在安全方面，VV7除了360全景影像外，還有9項(xiàng)駕駛輔助功能，分別是AEB主動(dòng)式緊急剎車系統(tǒng)（帶行人識(shí)別）、AEB主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)（自行車識(shí)別）、TIA交通擁堵系統(tǒng)、TSR交通限速標(biāo)識(shí)系統(tǒng)、ICA智能巡航系統(tǒng)、LCK車道居中保持系統(tǒng)、DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警、智慧閃躲、智能過(guò)彎。

　　HS5全系都標(biāo)配了前后排頭部安全氣簾，并且從次低配車型開(kāi)始就擁有主動(dòng)剎車和盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能，這是兩項(xiàng)相當(dāng)實(shí)用的功能。而更完備的主動(dòng)安全系統(tǒng)功能則出現(xiàn)在高配車型上，它們擁有車道偏離預(yù)警、車道保持、自適應(yīng)巡航等等功能。

　　由上表可見(jiàn)，價(jià)位相當(dāng)情況下。VV7配置會(huì)更占優(yōu)勢(shì)，比HS5多了車道保持輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、自動(dòng)泊車入位、負(fù)離子發(fā)生器等。

　　由于我們沒(méi)有對(duì)推薦的這兩款車型做過(guò)油耗測(cè)試，所以我們參考了我們太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗作為參考。

　　太平洋汽車網(wǎng)里面車主的平均油耗來(lái)看，VV7相比HS5會(huì)更省油。由于同一款車不同人使用油耗表現(xiàn)都會(huì)一定差異，以所以上油耗僅供參考。

　　動(dòng)力方面VV7在扭矩上優(yōu)勢(shì)明顯，且兩車底盤(pán)都是前麥弗遜、后多連桿結(jié)構(gòu)，但VV7則更多使用了鋁合金材質(zhì)，底盤(pán)質(zhì)感理論上也更強(qiáng)。（由于我們還沒(méi)試駕過(guò)HS5這款車型，所以下面駕駛體驗(yàn)只有VV7的供大家參考。）

　　WEY VV7駕乘體驗(yàn)：

　　VV7配備了經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)以及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，在經(jīng)濟(jì)和標(biāo)準(zhǔn)模式下，油門(mén)響應(yīng)并不算快，動(dòng)力輸出較為平緩，整個(gè)加速過(guò)程不急不躁，非常適合那些平時(shí)開(kāi)車比較佛系的車主。在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱不會(huì)著急升擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)保持在2000rpm以上，這個(gè)時(shí)候渦輪增壓系統(tǒng)已經(jīng)建立起壓力，給你帶來(lái)更好的動(dòng)力響應(yīng)。

　　有得必有失，在運(yùn)動(dòng)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)保持著較高的轉(zhuǎn)速，這時(shí)候難免會(huì)出現(xiàn)輕微的拉扯感，這就像是你開(kāi)手動(dòng)擋車型在低擋位保持較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一樣，如果這時(shí)候松開(kāi)油門(mén)就會(huì)有一些拉扯感。細(xì)微的拉扯感還會(huì)出現(xiàn)在極其擁堵的路況上，但對(duì)于我這種一個(gè)長(zhǎng)期開(kāi)手動(dòng)擋車型的人來(lái)說(shuō)，這點(diǎn)完全可以接受。

　　在三種駕駛模式下，VV7擁有完全不同的調(diào)教風(fēng)格，大家可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣進(jìn)行選擇。經(jīng)濟(jì)模式為了省油動(dòng)力表現(xiàn)慵懶，標(biāo)準(zhǔn)模式符合大部分消費(fèi)者的駕駛需求，運(yùn)動(dòng)模式則像是解除封印一樣給你帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力。

　　良好的底盤(pán)調(diào)教也一輛好車必備的條件之一。VV7面對(duì)井蓋或者那些被修復(fù)的路面，懸架系統(tǒng)可以很好的將震動(dòng)隔絕在車外，給到你一定的高級(jí)感。255/50 R20規(guī)格的輪胎扁平率較小，遇到大的坑洼車身難免會(huì)有明顯晃動(dòng)，但看著這雙帥氣的鞋子，這一切都已經(jīng)無(wú)關(guān)緊要了。

　　雖然現(xiàn)款VV7長(zhǎng)著一個(gè)時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外表，但受限于龐大的車身以及較大的體重，快速過(guò)彎難免會(huì)有較大的側(cè)傾，而且方向盤(pán)調(diào)教較輕，指向性也不算非常精準(zhǔn)，過(guò)彎操控并不是他的強(qiáng)項(xiàng)。

　　車廂靜音是VV7的拿手菜，整車采用了大量的隔音材料，盡可能將外界噪音隔絕在車外，即便你在高速上行駛，也不會(huì)感受到明顯的噪音，NVH表現(xiàn)值得表?yè)P(yáng)。

　　在高速巡航的狀態(tài)下，是最能體現(xiàn)現(xiàn)款VV7高級(jí)豪華的時(shí)候，厚重的車身面對(duì)高速公路上的橋頭跳，車身姿態(tài)依舊非常穩(wěn)定，車內(nèi)靜音也足夠優(yōu)秀，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有著良好的動(dòng)力儲(chǔ)備，高速超車不用提心吊膽，這時(shí)候的VV7不管是開(kāi)著還是坐著都能給到你尊貴的享受。

　　雖然HS5是紅旗品牌進(jìn)軍SUV領(lǐng)域的重要產(chǎn)品，不再是高高在上的形象，更多給人親近的感覺(jué)。為了能得到更多消費(fèi)者的喜歡，紅旗在這個(gè)SUV系列中呈現(xiàn)出更多的性價(jià)比，但價(jià)格偏高、配置分級(jí)不均等問(wèn)題會(huì)左右到消費(fèi)者的考慮。相比VV7，當(dāng)下大部分國(guó)人都想要一輛外觀看起來(lái)運(yùn)動(dòng)、配置豐富、內(nèi)飾足夠豪華、開(kāi)起來(lái)舒服的新車，這些需求VV7完全可以勝任。另外，通過(guò)對(duì)比可以看出無(wú)論是科技還是舒適性配置方面VV7都明顯強(qiáng)過(guò)了HS5。綜合來(lái)看，HS5在紅旗的品牌效應(yīng)影響下更容易被潛在用戶群體接受，而VV7更符合現(xiàn)今年輕群體的期望?！。▓D/文：太平洋汽車網(wǎng) 宇智波民）