【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，老百姓收入的增加，越來(lái)越多的“無(wú)車家庭”開(kāi)始考慮購(gòu)置家里的第一輛車，而對(duì)于這一部分消費(fèi)群體而言，一款車的性價(jià)比怎么樣，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)如何，可靠度是否高都有可能成為決定其是否購(gòu)買的因素。今天，小編就為大家?guī)?lái)了四款綜合表現(xiàn)尚可的高性價(jià)比緊湊型車，它們分別是桑塔納、科魯澤、領(lǐng)動(dòng)、享域。接下來(lái)，就跟著小編一起看看這四款車的表現(xiàn)究竟如何吧！

　　桑塔納 2021款 1.5L 自動(dòng)風(fēng)尚版的車頭造型相當(dāng)簡(jiǎn)潔，樣式簡(jiǎn)約的中網(wǎng)以及造型大氣的頭燈都是大眾“家族化”的設(shè)計(jì)元素，整體造型倒是挺耐看的。

　　來(lái)到車側(cè)，該車車身長(zhǎng)寬高為4475/1706/1469mm，軸距為2603mm，車身尺寸在同級(jí)別中并不算突出，配備瑪吉斯輪胎，前后輪胎規(guī)格均為175/70 R14。該車車側(cè)造型簡(jiǎn)潔，沒(méi)有運(yùn)用太復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，整體看起來(lái)干凈利落。

　　來(lái)到車尾，該車的尾部造型大氣穩(wěn)重，并沒(méi)有過(guò)多夸張的設(shè)計(jì)元素，整體看起來(lái)很協(xié)調(diào)，這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格能被大多數(shù)消費(fèi)者所接受。

　　來(lái)到車內(nèi)，桑塔納內(nèi)飾的看上去非常簡(jiǎn)約，中控臺(tái)的布局清晰合理，操作很方便，沒(méi)有過(guò)多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得很協(xié)調(diào)。

　　該車的方向盤(pán)造型并不算時(shí)尚，握感談不上出色，配備了方向盤(pán)上下手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車的儀表盤(pán)造型簡(jiǎn)約，顯示效果清晰直觀。

　　可能是受限于成本或者車輛定位，該車并沒(méi)有配備中控屏，而是配備了一臺(tái)收音機(jī)，這樣的配置表現(xiàn)與同級(jí)別其他車型相比略顯“寒酸”。

　　接下來(lái)看下配置，桑塔納配備主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警。另外，該車配備發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)。

　　來(lái)到前排，桑塔納配備了織物材質(zhì)座椅，觀感平平無(wú)奇，質(zhì)感談不上好，乘坐感受中規(guī)中矩。同時(shí)，該車配備主駕駛座椅2向高低調(diào)節(jié)。

　　來(lái)到后排，桑塔納的后排整體空間表現(xiàn)還算不錯(cuò)，日常使用沒(méi)什么問(wèn)題，這也是該車的一個(gè)賣點(diǎn)，對(duì)于后排乘客的乘坐空間有所保障。

　　后備廂方面，桑塔納的后備廂空間表現(xiàn)談不上出色，滿足日常使用還是沒(méi)有什么問(wèn)題的，但無(wú)法通過(guò)放倒后排座椅來(lái)拓展空間，這一點(diǎn)比較遺憾。

　　動(dòng)力方面，桑塔納配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是112馬力，峰值扭矩為145?！っ祝ヅ?擋自動(dòng)變速箱。底盤(pán)方面，該車前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　科魯澤 2019款 RS 330T 自動(dòng)痛快版的車頭造型看上去非常飽滿，大尺寸的格柵搭配銀色飾條，視覺(jué)感受相當(dāng)不錯(cuò)，兩側(cè)造型別致的大燈更是相當(dāng)具有美感。

　　來(lái)到車身側(cè)面，該車車身長(zhǎng)寬高為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm，車側(cè)造型很有運(yùn)動(dòng)氣息，順滑的線條讓側(cè)面看著相當(dāng)靈動(dòng)。該車前后輪胎規(guī)格均為205/55 R16，輪圈采用了旋風(fēng)式設(shè)計(jì)。

