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VV7沒做到的讓我來(lái) 長(zhǎng)安UNI-K能否成為高端爆款?

2020-12-07 00:12:37 作者:黃增鑒

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】基于國(guó)內(nèi)復(fù)雜的路況和不算平坦的路面居多,SUV憑借本身空間大、視野好、通過(guò)性佳的特性,受到了不少車主的熱捧。而在細(xì)分領(lǐng)域中,對(duì)于手握20萬(wàn)預(yù)算想要購(gòu)買一款大空間中型SUV的朋友來(lái)說(shuō)其實(shí)也蠻糾結(jié),一來(lái)是漢蘭達(dá)途勝這類爆款的合資品牌車型無(wú)疑價(jià)格過(guò)高,同時(shí)諸如宋PLUS、瑞虎8這類主打性價(jià)比的產(chǎn)品又少了些檔次感,因此定位為自主高端的WEY VV7這類產(chǎn)品無(wú)疑成為了更折中的選擇。

  回過(guò)頭來(lái)看,作為自主豪華中型SUV先頭部隊(duì)的WEY VV7雖然近況不佳,但畢竟曾取得過(guò)月銷近萬(wàn)輛的好成績(jī),說(shuō)明這個(gè)價(jià)位存在突破的可能性。長(zhǎng)安UNI-K是UNI家族的第二款車型,參考長(zhǎng)安自家的CS75 PLUS以及UNI-T的價(jià)格,前者的價(jià)格可能會(huì)接近20萬(wàn)元,目標(biāo)自然是劍指WEY VV7。

VV7沒做到的讓我來(lái) 長(zhǎng)安UNI-K能否成為高端爆款?

 
從產(chǎn)品來(lái)看,UNI-K詢底價(jià)|查參配)被長(zhǎng)安寄予了厚望

  在剛剛過(guò)去的2020廣州車展上,長(zhǎng)安正式推出了UNI-K,這是繼UNI-T后UNI家族的又一款SUV車型,定位為中大型SUV。新車的外觀造型基于Vision-V概念車的思路而打造,實(shí)車更像是一款放大后的UNI-T,從整體設(shè)計(jì)到細(xì)節(jié)都透露著UNI-T的影子。

VV7沒做到的讓我來(lái) 長(zhǎng)安UNI-K能否成為高端爆款?

  或許只是長(zhǎng)安人希望通過(guò)UNI系的家族設(shè)計(jì)加深世人對(duì)其的外觀印象,同時(shí)也希望UNI-K車型能和UNI-T一道在消費(fèi)者心中形成完整的認(rèn)知體系。

  無(wú)邊界格柵、三叉戟日行燈以及狹長(zhǎng)大燈等核心元素得到了保留,帶來(lái)不錯(cuò)的視覺沖擊力和外觀辨識(shí)度。據(jù)官方介紹,精確排布的150顆菱形元素所構(gòu)成的前臉是UNI家族外觀設(shè)計(jì)的一大核心亮點(diǎn)。同時(shí),無(wú)邊界格柵設(shè)計(jì)也成為了自主SUV沖擊高端的一個(gè)常用表現(xiàn)手法,筆者先前看到帶有如此設(shè)計(jì)的另一家自主品牌便是紅旗,涉及車型正是50.98萬(wàn)起步的紅旗E-HS9。

  車身側(cè)面,UNI-K有著夸張的線條、下壓的車頂和巨型五輻輪轂,而這些正是UNI-K樹立運(yùn)動(dòng)定位的關(guān)鍵所在。

  車尾的表現(xiàn)比UNI-T更具張力,原因在于新車有著更寬大的后擋風(fēng)和后備箱門,貫穿式尾燈嵌于尾門中央進(jìn)一步拉寬了視覺效果。車尾下方的四出排氣、導(dǎo)流口和領(lǐng)航燈讓UNI-K成為了全副武裝、戰(zhàn)斗氣息爆棚的跨界SUV。

  UNI-K內(nèi)飾設(shè)計(jì)的表現(xiàn)力絲毫不在其外觀造型之下,論內(nèi)飾前沿的設(shè)計(jì)完全不亞于任何一款同級(jí)合資SUV;論車內(nèi)營(yíng)造的科技氛圍,筆者遇到的多數(shù)人坦言“至少在自主陣營(yíng)中已是對(duì)手難覓”。

  相比UNI-T,UNI-K的擋把換裝了全新的樣式,比前者更加貼近現(xiàn)實(shí)了,或者說(shuō)UNI-K是在科幻、激進(jìn)的同時(shí)多了幾份屬于中型車的沉穩(wěn)。

  至于儀表和中控屏,UNI-K也發(fā)生了變化。UNI-T的儀表和中控屏可以看作是拼在一起的“等腰梯形”狀的懸浮屏,而UNI-K則是將UNI-T車型上的“等腰梯形”保留了右邊一半,即是原先的中控懸浮屏得到了保留,如今已成為了“直角梯形”,而儀表則換成了嵌入型的設(shè)計(jì)。

  方向盤造型也由原先的下方平底變成了一個(gè)近似正六邊形的設(shè)計(jì)。盡管在細(xì)節(jié)處UNI-K是和UNI-T區(qū)分了開來(lái),但整體的風(fēng)格UNI-K依然進(jìn)行了延續(xù)。

  新車搭載了長(zhǎng)安2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),匹配愛信的8AT變速箱,最大馬力達(dá)到了233PS,峰值扭矩為360N·m。藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)算是長(zhǎng)安品牌旗下的一個(gè)亮眼的標(biāo)簽,UNI-T的1.5T是藍(lán)鯨系列產(chǎn)品,而如今2.0T同樣是來(lái)自藍(lán)鯨。在一定程度上來(lái)看,UNI-K的動(dòng)力也是一種延續(xù)。

  在科技、智能配置上,UNI-K用上了APA 5.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)和L3級(jí)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng),而5G車聯(lián)網(wǎng)將是一切智能化和網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)。

  由內(nèi)而外,看得見的地方和看不見的地方,長(zhǎng)安都為UNI-K下足了血本。因?yàn)閁NI-T算得上是一個(gè)不錯(cuò)的開局,將UNI家族的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揚(yáng)的重任自然壓到了UNI-K身上,所以UNI-K被長(zhǎng)安團(tuán)隊(duì)寄予了不可爭(zhēng)議的厚望。

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