【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】年輕總是有活力的，相比其他用戶群體，年輕消費(fèi)者購(gòu)車對(duì)于車輛的運(yùn)動(dòng)性能往往更加關(guān)心。其實(shí)近些年車市中，設(shè)計(jì)年輕、運(yùn)動(dòng)化已經(jīng)成為了潮流。所以一定要精挑細(xì)選才可以找到值得購(gòu)買的運(yùn)動(dòng)型家轎，小編這一次就為大家挑選了4款車，絕對(duì)是年輕人的心儀之車。

　　全新數(shù)字高爾夫無(wú)疑是最近最為亮點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)轎車，出色的扁平化設(shè)計(jì)、250N·m的峰值扭矩讓全新數(shù)字高爾夫充滿了運(yùn)動(dòng)天賦。不僅如此，基于MQB Evo平臺(tái)打造的新車在數(shù)字化方面也有大幅度提升，這同樣是年輕人非常關(guān)注的亮點(diǎn)。從動(dòng)力到設(shè)計(jì)再到科技，全新數(shù)字高爾夫都擁有足夠的實(shí)力。

　　全新數(shù)字高爾夫(MK8)作為全球首款采用MQB Evo平臺(tái)的車型，相比高爾夫7來(lái)說(shuō)增加了扁平化設(shè)計(jì)。全新數(shù)字高爾夫配備了矩陣式全LED前大燈，由22顆LED組成的光源，為駕駛員提供動(dòng)態(tài)高達(dá)10種的光型，可提供最佳的燈光分布。

　　車身尺寸方面，全新數(shù)字高爾夫的長(zhǎng)寬高分別為4284mm/1789mm和1456mm，軸距為2636mm。

　　全新數(shù)字高爾夫延續(xù)著經(jīng)典的回旋鏢C柱設(shè)計(jì)，并且將腰線部分提升到更高的位置，是整車側(cè)身的視覺(jué)效果更佳低矮，增強(qiáng)了運(yùn)動(dòng)感。后視鏡配有記憶功能和加熱，另外在倒車和鎖車時(shí)可以自動(dòng)下翻和折疊。

　　全新數(shù)字高爾夫的尾燈配置了大眾的IQ.LIGHT，不僅具備全LED光源，轉(zhuǎn)向燈還有流水效果。

　　內(nèi)飾也是全新數(shù)字高爾夫最為出彩的部分，得益于MQB Evo平臺(tái)，新車采用了最新的E3電子電器架構(gòu)，對(duì)信息和功能的整合能力更為強(qiáng)大。內(nèi)飾整體風(fēng)格依然采用駕駛員環(huán)抱理念，10英寸觸摸顯示屏分辨率達(dá)到1560*700，并且可以實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，對(duì)于年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是無(wú)法拒絕的配置。全新數(shù)字高爾夫搭載的CNS 3.0系統(tǒng)，支持一鍵切換，可靈活定制主界面顯示數(shù)量及內(nèi)容;同時(shí)，該系統(tǒng)還支持觸控及中文手寫輸入、在線導(dǎo)航、自然語(yǔ)義識(shí)別、車內(nèi)WIFI、手機(jī)互聯(lián)、MOSC彩色服務(wù)、全新FAS界面、APP connect無(wú)線投屏功能、地圖雙屏顯示等功能。

　　值得一提的是新車首次采用全觸控式Gen2 MOD方向盤，該方向盤該方向盤配有全球領(lǐng)先的HOD功能，可以在1百毫秒內(nèi)檢測(cè)到駕駛員的手握情況，提升駕駛安全性。另外，觸控式多功能方向盤減少了物理按鍵的設(shè)計(jì)，在提升科技感的同時(shí)，使用也更加方便。

　　在觸控操作方面，全新數(shù)字高爾夫具有全方位的升級(jí)，包括全觸控大燈開(kāi)關(guān)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光設(shè)置，并且全系標(biāo)配接近感應(yīng)功能，可以讓使用者更容易找到操控區(qū)域。初次之外，全新數(shù)字高爾夫的中控面板以及空調(diào)控制面板也全部設(shè)計(jì)為觸控行駛。相比傳統(tǒng)的物理按鍵行駛，操作更加簡(jiǎn)潔、更加輕便，而整體設(shè)計(jì)感也更強(qiáng)。

　　全新數(shù)字高爾夫的語(yǔ)音控制準(zhǔn)確度也同樣很高，使用“你好，大眾”可以輕松、準(zhǔn)確的喚醒語(yǔ)音控制。并且憑借出色的聯(lián)想能力和語(yǔ)義理解能力，全新數(shù)字高爾夫可以更好的對(duì)用戶語(yǔ)音進(jìn)行分辨和理解，并且轉(zhuǎn)化為實(shí)際命令。并且，語(yǔ)音可控制的領(lǐng)域也非常全面，包括電話、多媒體、車聯(lián)網(wǎng)控制以外，更可以控制智能家居以及部分無(wú)線iPhone功能，全新數(shù)字高爾夫的語(yǔ)音功能可大大提升駕駛員在行車時(shí)操控的方便性，讓用戶得到更安全、更方便的車輛使用感受。

