● 15萬硬派SUV推薦
推薦車型：鈴木吉姆尼
指導(dǎo)價：13.9-15.8萬（點擊查看吉姆尼最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　改款吉姆尼外型上變化不大，主要在于發(fā)動機(jī)蓋上新增了散熱孔，前保險杠和霧燈等細(xì)節(jié)。所以尺寸方面除了長度比舊款增加30mm外，其余完全相同，依舊是那么“小巧玲瓏”。

　　吉姆尼擁有37°的接近角、31°的通過角以及46°離去角，可以說具有超強(qiáng)的通過性。并且吉姆尼帶有空氣鎖止輪轂的4X4驅(qū)動系統(tǒng)使得你可以在4輪驅(qū)動和2輪驅(qū)動這兩種模式之間高速切換，因此你可以立即針對天氣變化和路面狀況作出反應(yīng)。

　　內(nèi)飾方面，幾乎全黑的設(shè)計增加了吉姆尼的勁酷感，座椅材料因車型不同分為織物和人造皮革。在最新的2011款車型中，鈴木為吉姆尼全系都加入了大屏幕DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，為略顯復(fù)古的內(nèi)飾增添了活力。

　　吉姆尼的動力源于鈴木運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的M13A VVT發(fā)動機(jī)，配備成熟的4AT變速器，擁有反應(yīng)靈敏、高燃油效率的特點。這種配備四個水冷式內(nèi)聯(lián)氣缸的輕型全鋁制動力裝置可輕松達(dá)到高轉(zhuǎn)速，并產(chǎn)生足夠的扭距。

　　非承載式的底盤具有的堅固可靠的特點讓吉姆尼在越野時底氣十足。另外，剛才提到了吉姆尼配備機(jī)械式分時四驅(qū)系統(tǒng)，相比多片離合器限滑差速器，這種純機(jī)械傳動顯得更加可靠、動力損失也小。在懸掛系統(tǒng)上吉姆尼的后橋選用了三連桿“關(guān)刀臂”結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)沒有什么舒適性可言，但是具有很強(qiáng)的堅固性，非常適合高強(qiáng)度的越野，早期的豐田陸地巡洋艦（LC80）車型上就是使用的這種結(jié)構(gòu)，足見吉姆尼就是為了越野而設(shè)計。

● 編輯點評

　　究竟是什么吸引到不少的鐵桿粉絲呢？是吉姆尼對越野的一份執(zhí)著，特別是在這中庸橫行的年代，這份執(zhí)著實在難能可貴。無論是非承載式車身、三段式梯形車架、分時四驅(qū)還是整車的高通過性，每一樣都能讓你盡情地去撒野。如果你是一位越野愛好者，吉姆尼可能就是你心中想要的那輛車。

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實拍2012款鈴木吉姆尼 個性硬派越野車
//www.pay1999.com/teach/tiyan/1207/2048566.html

● 15萬城市SUV推薦
推薦車型：廣汽三菱勁炫
指導(dǎo)價：12.88-21.88萬（點擊查看ASX勁炫最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　廠方給勁炫開出了5年或10萬公里的質(zhì)保周期，看來其作為廣汽三菱合資的第一款車型，真是給予了足夠的支持去沖擊低價SUV市場。外觀尺寸等方面基本上沿襲了進(jìn)口版本的設(shè)計，只不過高度上降低了10mm，讓人有更運(yùn)動的錯覺。而鯊魚大嘴依舊保留，只不過棱角更為圓潤了，減少了些許殺氣。

　　國產(chǎn)勁炫的內(nèi)飾與進(jìn)口版基本上一樣，主打的是黑色運(yùn)動風(fēng)格，介紹的版本座椅采用的織物包裹，中間采用淺色斑點孔狀設(shè)計，兩側(cè)支撐比較到位。

　　新勁炫配備兩種動力總成，分別搭載1.6L和2.0L發(fā)動機(jī)，與之匹配的有手動變速箱和CVT變速箱，入門級1.6升車型僅配備手動變速箱。新勁炫2.0L車型采用三菱4B11型2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時可輸出最大功率110kW，在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時則可以輸出197Nm的最大扭矩。

　　勁炫與一般的城市SUV又有點區(qū)別，畢竟有著歐藍(lán)德的底子，其越野實力表現(xiàn)會超乎普遍的城市定位車型。高配版配備適時四驅(qū)系統(tǒng)，可以在前驅(qū)、四驅(qū)、以及四驅(qū)鎖止三個駕駛模式上切換，而且三菱官方稱，該套系統(tǒng)可以在高速形式的情況下進(jìn)行切換，這點很強(qiáng)大。

　　底盤方面，勁炫的優(yōu)勢就更加明顯，前麥弗遜+橫向穩(wěn)定桿，后多連桿+穩(wěn)定桿，盡管還是偏向舒適的調(diào)校，但較高的離地間隙和緊湊的車身令其在城市SUV里擁有較高的越野性能。

● 編輯點評

　　廣汽三菱的低價戰(zhàn)略雖然獲得了消費(fèi)者的關(guān)注，但卻還未得到真正的認(rèn)可，只有在接下來的消費(fèi)者實際體驗中給予足夠的誠意，才有可能打破進(jìn)口勁炫的那種僵局。

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配置提升 PCauto試駕廣汽三菱勁炫2.0L
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1211/2215900.html