相比上代思域，這代車型的外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格則更陽(yáng)剛正氣一些，尤其是車頭，給人的力量感很強(qiáng)，猶如奶油小生轉(zhuǎn)身健碩型男，更易討得純爺們的歡心。

　　另外溜背式的車尾設(shè)計(jì)也是這代車型的一大特點(diǎn)，個(gè)性十足，雖然不一定讓所有人一見(jiàn)傾心，但絕對(duì)過(guò)目不忘。中期改款之后，思域的外觀顯眼處采用了黑化處理，整體運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，大大戳中了運(yùn)動(dòng)外觀控們的審美。

　　內(nèi)飾方面采用本田喜愛(ài)的黑色基調(diào)，以銀色鍍鉻元素分隔各個(gè)功能區(qū)域強(qiáng)調(diào)整體層次感，和Type-R車型有著相似之處。方向盤采用單側(cè)1.1圈的運(yùn)動(dòng)調(diào)校，日常用車或許需要時(shí)間適應(yīng)，儀表盤采用機(jī)械+液晶組合，背光以紅基調(diào)為主，多媒體主機(jī)改款后取消了非常實(shí)用的Carplay互聯(lián)功能，取而代之的是自家的Honda Connect。

　　空調(diào)控制保留部分實(shí)體按鈕，但風(fēng)量控制還是要通過(guò)屏幕操控，對(duì)駕駛員盲操有一定安全影響。配置方面，全系配備電子駐車功能，燃動(dòng)版和燃擎版在CVT的基礎(chǔ)上配備換擋撥片+金屬踏板組件，除低配車型外均有無(wú)匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能。安全方面，全系配備ABS、EBD、ESP及胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，思域提供180Turbo和220Turbo兩個(gè)版本，對(duì)應(yīng)1.0T三缸機(jī)和1.5T四缸機(jī)，其中180Turbo車型最大功率92kW(125PS)/5500rpm，最大扭矩173N·m/2000-4500rpm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，220Turbo車型最大功率130kW(177PS)/5500rp，最大扭矩226N·m/1800-5500rpm，匹配CVT或6MT變速箱。

總結(jié)：

　　四款車中除了菲斯塔“資歷”較淺之外，其他三款車都可以算是緊湊級(jí)市場(chǎng)中的“老炮”車型了，從知名度再到銷量都是旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手。其中，卡羅拉我認(rèn)為是最均衡的一款車，雖然不是主打運(yùn)動(dòng)，但是整體設(shè)計(jì)也并不乏味，配置特別是主動(dòng)安全配置配備得相當(dāng)齊全，是四車中最注重出行安全性的。同時(shí)，卡羅拉又提供了更為豐富的動(dòng)力選擇，特別是帶有豐田THS II混動(dòng)技術(shù)的雙擎版，不僅能讓你的駕乘變得輕松、順暢，燃油經(jīng)濟(jì)性也能更為出色。

　　軒逸則是一款典型“上了歲數(shù)”的家用車，雖然從外觀再到內(nèi)飾都體現(xiàn)出了年輕化，但是單一的自然吸氣動(dòng)力配備稍顯單調(diào)，讓它基本上無(wú)緣那些更注重駕駛的消費(fèi)者們的選擇。而思域和菲斯塔則是四款車中運(yùn)動(dòng)化趨向的代表，在性能上要更為出色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）