● 鈴木天語(yǔ)SX4 1.6 MT 運(yùn)動(dòng)型（改款）
官方報(bào)價(jià)：10.88萬(wàn)（點(diǎn)擊查看天語(yǔ)SX4最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）
一句話點(diǎn)評(píng)：底盤高通過(guò)性優(yōu)，還省油

　　鈴木公司在賽車場(chǎng)上名聲在外，所以旗下車型也多少有這方面的基因，天語(yǔ)SX4就是如此。除了這層關(guān)系外，天語(yǔ)SX4還是一款不折不扣的跨界車，其離地間隙達(dá)到了175cm，超過(guò)或達(dá)到很多城市SUV水平，這足以保證它在一些復(fù)雜路況下能“動(dòng)”起來(lái)，可以說(shuō)比同價(jià)位轎車的通過(guò)性都好。

● 外觀內(nèi)飾：跨界車型的領(lǐng)軍角色，前衛(wèi)得很徹底

　　從上市初就主打跨界風(fēng)格的天語(yǔ)SX4，外觀確實(shí)有著獨(dú)到之處。倒梯形的中網(wǎng)，鍍鉻飾條與黑色細(xì)密的進(jìn)氣口依次呈現(xiàn)，再以SUV味道很重的啞光銀色護(hù)板作為結(jié)尾。相比眾多打著CROSS口號(hào)的車型，SX4顯得更加名符其實(shí)。

　　日系車的內(nèi)飾一向來(lái)以實(shí)用簡(jiǎn)單為主，天語(yǔ)SX4也不例外。出色的內(nèi)飾用料與接縫工藝，彌補(bǔ)了缺乏創(chuàng)新的不足。值得一說(shuō)的是，為了響應(yīng)CROSS風(fēng)格，SX4的座椅一直都設(shè)計(jì)得非常動(dòng)感，僅僅欠缺多一些的包裹性罷了。

　　天語(yǔ)SX4的輪胎也是其一個(gè)不大不小的優(yōu)勢(shì)，它配備優(yōu)科豪馬（橫濱）輪胎，抓地力更優(yōu)，減少了不必要的動(dòng)力損失，但胎噪稍大。并且輪胎寬度達(dá)到205，領(lǐng)先于大多數(shù)對(duì)手。

● 空間體驗(yàn)：個(gè)子小，容量大

　　還真別看天語(yǔ)SX4個(gè)子不大，但空間卻不差，調(diào)整好前排后，174cm的乘客在后排依舊能夠輕松入座，腿部還有1拳多剩余，也印證了SX4的實(shí)用性。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面就是天語(yǔ)SX4的弱勢(shì)了，不管是門板儲(chǔ)物盒還是扶手箱，抑或前排中央杯架都是縮微的。

　　天語(yǔ)SX4雖然車身尺寸小，不過(guò)在車身高度方面可是好于普通兩廂車，再加上較為平直的尾部設(shè)計(jì)，其后備廂立體空間很大，放下后排座椅更能擴(kuò)展到1006L。

● 動(dòng)力底盤：VVT+手動(dòng)+輪胎，動(dòng)力系統(tǒng)可靠，輸出一般

　　天語(yǔ)SX4的省油技巧并沒(méi)有依靠現(xiàn)今那些眼花繚亂的高端配置，而是從最基本的抓起。型號(hào)為M16A的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是VVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)（點(diǎn)擊查看VVT介紹），ECU精準(zhǔn)地控制著配氣過(guò)程；當(dāng)然，這款發(fā)動(dòng)機(jī)平滑而又寬泛的扭矩曲線也是相當(dāng)占優(yōu)，同時(shí)，5速手動(dòng)變速器也是省油的關(guān)鍵所在。（保養(yǎng)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊：長(zhǎng)安鈴木天語(yǔ)全系車型保養(yǎng)詳解）

　　還有一點(diǎn)值得一提的是天語(yǔ)SX4作為一款緊湊級(jí)別的兩廂車型，其最小離地間隙達(dá)到了175mm，再加上短軸的特點(diǎn)，致使它的通過(guò)性要優(yōu)于普通的家轎。喜歡周末跑去郊外感受下鄉(xiāng)土民情的，SX4還真的挺適合。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：走跨界路線的天語(yǔ)SX4外觀上挺能吸引眼球的，鈴木車型在燃油經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)勢(shì)相信也會(huì)得到很多人的青睞，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)該車卻是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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細(xì)節(jié)有變化 試駕2011款天語(yǔ)尚悅/SX4
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