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30萬7座SUV 國產(chǎn)/進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)對(duì)比

2013-02-05 00:16:01 作者:謝子牛

  【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】很少有車廠在同一款車型上同時(shí)推出國產(chǎn)和進(jìn)口兩個(gè)版本,價(jià)格還如此接近,不過這一次現(xiàn)代就這么干了。在國產(chǎn)全新勝達(dá)上市的19天后,進(jìn)口版的全新勝達(dá)也來到了我們面前。同為全新勝達(dá),進(jìn)口版和國產(chǎn)版又有什么區(qū)別呢?本次的對(duì)比導(dǎo)購,我們就來一探究竟。

勝達(dá)對(duì)比

  首先是動(dòng)力,進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)將搭載3.0L排量發(fā)動(dòng)機(jī)從而與國產(chǎn)版的2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)分開來。而在配置方面,進(jìn)口版也更加豐富。不過其28.88-35.48萬的售價(jià)格和國產(chǎn)頂配版的全新勝達(dá)有著許多重合,這也是目前困擾車主選車最直接的問題。 

● 價(jià)格區(qū)間重疊在30萬

車型價(jià)格對(duì)比
車型
現(xiàn)代全新勝達(dá)(國產(chǎn))
售價(jià)(萬)21.98-30.98萬28.88-35.48萬
整車質(zhì)保
五年或10萬公里
五年或10萬公里
車型論壇
點(diǎn)此進(jìn)入

 

  價(jià)格上,國產(chǎn)全新勝達(dá)的頂配是30.98萬,而進(jìn)口版的起步價(jià)就是28.88萬。在這個(gè)區(qū)間內(nèi),你既可以買到國產(chǎn)版的頂配也可以買到進(jìn)口版的中低配,而且現(xiàn)代目前將進(jìn)口車型和國產(chǎn)車型的質(zhì)保都調(diào)整為五年10萬公里的超長周期,也令選擇變得更加猶豫。

● 最大的差別就是動(dòng)力

勝達(dá)對(duì)比

  如果你在4S店同時(shí)見到兩臺(tái)新勝達(dá),沒有銷售人員的指點(diǎn)你一定分不清誰是進(jìn)口誰是國產(chǎn),兩臺(tái)車在外形上基本一樣,細(xì)節(jié)因配置的差異而有所區(qū)別,具體之后我們?cè)僬f。先來看最明顯的區(qū)別——動(dòng)力,國產(chǎn)版有2.4L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),而進(jìn)口版只有3.0L發(fā)動(dòng)機(jī),所以現(xiàn)代這樣的做法可以看作是進(jìn)口3.0L車型填補(bǔ)30萬以上產(chǎn)品線的空白。

勝達(dá)對(duì)比

  從價(jià)格上看,進(jìn)口版的3.0L車型緊跟國產(chǎn)版的高配,也就是2.4L 四驅(qū)尊貴型和2.0T 四驅(qū)尊貴、頂級(jí)型。進(jìn)口的全新勝達(dá)車型搭載現(xiàn)代Lambda Ⅱ 3.0L GDi自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為194kW(264PS)/6400rpm,峰值扭矩為306N·m/5300rpm,數(shù)據(jù)上較國產(chǎn)版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)互有差距。

進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)實(shí)拍體驗(yàn)

全新勝達(dá)動(dòng)力參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)2.4L GDI2.0T GDI3.0L V6
最大功率139kW(189PS)/6300rpm180kW(245PS)/6000rpm194kW(264PS)/6400rpm
最大扭矩240Nm/4250rpm350Nm/1750-4000rpm306Nm/5300rpm
變速箱類型6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱6速手自一體變速箱6速手自一體變速箱
綜合油耗9-9.7L9.9-10.2L暫無
匹配車型國產(chǎn)勝達(dá)進(jìn)口勝達(dá)

 

  賬面上3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高出14kw,這樣的差距在高速巡航時(shí)會(huì)有所體現(xiàn),加速會(huì)更平順,但在日常城市道路駕駛時(shí),渦輪增壓帶來的高扭矩會(huì)更加實(shí)用。而在油耗方面,這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)顯然是比3 .0L更低,盡管目前還無法得到詳細(xì)的油耗數(shù)據(jù)。

勝達(dá)對(duì)比

  無論是進(jìn)口還是國產(chǎn),全新勝達(dá)都是采用了前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì),配合一套適時(shí)四驅(qū),適合在城市道路行車,應(yīng)付一些簡單的濕滑路況并不適合越野。國產(chǎn)版在24.38萬就有四驅(qū)車型,進(jìn)口版則要到30.56萬才有四驅(qū)。

● 外觀內(nèi)飾,國產(chǎn)進(jìn)口差異微乎其微

  國產(chǎn)也好,進(jìn)口也好,在同一代車型上本就差異不大,更何況這還是韓國車。所以在人眼可以察覺的范圍內(nèi),兩部車的差異僅限,車身尺寸(其實(shí)也看不出來)、擋泥板、天線、輪轂(都可后裝)、后保險(xiǎn)杠。

勝達(dá)對(duì)比

勝達(dá)對(duì)比

勝達(dá)對(duì)比

勝達(dá)對(duì)比

  最后如果你非要糾結(jié)進(jìn)口車的裝配工藝好過國產(chǎn),大可帶上游標(biāo)卡尺去測(cè)量縫隙寬度,最后的結(jié)果一定是在小數(shù)點(diǎn)后的較量。總是北京現(xiàn)代的工藝水準(zhǔn)早已不輸韓國本土,咱們普通消費(fèi)者大可買個(gè)放心。

勝達(dá)對(duì)比

勝達(dá)對(duì)比

  內(nèi)飾上的差異無限趨近于零,唯一的區(qū)別是中控上方的面板,國產(chǎn)的硬,進(jìn)口的軟。

進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)實(shí)拍體驗(yàn)

進(jìn)口現(xiàn)代全新勝達(dá)實(shí)拍體驗(yàn)

  空間上就完全是一模一樣的了,當(dāng)然不同的細(xì)節(jié)也有,進(jìn)口版的比國產(chǎn)版的多一個(gè)兒童座椅接口,尾箱也多了一個(gè)220V的電源接口。

勝達(dá)對(duì)比

勝達(dá)對(duì)比

  如此看來,全新勝達(dá)無論是進(jìn)口還是國產(chǎn),其差異都可以小到忽略不計(jì)。當(dāng)然出了動(dòng)力不同,主被動(dòng)安全和科技配置也會(huì)決定消費(fèi)者的選擇,所以我們接著來看配置上的差異。

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