　　科魯澤車尾給人一種十分時(shí)尚的感覺(jué)，設(shè)計(jì)比較飽滿，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。此外，該車的尾燈樣式精美，貫穿式飾條算得上點(diǎn)睛之筆。

　　來(lái)到車內(nèi)，科魯澤的內(nèi)飾造型相當(dāng)符合年輕人的審美標(biāo)準(zhǔn)，大面積的黑色材質(zhì)搭配紅色縫線進(jìn)行點(diǎn)綴，整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)十分動(dòng)感。

　　該車的三輻式方向盤(pán)采用了質(zhì)地不錯(cuò)的真皮材質(zhì)，握感舒適，且標(biāo)配了方向盤(pán)上下手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，該車儀表的造型很有運(yùn)動(dòng)氣息，顯示效果尚可。

　　中控屏方面，科魯澤的中控屏造型簡(jiǎn)單卻非常實(shí)用，顯示效果還算不錯(cuò)。功能方面，該車標(biāo)配了GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息顯示、藍(lán)牙/車載電話等多項(xiàng)配置。

　　配置方面，科魯澤配備胎壓顯示、前排側(cè)氣囊、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等多項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、定速巡航等多項(xiàng)舒適便利配置。

　　來(lái)到前排，科魯澤采用了仿皮材質(zhì)座椅，紅色縫線的設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚，整體舒適性不錯(cuò)。同時(shí)，該車配備前排座椅加熱、主駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　來(lái)到后排，科魯澤的后排空間在同級(jí)別里還算寬敞，滿足家庭使用完全沒(méi)有問(wèn)題，乘坐感受還不錯(cuò)。同時(shí)，該車配備后排出風(fēng)口，這項(xiàng)配置相當(dāng)實(shí)用。

　　后備廂方面，科魯澤的后備廂空間表現(xiàn)符合其緊湊型車的定位，但由于后排座椅無(wú)法放倒，不支持?jǐn)U展空間，一定程度上影響了后備廂的靈活性。

　　動(dòng)力方面，科魯澤配備了1.3T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率163馬力，峰值扭矩為230?！っ祝ヅ?擋手自一體變速箱。底盤(pán)方面，該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　領(lǐng)動(dòng) 2020款 1.5L CVT智炫·精英型的前臉樣式前衛(wèi)大膽，六邊形格柵搭配造型精美的大燈，視覺(jué)效果還算不錯(cuò)，提升了整車的檔次。

　　從側(cè)面看，該車長(zhǎng)寬高為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，整體的車身尺寸符合其產(chǎn)品定位。該車車側(cè)造型優(yōu)雅，看起來(lái)相當(dāng)協(xié)調(diào)。

　　領(lǐng)動(dòng)的車尾造型大氣優(yōu)雅，尾燈給人一種十分簡(jiǎn)潔的感覺(jué)，整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約，沒(méi)有什么夸張的元素，一切都顯得恰到好處。

　　來(lái)到車內(nèi)，領(lǐng)動(dòng)的內(nèi)飾看起來(lái)非常低調(diào)穩(wěn)重，大面積的黑色材質(zhì)搭配銀色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，視覺(jué)效果還算不錯(cuò)，車內(nèi)氛圍還是比較到位的。

　　該車的方向盤(pán)采用了三輻式設(shè)計(jì)，且使用了質(zhì)地尚可的真皮，手感非常不錯(cuò)。此外，該車儀表運(yùn)用了雙圓環(huán)式的設(shè)計(jì)，顯示效果還算可以。

　　中控屏方面，領(lǐng)動(dòng)的中控屏采用了嵌入式設(shè)計(jì)，造型不算時(shí)尚，但勝在簡(jiǎn)潔實(shí)用，符合大多數(shù)人使用習(xí)慣。功能配置方面，該車配備了藍(lán)牙/車載電話、CarLife。

　　配置方面，領(lǐng)動(dòng)配備后駐車?yán)走_(dá)、胎壓報(bào)警、前排側(cè)氣囊等多項(xiàng)安全性配置。另外，該車配備電動(dòng)天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、上坡輔助等多項(xiàng)舒適性配置。

　　來(lái)到前排，領(lǐng)動(dòng)配備了仿皮材質(zhì)座椅，質(zhì)感尚可，觀感還算不錯(cuò)，座椅較為柔軟，有效的保證了駕乘者的乘坐感受。

