的很不怎么樣，讓人大跌眼鏡。不過在經(jīng)過了將近一年的磨合后，其口碑也慢慢傳出去了，目前月銷量平均已經(jīng)在6000以上，可喜可賀。

● 期待新動力

　　逸動的銷量要想破萬，目前來說還是相當有難度，首先一個就是動力的選擇性太單一，雖有兩款1.6L不同進氣模式的發(fā)動機可選，但排量方面還是太單調(diào)了。不過這個問題有望很快能得到解決，據(jù)悉，3月份逸動兩廂版本就要上市，且搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率121kW(165PS)/5500rpm，峰值扭矩達250Nm/2000-4500rpm，賬面輸出數(shù)據(jù)堪比大眾1.8T引擎(118kW/250Nm)。

　　說到逸動的發(fā)動機就不得不提長安大力宣傳的“Blue core”技術了（關于Blue core），它是一個追求節(jié)能的大工程，那款1.5T渦輪增壓發(fā)動機也是其中的一環(huán)。而逸動上面搭載的“自啟停”技術，也是自主品牌中的亮點配置之一，對降低都市行車的油耗是個很好的幫助。

　　與1.6L自然吸氣發(fā)動機相匹配的是五速手動變速箱和四速自動變速箱。之前試駕的是手動擋變速箱，整體換擋感受比較流暢。換擋行程不算長，換擋力度稍輕，一個手指輕輕推一下就可以掛入擋位，在入擋時有明顯的吸入感。離合點比較清晰，在起步時很好控制。

● 與國際接軌的外觀　 

　　長安逸動的大氣表現(xiàn)在外觀內(nèi)飾的設計上，很多人甚至覺得，它的外形可以和外貌主義的韓系車有得一拼。大膽的波浪紋中網(wǎng)，流暢的車身線條，第一印象做好了，那一切都好說了。

　　進入逸動車內(nèi)，很容易產(chǎn)生這貨不是臺緊湊級車的幻覺。內(nèi)飾設計很有檔次，整體看起來科技感十足。方向盤和中控臺看起來也非常復雜，多處細節(jié)都有類似鍍鉻飾條點綴，按鍵也比較有質(zhì)感。黑色和米色搭配的內(nèi)飾在有較強科技感的同時，也給人居家的感覺。

　　編輯點評：無論是長安自主品牌，亦或者與福特馬自達等合資的品牌，曾經(jīng)“做工差”一直是被詬病的地方。逸動、CS35，以及新?？怂?/a>出現(xiàn)后，其制車工藝的進步是顯而易見的。這個看似不拘小節(jié)的軍工企業(yè)，也終于開始學會細致溫柔了么？

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