作為自主緊湊級(jí)SUV銷量榜長(zhǎng)期的霸主，哈弗H6在換代后也吸引了眾多的目光。整體上看第三代哈弗H6在車身尺寸上變得更大了。設(shè)計(jì)風(fēng)格也變得更板正了。第三代哈弗H6采用了全新的技術(shù)更先進(jìn)的檸檬平臺(tái)打造，質(zhì)感有所提升；另外新車的性能也有了不少的進(jìn)步，除了新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)外，第三代哈弗H6還將配備四驅(qū)版本。

　　第三代哈弗H6外觀尤其是前臉實(shí)際上延續(xù)了第二代的風(fēng)格，犀利硬朗。作為檸檬平臺(tái)的首款車型，第三代哈弗H6的車身長(zhǎng)寬高尺寸分別為4653×1886×1730mm，軸距為2738mm。

　　相比車頭凌厲的設(shè)計(jì)，車尾相對(duì)顯得圓潤(rùn)飽滿一些，并且采用了流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)相比上一代還是有很大差異的，從車尾角度看起來(lái)，第三代的身型要比第二代更魁梧一點(diǎn)。

　　新一代哈弗H6內(nèi)飾上有了翻天覆地的變化，整體采用了一種十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而中控臺(tái)和手部接觸的區(qū)域大量使用了皮質(zhì)覆蓋，小部件的工藝也還算不錯(cuò)。

　　重新設(shè)計(jì)的方向盤造型相比上一代車型要時(shí)尚了不少，它的握感和多功能按鍵區(qū)域的布局體驗(yàn)起來(lái)都足夠好，此外它還帶有換擋撥片。懸浮式儀表盤樣式很新穎，顯得前衛(wèi)，但由于沒(méi)有了傳統(tǒng)儀表外面的遮光罩，在強(qiáng)光環(huán)境下，還是多少有些影響視覺。

　　12.3英寸的中控觸摸屏集成了哈弗最新的智能互聯(lián)系統(tǒng)，其中包括個(gè)性化語(yǔ)音交互、智能家居、遠(yuǎn)程控制、藍(lán)牙鑰匙、三屏互聯(lián)等功能。另外它還支持裝載外部APP，例如愛奇藝視頻、酷我音樂(lè)等等。

　　這一代哈弗H6在安全方面有了很大的提升，首先整車上高強(qiáng)度鋼材比例超過(guò)76%，提升了車輛的剛性。在主被動(dòng)安全配置方面，360度全景影像、前后碰撞預(yù)警、并線輔助、RMI防側(cè)翻系統(tǒng)等功能應(yīng)有盡有。而且哈弗H6還配備了L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力，14雷達(dá)+6攝像頭可以提供實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，全速段ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)讓駕駛變得更加安全。但是近期在C-NCAP碰撞試驗(yàn)上關(guān)于側(cè)氣囊的扯皮則讓其側(cè)面被動(dòng)安全性變得撲朔迷離。

　　雙色搭配的座椅采用了獨(dú)特的造型設(shè)計(jì)，坐墊很軟，腰部的支撐也比較到位，坐起來(lái)像沙發(fā)一樣放松舒服，即便是長(zhǎng)途乘坐也不容易感到腰酸背疼。唯一不太讓人滿意的是坐墊傾角較平，對(duì)腿部的支撐不太到位。但后排也配備了兩個(gè)空調(diào)出風(fēng)口和USB充電接口

　　后備廂空間足夠大，也比較規(guī)整，不過(guò)后輪拱侵占比較明顯，兩端還專門設(shè)計(jì)了小儲(chǔ)物格用于存放小物品，十分便利。另外后排座椅支持4/6比例放倒，大大提升了車內(nèi)裝載的靈活性。

　　第三代哈弗H6配備了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率124kW（169PS），在1400-3600rpm區(qū)間可以輸出285N·m的最大扭矩。傳動(dòng)方面則匹配的是7擋雙離合變速器，在這一代車型上還采用了合金換擋旋鈕。底盤方面則采用了前麥弗遜后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架。