　　來(lái)到后排，領(lǐng)動(dòng)的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，腿部空間基本夠用，滿足日常家用沒(méi)有什么問(wèn)題。此外，該車配備出風(fēng)口。

　　后備廂方面，領(lǐng)動(dòng)的后備廂空間符合其家用車的定位，日常載物沒(méi)什么問(wèn)題，且后排座椅支持比例放倒，偶爾拉一些大件也不在話下。

　　動(dòng)力方面，領(lǐng)動(dòng)配備了1.5L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力，峰值扭矩是144?！っ祝ヅ銫VT變速箱。底盤(pán)方面，該車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　先看車頭，享域的前臉造型美觀時(shí)尚，銀色的飾條看起來(lái)很有美感，兩側(cè)的大燈樣式別致，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格很受年輕消費(fèi)者歡迎。

　　從側(cè)面看，該車長(zhǎng)寬高為4756/1804/1509mm，軸距為2730mm，車側(cè)造型具有一定美感，線條平滑舒展，視覺(jué)上顯得流暢修長(zhǎng)。此外，該車配備了優(yōu)科豪馬輪胎，前后輪胎規(guī)格均為215/55 R16。

　　來(lái)到尾部，享域的車尾設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭類似，同樣走了時(shí)尚的路線，兩側(cè)的尾燈造型飽滿且精致，整體視覺(jué)效果可圈可點(diǎn)。

　　來(lái)到車內(nèi)，享域的內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)較為大氣，大面積的黑色材質(zhì)搭配銀色飾條進(jìn)行裝飾，視覺(jué)效果還算不錯(cuò)，雖說(shuō)亮點(diǎn)不多，但卻十分符合其整體格調(diào)。

　　該車的方向盤(pán)樣式比較常見(jiàn)，采用了三輻式的設(shè)計(jì)，并標(biāo)配了方向盤(pán)4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車的儀表盤(pán)造型別致，顯示效果令人滿意。

　　可能是受限于成本以及售價(jià)，該車并沒(méi)有配備中控屏，而是裝配了一臺(tái)收音機(jī)，這樣的配置表現(xiàn)是無(wú)法令人滿意的，顯得誠(chéng)意不足。

　　再看下配置，享域配備前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主/副駕安全氣囊等多項(xiàng)安全性配置。此外，該車配備上坡輔助、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、防紫外線玻璃等多項(xiàng)舒適性配置。

　　來(lái)到前排，享域配備了仿皮材質(zhì)座椅，觀感還算可以，包裹性尚可，支撐性和舒適性都還不錯(cuò)，這一點(diǎn)還是令人滿意的。

　　來(lái)到后排，享域的后排空間表現(xiàn)在同級(jí)別里屬于中上流水平，腿部空間比較富裕，滿足日常家用完全沒(méi)有任何問(wèn)題。另外，該車配備后排出風(fēng)口。

　　后備廂方面，享域后備廂空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，但由于不支持后排座椅放倒，空間難以得到進(jìn)一步拓展，裝一些大件物品時(shí)不是很方便。

　　動(dòng)力方面，享域配備了1.0T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為122馬力，峰值扭矩是173牛·米，匹配CVT變速箱。底盤(pán)方面，該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　看完以上四款合資品牌緊湊型車的介紹，相信屏幕前的你對(duì)它們的表現(xiàn)已經(jīng)有了一定程度的了解，接下來(lái)就來(lái)聽(tīng)聽(tīng)小編的總結(jié)吧！桑塔納的可靠性還不錯(cuò)，且口碑較好，但配置表現(xiàn)略顯不足。科魯澤的內(nèi)飾用料以及配置表現(xiàn)在同級(jí)別里都是比較出眾的，性價(jià)比較高。領(lǐng)動(dòng)的造型前衛(wèi)時(shí)尚，很受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)，且綜合表現(xiàn)較為均衡。享域的后排空間比較充裕，燃油經(jīng)濟(jì)性尚可，是家庭用車的好選擇。以上四款緊湊型車，你最喜歡哪一款呢？在評(píng)論區(qū)留下你的答案吧！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 選車小哥）