　　全新數(shù)字高爾夫在車聯(lián)網(wǎng)方面也同樣出色，新車采用高德智能搜索引擎，擁有實(shí)時(shí)在線數(shù)據(jù)更新和智能規(guī)劃路徑等功能，讓車輛導(dǎo)航更加準(zhǔn)確和智能。并且車聯(lián)網(wǎng)還同樣與手機(jī)互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)智能家居以及智聯(lián)控車等功能。Apple CarPlay 支持在車內(nèi)無(wú)線暢享部分iPhone功能，駕駛者可通過(guò)車輛的顯示屏和語(yǔ)音控制系統(tǒng)顯示和操作智能手機(jī)，獲得各種信息、娛樂(lè)和服務(wù)，無(wú)縫接入數(shù)字化駕趣生活。

　　安全配置上，新車全系標(biāo)配6安全氣囊 ，其中頭部氣囊考慮翻滾保護(hù)，設(shè)計(jì)5秒保壓功能，能夠?qū)Τ藛T在車輛翻滾時(shí)二次保護(hù) ，全方位呵護(hù)用戶生命安全。而主動(dòng)安全配置上，還配有5座安全帶未系提醒、安全帶預(yù)緊功能、安全帶限力功能、安全帶夾緊鎖舌功能、前排電機(jī)式預(yù)緊限力安全帶功能等。

　　動(dòng)力部分，一汽-大眾全新數(shù)字高爾夫由于EA211 EVO系列發(fā)動(dòng)機(jī)還未正式國(guó)產(chǎn)，因此繼續(xù)搭載EA211 1.4T/1.2T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為110kW(150PS)，傳動(dòng)匹配7速干式雙離合變速箱。在自動(dòng)駕駛方面，新車支持全速域的定速巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)駐車和上坡輔助等功能。為了讓車輛駕駛更加安全，全新數(shù)字高爾夫還配備了前后駐車?yán)走_(dá)和倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

　　雖然是一款豪華品牌車型，但是奧迪A3由于處于產(chǎn)品末期，所以優(yōu)惠較高，全系價(jià)格均降到了20萬(wàn)以下，性價(jià)比頗高，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　現(xiàn)款?yuàn)W迪A3設(shè)計(jì)僅在2015年進(jìn)行了中期的小調(diào)整，奧迪經(jīng)典的六邊形進(jìn)氣格柵，棱角分明的前大燈，上下兩根筆直的腰線貫穿前后，車型點(diǎn)綴有兩根行李架，整體外觀談不上多么驚艷，但以現(xiàn)在的眼光來(lái)看仍然不算過(guò)時(shí)，能夠讓大部分人所接受。整車長(zhǎng)寬高尺寸為4321mm/1785mm/1426mm，軸距2629mm。

　　在外觀設(shè)計(jì)的很多細(xì)節(jié)上，奧迪A3都向A4L進(jìn)行了靠攏。例如全LED大燈、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈等功能均讓A3的豪華感更高，也更收年輕人的追捧。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，奧迪A3同樣是走的簡(jiǎn)約范兒，功能分區(qū)合理，上手難度基本為零。深色內(nèi)飾中座椅及空調(diào)出風(fēng)口均有跳色處理，看起來(lái)不會(huì)那么沉悶。做工用料也是維持了奧迪一貫的高水準(zhǔn)，皮質(zhì)細(xì)膩，中控臺(tái)頂部采用了大量的軟性材料包裹，觸感較好。

　　但在車?yán)锏闹悄芑渲蒙蠆W迪A3就有些跟不上時(shí)代了，7英寸的翻折屏內(nèi)置上一代的MMI系統(tǒng)，無(wú)論是UI的設(shè)計(jì)、操作的流暢度還是顯示的清晰度都差強(qiáng)人意，唯一值得慶幸的是用戶可以通過(guò)CarPlay進(jìn)行簡(jiǎn)單的應(yīng)用拓展。

　　奧迪A3沿用了大眾集團(tuán)裝機(jī)量最龐大的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T的EA211和2.0T的EA888，歷經(jīng)時(shí)間考驗(yàn)質(zhì)量穩(wěn)定可靠。開(kāi)起來(lái)1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力中規(guī)中矩，渦輪介入點(diǎn)較早，提高了動(dòng)力輸出的平順性，5.8L/100km的綜合工況油耗也很經(jīng)濟(jì)。而2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW(190PS)放在這輛小車上可以說(shuō)動(dòng)力相當(dāng)充沛，基本上是隨踩隨有，同時(shí)它的燃油經(jīng)濟(jì)性也很出色。

　　在底盤方面，奧迪A3采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，底盤的調(diào)校維持了奧迪一如既往的高水準(zhǔn)，濾震性相當(dāng)不錯(cuò)，一定程度上補(bǔ)足了乘坐舒適性的短板。